PiotrekP

sprawdź paski albo alternator będzie się żegnał z tym światem...

nie wiem, ten wynik to na letnich oponach- no ale bez przesady że zimowe Klebery mają taki opór toczenia... generalnie autko śmiga, ale zużycie na v-max to masakra- 20/100 :/

210km/h :)

nie było takiego silnika... podaj maila to wyślę Ci skan ze swojej książki.

a tak z ciekawości- jakie to będą objawy? przerywanie, praca na 3 gary?

laguna dostała ten przydomek głównie za sprawa silnika 1,9dci a raczej za sprawą zaleceń firmy renault co do wymiany ojeju co 30tyskm. ten sam silnik był w volvo i nissanie ale tam wymiany oleju były co 12,5-15tys km i problemów z silnikiem nie było.

cytat z opisu Megane II na otomoto: "auto posiada kartę wolnej ręki" :D

wyjmij radio i zobacz jak tam to jest rozwiązane. a za kolumną kierownicy od spodu nie ma jakiegoś panelu/zaślepki którą da się zdemontować? weź wyjmij fabryczne tweetery i zobacz czy tam się kable nie rozchodzą? teraz coś mi się kojarzy że tam było jakieś rozgałęzienie...

nie wiem jak jest w megane ale w clio III kable "rozchodzą" się "pod deską"- z radia wychodzą pojedyncze kable. jak zakładałem tam głośniki to dałem na midbasy 16" GMS 960XT a na tweetery peiying py-t58. sam zestaw raczej budżetowy ale fajnie to razem grało :D tweetery miały małe zwrotnice które przykleiłem od spodu deski. przypuszczam że w megane jest to tak samo rozwiązane.

właśnie mi o tą regulację chodziło, dzięki za linka! :!: Dodano: 05 sty 2013 - 10:51 dziś montowałem to małe sprostowanie: halogen przykręca się do uchwytów a reguluje poprzez otwór od spodu w zderzaku- na złączeniu zderzak- czarny panel ochronny. taka sama zasada jak regulacja reflektorów. z montażem pojechałem do byłego Dealera Ranault w Kielcach - Ikar-a, 34,43zł i 15min roboty.

Dziś montowałem to małe sprostowanie: halogen przykręca się do uchwytów a reguluje poprzez otwór od spodu w zderzaku- na złączeniu zderzak- czarny panel ochronny. taka sama zasada jak regulacja reflektorów.

Meganka była kupiona w salonie w Rybniku. jak ten clip sprawdzić? no bo pozostaje jeszcze kwestia rozmiaru kół: letnie seryjne to 205/50/17 a zimowe to 195/65/15, ale tak dużo to by chyba nie przekłamywało? to jest tylko -0,3%!!!

narty

nie mam tempomatu. własnie sprawdziłem v/obr, i tak: 3bieg- 140km/h i 6,5tysobr/min i jeszcze kręcił ale było mi go szkoda cisnąć. 5bieg 150km/h i 4,5tysobr. więcej nie jechałem bo ciężko "wyczuć" stan nawierzchni. podepnę go pod kompa u znajomego mechaniora i zobaczymy co wyjdzie. niby to mi nie przeszkadza że jedzie tylko 175 a nie 200, bo na co dzień nawet 100 nie przekraczam ale fajnie jest mieć świadomość że silniczek jest zdrowy, tym bardziej że autko jest zajebiszcze!

hamowanie kół odpada- czuł bym to. licznik? na gps nie sprawdzałem ale 175 nie "wygląda" w odczuciu żeby to było 200. no bo co, jak auto nie przerywa, nie dusi się itp to cewki można wykluczyć? tym bardziej że w niższym zakresie prędkości jest wszystko ok i spalanie też w normie. podłączenie pod kompa może coś wykazać?