Przemek7

Kolego gojgien... Wiem gdzie katalizator, nie wskazywałem tego scenika jako źródła pożaru. Tam spłonęło 50 samochodów, źródłem pożaru mógł być jeszcze każdy z pozostałych. Zdjęcie to właśnie bo żal sceniczka...

Tak sie kończy parkowanie na trawie, ściernisku... Katalizator rozgrzewa się do... 700-900 st C? Sceniczek [*]: http://hn.hnonline.sk/vo-vincovom-lese-zhorelo-pri-poziari-50-aut-624697?obrazok=2

dp0 w scenic IphII metoda statyczna zużyłem ok 3,5 litra. Zlany olej po 80000 km był ledwie mętny, zbliżony kolorem do świeżego. Brak śladów "opiłków", magnesy czyste bez opiłków (zdejmowałem miskę olejową). ZTCP to dla tych modeli i roczników producent rekomendował wymianę co 40000 km. W tym czasie ZF produkował już skrzynie "bezwymianowe"... WYCZULAM NA RDZEWIEJĄCE BLACHY BLOKU ELEKTROZAWORÓW (wewnątrz skrzyni) Cięcie Fajnie to musi zatykać... Kolego zapoznaj się z regulaminem zamieszczania zdjęć i zastosuj się do niego. Aston76

Dzięki Kolego Dj-doc! GSP ciekawy trop... jaki masz już przebieg na tym przegubie?

No podstawa :) Po VINie ktoś uprzejmy odpowie? Przy okazji wyczulam wszystkich na zamiennikowe osłony przegubów. Fabryczna osłona uległa mechanicznemu uszkodzeniu przy okazji napray zawieszenia, wymieniono na zamiennik za ok 20 zł który po 1,5 roku "rozlazł się" pod wpływem smaru... Kilka miesięcy zimowej jazdy z rozszarpaną osłoną i przegub "do aniołków" :( Do tego gó.... plastikowa opaska która oczywiście pozwoliła osłonie zsunąć się z przegubu... Porównywałem osłonę z oryginałem, ten wykonany jakby z elastycznego plastiku (polimeru :) ) a nie gumy. Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie P_r_z_e_m_o

Mam prośbę do osób posiadających dostęp do informacji serwisowych. Próbuję dobrać przegbub zewnętrzny do Scenic I phII 2.0 benz. 139 KM z automatyczną skrzynią biegów. Czy ten przegub jest zamienny z wersją w manualnej skrzyni? Jakie marki przegubów polecacie? Może jakieś źródło z rabatami dla forumowiczów? :)

Valeo, po tysiącu kilometrów nastąpło niewidoczne rozszczelnienie między ceramiką a gwintem. Silnik przerywał, na zimnym śmierdziało pod maską niedopaloną mieszanką, cewka zachodziła parą wodną ze spalin i następowało przebicie iskry przy cewce zamiast na świecy. Wróciłem do NGK.

Dzięki, kostki do sprawdzenia, potwierdzę 12.09.

Objaw przy wyłączonym silniku, klucz w stacyjce w poz. II, podświetlenie deski świeci pełną mocą. Naciśnięcie hamulca lub włączenie wstecznego powoduje przygasanie podświetlenia do ok. połowy "normalnej" jasności. Efekt nie występuje kiedy włączone światła postojowe/drogowe. Z problemem "da się żyć" jednak wolałbym zidentyfikować usterkę (słaba masa komputera, deski, reflektorów, kontakty na złączach wiązek?) nim się pogłębi lub przeniesie na inne elementy instalacji. Auto parkowane "pod chmurką". Pytanie - gdzie szukać, co sprawdzić w pierwszej kolejności? Może to znany problem jednak nic nie znalazłem "w temacie". Wszelkie rozsądne sugestie cenne!

Proszę o podanie szczegółowej lokalizacji VIN w Scenic'u wersja 2.0 16V r. prod 2000. W Autodacie z 2007 brak danych dla tej wersji silnikowej, wersje 1.4 16V i 1.6 16V znacząco różnią się między sobą w umiejscowieniu VIN. Może jakieś zdjęcia oznakowanych elementów nadwozia? (lub schematyczny rysunek szczególnie jeśli chodzi o wnękę koła zapasowego) Przemek