osiemmx

Witam. Zima się zbliża :) a ja zauważyłem że mam inne napięcie na akumulatorze a inne w instalacji (np. w zapalniczce), oczywiście mówimy o sytuacji z pracującym silnikiem. Zawsze byłem przekonany że mam niedoładowany akumulator a może się okazać że mam non-stop przeładowany, ponieważ to niższe napięcie jest również podawane na alternator jako napięcie odniesienia i w rezultacie alternator podaje napięcie wyższe niż faktycznie jest potrzebne. Na razie rozebrałem tylko skrzynkę w komorze silnika (tę "imitującą" akumulator) ale tam jest czysto, gdzie dalej szukać ?

Witam. Czytałem kilka opinii na temat używania bagażnika na klapę (na rowery) i w sumie wynika z nich że to najgorszy sposób przewożenia rowerów :D Nie boję się o widoczność lamp, rejestracji i wystawania rowerów poza obrys samochodu bo jak zdemontuję koła to jest ok ale boję się opinii o negatywnym wpływie na samą klapę, czy faktycznie może mi ją urwać, macie jakieś doświadczenia ? Do tej pory przewoziłem rowery na krótkich odcinkach, po znanych drogach a teraz planuję 600 km po Polsce. Raz już robiłem taką trasę ale tylko z jednym dziecinnym rowerem a teraz jeszcze chcę dorzucić dwa dorosłe :!:.

Jak w temacie. Zegar prędkości i obrotów w ogóle nie reagują na zmianę prędkości, pokazują zero, wskaźniki temperatury i paliwa pokazują wartości powyżej max`a, nie ma też odczytu przejechanych kilometrów - nic się nie wyświetla ... nie wiem od czego zacząć ?

Szykuję się do wyjazdu, w sumie ponad 2000 km, co powinienem sprawdzić ? Rozrząd ma 15 0000 km, olej wymieniłem niedawno, jutro chcę sprawdzić układ wydechowy, co jeszcze powinienem zrobić ?

Witam. Czy akumulator Varta Blue Dynamic E11 można otworzyć w celu sprawdzenia poziomu elektrolitu ?

Witam. Jestem przed zakupem akumulatora do mojego autka. Tak mi się wydaje, ponieważ miałem dwie sytuacje w których auto nie chciało zapalić, tzn kręciło ale nie odpalało a po podłączeniu innego akumulatora odpalało bez zarzutu. Akumulator ładowałem ale po kilku godzinach prąd ładowania spadał do zera. Z tego co widzę to potrzebuje co najmniej 70Ah i prawdopodobnie będzie co centra plus. Dzisiaj jadę na test starego (Varta Blue Dynamic) i w sumie wszystko jasne ale niepokoi mnie jedna rzecz, tzn. po przełączeniu kluczyka na pierwszą pozycję włączam radio i gra ok, przełączam na pozycję drugą i zaczynają się zakłócenia, które się utrzymują z różnym nasileniem przez cały czas jazdy. Czy to może być jakieś przebicie, co powinienem sprawdzić ? Głupio by było włożyć nowy akumulatora i go rozjechać w ciągu dwóch tygodni. Pozdrawiam.

Dzięki. Potencjometr a właściwie złącze potencjometru. Było mokre :) Zakładam że woda się skropliła a nie nakapało nie wiadomo skąd. Jeszcze raz dzięki. [ Dodano: 2011-03-26, 18:59 ] Temat niestety powraca, tzn. złącze jest mokre po deszczu jak zauważyłem, nie mam zielonego pojęcia skąd tam się może brać woda - kapie idealnie na złącze. Macie jakieś pomysły ? Nie wiem czy kopać czy po prosu założyć termokurcz na to złącze.

Witam. Wczoraj podczas jazdy spadły mi obroty silnika do 1.5 tyś i silnik przestał reagować na pedał gazu. Zaświeciła się oczywiście kontrolka komputera (ta koło świec). Dojechałem do domu (mogłem jechać nawet na czwórce - silnik cały czas utrzymuje stałe obroty), postałem, odpaliłem i wszystko ok ale dzisiaj sytuacja się powtórzyła. Jest bardzo wilgotno na dworze, więc zacząłem kombinować że to właśnie wina wilgoci. Jeśli dobrze kombinuje to pewnie są jakieś newralgiczne miejsca ?

Czy te zębatki nie są za cienkie ? Oryginał jest dużo grubszy a się posypał.

Klapka odłączona. Rozebrałem silniczek i oto rezultat: w szarej zębatce brakuje jednego zęba a w białej trzech. Kupowanie używanego silniczka to tylko odroczenie takiej samej usterki. Zastanawiam się czy może wiecie z jakich innych modeli silniczka będą pasować zębatki.

Mam podobny problem. Przy 50 pokazuje o 5 km za dużo, przy 100 już 10 a przy 180 no właśnie - GPS pokazuje 165. Nie wiem czemu GPS miał by źle pokazywać, raczej GPS nie może kłamać pod tym względem. Wkurza mnie to niezmiernie, może jest na to jakieś lekarstwo ? W sumie licznik max pokazywał mi 190 km/h (lekko z górki) i dopóki GPS`u nie założyłem wydawało mi się, że niezły egzemplarz trafiłem

Tak jak w temacie. Klima manualna. Klapka zaczęła szczelać i mam wielki problem, przede mną 500 km jazdy do domu. Już się przekonałem że z włączoną cyrkulacją nie da się na dłuższą metę jechać. Jak mogę odłączyć zasilanie do silnika klapki ? Można w prosty sposób zdemontować panel sterowania klimą ? Mam pod ręką jakiś kaufland czy coś więc w jakieś badziewne narzędzia mogę się zaopatrzyć.

Witam. Ostatnio mechanik zalecił wymianę kloców i tarcz (przednia oś) tarcze 190 zł x 2 i klocki 170 zł x 2 więc postanowiłem zrobić to sam. Wątek przeczytałem ale w sumie nie wiem co powinienem założyć. Nie jeżdżę wyczynowo, szukam tarcz na lata ;). Auto przejechało 170 tyś prawdopodobnie na jednych tarczach no i takie bym najchętniej założył, tylko nie mam pojęcia co to są za tarcze. W trakcie poszukiwań znalazłem: TRW 143 zł BOSCH 140 zł BREMBO 148 zł Kolega poniżej zaproponował OPTIMAL 86 zł

Mam nadzieje że dobrze trafiłem. W komorze silnika pojawiły mi się spaliny oraz słyszę turbinę przy niskich obrotach - chyba coś się urwało przy wydechu. Jak mam się dostać do tylnej części silnika ? chciałbym zobaczyć jak wygląda kolektor spalin i itd.

Przy wielkich mrozach znowu pojawiły się krótkie przerwy w zasilaniu ale po ponownym dokręceniu "klemy" w komorze silnika przerwy zniknęły. Więc może to nie sama klema ale jej okolice. Jak wygląda ten wyłącznik udarowy ?