Megane II phII zamiana kół, tył z przodem

[abialy]

Witam,

Czy jak mechanik zamienił mi koła tył z przodem a są w nih czujniki, mogło to mieć wpływa na prowadzenie samochodu? Bo po wymianie trochę pływa mi tył, opony podobież są jeszcze w dobrym stanie i nie powinny się tak zachowywać.

O tym ze są zamienione koła dowiedziałme się jak czujnik pokazał, że brak powietrza w tylnym kole, ale dopiero gdy dobiłem powietrza do przedniego koła to czujnik zgasł.

Jak ktoś ma jakiś pomysł, co to moze być będę zobowiązany za informację.

 

pozdrawiam

[wopa]

Prawdopodobnie ma wpływ na jazdę. Producent mówi aby kół nie zamieniać. Jeżeli ktos już koniecznie chce to niech zamieni same gumy. Czujnik jest w feldze. Można zamienić czujniki, ale po co. A najlepiej czujniki zlikwidować, bo są zbyteczne i stwarzają dodatkowe problemy. Pozdrawaim

[waldek42]

Prawdopodobnie ma wpływ na jazdę.

E tam.

Problem zamiany kół z czujnikami polega tylko na tym, żeby gamoniowaty kierowca

nie jechał na przebitej oponie lewej a system pokaże mu, że opona jest o.k..

System jest tak zaprogramowany, że czyta dany czujnik i wyświetla na ikonce zgodnie z miejscem-kolorem gdzie jest.

Zamieniaj jak ci wygodnie ale pamiętaj, że sygnalizacja będzie fałszować miejsce

powstania usterki koła.

Przecież i we Francy trzeba opony dorżnąć w innym miejscu.

[marek_c]

zamiana kół może mieć wpływ na prowadzenie auta - wyważenie kół, wg instrukcji kół z czujnikami nie można zamieniać ale jak napisał kol. waldek42 tylko dlatego że będą fałszywe wskazania.

[zdunman]

przecież wszystkie koła się wyważa, może masz mniej powietrza w tylnych kołach ? Po co Ci zamienił koła?

[marek_c]

oczywiście że się wyważa tylko pytanie czy przed zamianą przód-tył też były wyważone?

[waldek708]

Prawdopodobnie ma wpływ na jazdę

mozna sie dowiedziec jaki? Jezeli sie wywazy,sprawdzi cisnienie,to co moze byc nie tak?Chyba,ze chodzi o komfort psychiczny w zwiazku z nieprawidlowymi wskazaniami kompa odnosnie umiejscowienia kol(czujnikow).

[wopa]

mozna sie dowiedziec jaki?

 

Można się dowiedzieć. Zamiana kól z czujnikami powoduje błędne informacje komputera. Mozna sobie wyobrazić sytuację, że po takiej zamianie kół siada za kierownicą "przysłowiowa blondynka" nic nie wiedząca o zamianie i nagle komputer jej powie na temat jednego z kół oczytwiście błednie co do koła (chyba że dasz jej rozpiskę wszystkich które koło gdzie komputer pokazuje). Dalsze scenariusze mogą byc różne. I po co to wszystko. Zupełnie niepotrzebne. A w zyciu zdarzają sie różne sytuacje.

[waldek708]

Mozna sobie wyobrazić sytuację, że po takiej zamianie kół siada za kierownicą "przysłowiowa blondynka" nic nie wiedząca o zamianie

no to się nie wysiliłeś kolego,zapomniałeś napisać jeszcze o dziadku,babci itp.

Mi chodziło o to jaki ma to wpływ na zachowanie autka jakie opisał kolega w pierwszym poście,nie o zachowanie się komputera i czujników.To,że będą żlewskasywać to przecież jasne dla każdego.

Czy jak mechanik zamienił mi koła tył z przodem a są w nih czujniki, mogło to mieć wpływa na prowadzenie samochodu? Bo po wymianie trochę pływa mi tył, opony podobież są jeszcze w dobrym stanie i nie powinny się tak zachowywać.

chodziło o odpowiedż na te pytanie,nie jestem blondynką :evil:

[jarqk20]

jak masz czujniki które działaja to nie powinno sie przekładac kół własnie dlatego co pisali koledzy wyżej, że pokazuje błędne informacje

 

a jesli chodzi o to ze tył pływa to jest to spowodowane tym ze jak zakładał ci koła to na os napedu daje sie felgi te które sa lepszy czyli w megance na przód a na tył gorsze dlatego odczuwasz taki efekt

 

widocznie te co masz teraz na tyle to zaliczyły w przeszłosci jakas duża dziure lub krawęznik i sa przez to lekko jajowate

[wopa]

no to się nie wysiliłeś kolego,zapomniałeś napisać jeszcze o dziadku,babci

 

Nie zapomniałem o babci i dziadku. Widzę że nie masz za grosz wyobraźni, poczucia humoru a także brakuje ci ogólnej wiedzy na temat oceny zdarzeń. Jeżeli jakieś urządzenie jest projektowane to założenia projektu....zresztą nie będę robił wykładów, bo to nie miejce na takie historie. Jedno jest pewne: bezpieczeństwo jazdy to nie tylko mechanika (tak by w ogóle jechać) ale także inne rzeczy jak: estetyka, psychka itd. Ja czułbym dyskonfort, gdybym musiał pamietać jak i godzie umieszczone są czujki na kołach. Ty pewnie nie czułbyś dyskonfortu. I tym m.inn. różni sie człowiek od człowieka.

[waldek708]

wopa, kończąc ten OT (temat jest całkiem inny) napiszę tylko,że odebrałeś żle mojego posta.Na pewno przeszkadzało by mi to gdyby czujniki były nie na swoim miejscu,czułbym dyskomfort itd.Chodziło mi o to,że czujniki NIE SĄ PRZYCZYNĄ problemu kolegi abialy, .

Ty pewnie nie czułbyś dyskonfortu. I tym m.inn. różni sie człowiek od człowieka.

a takie publiczne podjazdy w kierunku mojej osoby to możesz sobie darować,od tego jest PW.

[Prezes]

Chodziło mi o to,że czujniki NIE SĄ PRZYCZYNĄ problemu kolegi abialy, .

Tym stwierdzeniem bym zakończył wasze wywody

Dalsza dyskusja w kierunku "wycieczki osobiste" będzie lądowała w koszu.

[wopa]

a takie publiczne podjazdy w kierunku mojej osoby to możesz sobie darować,od tego jest PW

Ok PRZEPRASZAM

[OE Reniak]

Problem z prowadzeniem pojazdu może być związany ze stanem ogumienia kół które wcześniej były zamontowane na osi przedniej a więc posiadają prawdopodobnie bardziej zużyty bierznik niż koła które były na osi tylnej.

 

...wbrew logice (na pierwszy rzut oka), największe znaczenie i wpływ na prowadzenie się pojazdu jeśli chodzi o ogumienie mają koła tylne ponieważ opony w złym stanie nie są w stanie utrzymać przyczepności tylnych kół. Dlatego "ktoś" określił zasady montażu opon w zależności od stopnia zużycia tj. ogumienie w lepszej kondycji na oś tylną, natomiast gorsze na przód. W takim wypadku ma sens przełożenie opon tylnych na oś przednią tylko w chwili wymiany jednej pary opon (które powinny być wtedy zamontowane na tyle).

 

Nie zgodzę się z osobami które twierdzą iż system SSPP w Renault jest wadliwy i niepotrzebny, sam jestem na codzień mechanikiem w ASO i mogę śmiało stwierdzić że SSPP w Megane II jest dużo lepszy od I generacji SSPP w pojazdach Lag II / Espace IV / Megane I / VelSatis ze względu na to iż czujnik w megane II oprócz pomiaru ciśnienia kontroluje równierz temperaturę powietrza w ogumieniu (co bierze pod uwagę przy wyświetlaniu komunikatów). Cały problem w systemem SSPP to spadki wartości ciśnienia w ogumieniu które są najczęściej związane z brakiem kontroli przez użytkownika, nieszczelności w okolicy uszczelki czujnika, nieszczelności w miejscu osadzenia opony na rantach felgi (pozostałości ogumienia). Sam w ten sposób uporałem się z tymi faktycznie powtarzającymi się problemami i od ok 3 mieś, nie uzupełniłem ciśnienia a wartości wyświetlane na desce po rozgrzaniu opon są niezmienne.

...jeśli chodzi o sens bycia takiego systemu - wszystko zależy od podejścia danego użytkownika, ja uważam że pojazd jest wyposażony w SSPP i za to zapłaciłem więc czemu nie, poza tym dobrze jest wiedzieć czy dziwne zachowanie się pojazdu nie jest czasem spowodowane właśnie nieodpowiednim ciśnieniem w kołach co mogę szybko i bez wysiadania z pojazdu zweryfikować.

 

Sorki za wykład

 

[ Dodano: 2009-01-30, 13:22 ]

...a jesli chodzi o to ze tył pływa to jest to spowodowane tym ze jak zakładał ci koła to na os napedu daje sie felgi te które sa lepszy czyli w megance na przód a na tył gorsze dlatego odczuwasz taki efekt...

 

To jest rozwiązanie dla ogumienia zimowego jeśli użytkownik jest w posiadaniu jedynie pary opon, jeśli zaś w pojeździe montujemy 4 opony zimowe wtedy 2 z tych opon które posiadają wyraźnie lepszy bierznik powinny zostać zamontowane na osi tylnej (bez względu na to czy jest to auto FWD / RWD / 4x4).