Scenic I phII Kontrola trakcji, Scenic

[sz0rstki]

Mam nadzieję, że dobrze zaklasyfikowałem pytanko...

 

Czasami, jadąc dość szybko na wprost, zapala mi się kontrolka układu

kontroli trakcji. Nigdy nie zdarza się to na wybojach, z małą prędkością

tylko na równej drodze z dużą prędkością. Miał ktoś coś takiego ?

Scenic'02 (nie "żelazko") motor 1,6.

Ew. gdzie podjechać coby zdiagnozować i aby ze skóry nie obdarli ?

 

pzdr

[janp52]

kontrolka moze sie zapalac gdy kola traca przyczepnosc przy duzej predkosci 120 lub wiecej i przy mokrej nawierzchni jezdni ,radze jezdzic rozwazniej nawet najlepsze uklady nie zapewniaja 100% bezpieczenstwa.

[Hadson]

Czujnik może być brudny. Jakoś się je czyści, bo może być brud i przestaje się kręcić, lub zwalnia, auto dostaje sygnał że koło się nie kręci jak reszta i system szaleje.

[sz0rstki]

kontrolka moze sie zapalac gdy kola traca przyczepnosc przy duzej predkosci 120 lub wiecej i przy mokrej nawierzchni jezdni ,radze jezdzic rozwazniej nawet najlepsze uklady nie zapewniaja 100% bezpieczenstwa.

 

mam nadzieję, że z tym "jeżdżeniem rozważniej" to taki żart :-?

Nie pisałem o jeżdżeniu z "nadmierną" prędkościa, tylko włączającej

sie kontrolce na stałe przy jeździe na wprost z dozwoloną prędkością

na np. drodze szybkiego ruchu.

Migotanie kontrolki podczas "buksowania" kół na śliskim czy mokrym

to normalny objaw. Tylko że u mnie ten objaw nie jest normalny.

 

Czujnik może być brudny. Jakoś się je czyści, bo może być brud i przestaje się kręcić, lub zwalnia, auto dostaje sygnał że koło się nie kręci jak reszta i system szaleje.

 

A wiesz może gdzie szukać tego zabrudzonego "czujnika" i jak on wygląda. Z tego co wiem,

czujniki są nie tylko przy kołach ale i np. w kierownicy i "przepustnicy"...

 

pzdr

[Marekm]

Witam serdecznie

Ja mam ten sam problem tylko, że u mnie prędkość nie gra roli, czasami Esp wyłancza się po ostrzejszym ruszeniu, a niekiedy w trakcie szybszej jazdy na zakręcie, byłem na przeglądzie w serwisie i podłączyli pod komputer, wszystko było ok.

Nie wiem już czy u mnie się wyłącza po pierwszym zadziałaniu tego urządzenia, czy wogóle mogę polegać na Esp.

Moje auto to Renault Scenic 1.9 dci 2002rok

Pozdrowienia

[karol92]

Witam

U mnie z ASR/ESP jest taki patent. Mój tata ma strasznie szerokie buty a miejca między gazem i hamulcem jest mało, i w związku z tym czasami zdarza mu się jadąc (trzymając wciśniety gaz) nacisnąć kantem buta lekko hamulec i wtedy wywala błąd na wyświetlaczu ASR/ESP defected, kontrolka service i lampka ASR. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika wszystko znika.

Może u Was jest coś podobnego.

[robercik]

Może problem tkwi w czujniku położenia kierownicy i sterownik źle interpretuje wychylenie koła kierownicy. Podpięcie auta pod komputer diagnostyczny powinno dac odpowiedź. Dobrze byłoby też sprawdzic geometrię zawieszenia.

[piko74]

Witam. Mam problem z ESP. Po odpaleniu silnika i przejechaniu kilkuset metrów zapala się kontrolka ESP. Zazwyczaj dzieje się tak przy lekkim skręcie w lewo i tylko przy małych prędkościach.Czasem pomaga zatrzymanie,zgaszenie silnika i ponowne uruchomienie. Problem ten pojawił się o dziwo dopiero po wymianie świec(wszystkie padnięte).Wcześniej około tygodnia wymieniałem klocki we wszystkich kołach i nie było tego problemu.Może ktoś ma jakiś pomysł.

[robstro]

Witam.

W moim scenicu z 2001 jest problem z czujnikiem położenia koła kierownicy (ESP).

Zamierzam kupić ten czujnik używany.

Pytanie do tych co widzieli ten czujnik: czy jest to jeden element wraz z taśmą zwijaczem od poduszki (numer fabryczny 7700840099F) czy jest to odrębna część?

[Zejman]

Witam

dziś stałem się posiadacze scenica 1.8 16v z 2002 roku i po kupnie i przejechaniu łącznie z jazdą testowa jakichś 30 może 40 kilometrów spotkało mnie to samo.

Znaczy ni stąd ni z owąt zapaliła się kontrolka kontroli trakcji.

Po wygaszeniu motoru wszytko wraca do normy bo zrobiłem kilka prób.

Dzieje się tak jak już opisał kolega szOrstki, bez widocznego powodu podczas jazdy na wprost ale po nagrzaniu silnika.

 

A instrukcja mówi tak

"Nieprawidłowości w działaniu.

W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w działaniu, lampki kontrolne 1 (kontolka E.S.P.) i 3 (servis) zapala się.

Skontaktować się z Partnerem Renault.

 

U mnie zapala się tylko ta pierwsza w związku z tym,

wszelkie sensowne sugestie inne od tych z instrukcji mile widziane.

Z góry za nie dzięki.

[robstro]

Zejman, witaj w klubie.

Na 99% to masz walnięty czujnik ESP położenia kierownicy.

Jakby ktoś szukał to znajduje się on na kolumnie kierownicy (nie pod kołem kierownicy, nie jest to też element w przełączniku zespolonym). Dojście wizualne poprzez odkręcenie osłony na wysokości kolan (2 wkręty). Demontaż samego czujnika to już inna bajka. Jeszcze tego nie robiłem i raczej sam nie będę robił. Na moje oko wymaga demontażu samej kolumny. Koszt wymiany może być kolosalny.

Są trzy drogi zakupu:

- używany 200 zł

- w BOSCH-u 387 zł + VAT

- w serwisie Renault 730 zł + VAT

Podaję oznaczenia:

BOSCH 0 265 005 417 (uwaga: Made in Australia)

Renault 77 00 434 097

Pozdrawiam

[Zejman]

Dzięki robstro

Ale tak po prawdzie to za bardzo to mnie nie pocieszyłeś te ceny! to jest straszne ale zobaczymy bo wybieram się na dniach do speca od aut francuskich w Osielsku pod Bydgoszczą jeżdżę do niego z moim Clio I, bardzo uczciwa firma, zobaczymy co powie!?

Oczywiście efekt wizyty opiszę mam nadzieję z pozytywnym finałem.

 

Zastanawiające jest tylko to że zrobiło to dopiero jak auto było dobrze rozgrzane, dziś jeździłem ale tylko jakieś 20km i to w ratach, z przerwami na spacery po lesie i nic wszystko OK

Pozdrawiam

[robstro]

U mnie podobnie jak opisał usterkę piko74 kontrolka zapala się chwilę po ruszeniu. Zazwyczaj zapala się rano jak jadę do pracy (latem tylko w deszczowe dni a teraz przy tej aurze prawie codziennie, wilgotność powietrza?). I co dziwne to po przejechaniu około kilometra prosto a potem mam skrzyżowanie i skręt 90 stopni w lewo. W trakcie pokonywania skrętu zapala się kontrolka i nie gaśnie (przycisk włączenia/wyłączenia ESP nie reaguje, po zgaszeniu i uruchomieniu silnika ponownie wszystko jest już OK). Zbieżność sprawdzona, w serwisie jak nie ma błędów to na kompie nic nie wykazuje. W moim przypadku powiedziano, że na 99 % to czujnik (być może serwis przerabiał już tę przypadłość). Na potwierdzenie zjawiska mam przyjechać z zapaloną kontrolką. Niestety serwis mam po drugiej stronie miasta (Poznań) i rano nie bardzo chce mi się w tych korkach do nich jechać. Jak odwiedzę serwis i będę miał 100% diagnozę to dam znać na forum.

Pozdrawiam

[marek_c]

Pamiętajcie, że po ustawieniu zbieżności trzeba skalibrować układ ESP, może problemy wystepują po źle przeprowadzonej regulacji zbieżności?

[Walther77]

U mnie ten sam problem. Zapala się kontrolka po kilku zakrętach i świeci do wyłączneia zapłonu. Auto zachowuje się normalnie na drodze.Można z tym jeździć?