Scenic I phII PRINS - mial ktos stycznosc ??

[Mik3sz]

Mial ktos z Was stycznosc z sekwencja firmy PRINS ?, wyczytalem ze to niby jedna z najlepszych ale brakuje mi konkretow a chcialbym troche podlubac z mieszankami, mocami itd.

 

Nie mam z nia zadnych problemow - w sumie ja zrobilem dopiero 10 tys a cale auto 60 tys na gazie ale brakuje mi paru km - czuc ze jest mulem (chodz pewnie 1.6 16 107 KM i tak nie jest demonem predkosci), fakt ze jak zalalem raz gazem na stacji pana "Henka" to kilka razy podczas przyspieszania przelaczyl mi sie na bene, i wlasnie takich informacji obslugowych mi brakuje. Nie bede ganial przez pol Polski do firmy gdzie gaz byl zalozony wiec moze ktos z Was poradzi jakim softem podlaczyc sie do kompa, zmieniac mieszanki, itd, lub chocby jakis prosty diag przeprowadzic. A moze macie w ok. Poznania jakiegos sprawdzonego gaziarza ??

 

Aha i jeszce jedno - czy u Was tez spala benzynke razem z gazem ?? u mnie z wyliczen wychodzi ze pali ok. 0,8l beny na 100km przy spalaniu 8,7 gazu. Glownie trasy, przelaczenie na gaz ustawione w ok. 75 stopni (pow. 1 kreski wskaznika temp.)

 

Dzieki za wszelkie info

[zdunman]

czy u Was tez spala benzynke razem z gazem ?? u mnie z wyliczen wychodzi ze pali ok. 0,8l beny na 100km przy spalaniu 8,7 gazu. Glownie trasy, przelaczenie na gaz ustawione w ok. 75 stopni (pow. 1 kreski wskaznika temp.)

U mnie spala LPG Lub PB

Mam ustawioną temperatura przełączania na 20 stopni i też jest to ciut powyżej pierwszej kreski, dziwne, że u Ciebie jest na pierwszej kresce aż 75stopni.

 

Jeśli chodzi o program (chyba sie nazywa "prins sequentiel diagnostic") i interfejs to może tu coś znajdziesz

http://bicarburation-equipement-moteur-gpl...ofessionnel.htm

, są tam odnośniki do innych stron

[Maryan]

Mik3sz, z jakich wyliczen korzystasz? bo chyba nie tych ktore pokazuje ci komputer i wskazowka od poziomu benzyny w baku?

[Mik3sz]

z jakich wyliczen korzystasz? bo chyba nie tych ktore pokazuje ci komputer i wskazowka od poziomu benzyny w baku?

 

do dzis sugerowalem sie wskazowka a raczej czestoscia zapalania sie kontrolki rezerwy wowczas zawsze dolanie 10l i tak mniej wiecej to sobie wyliczalem - ale dzis zalane do pelna - przejade jakis 1000 lub 2 i doleje wowczas bede mial prawdziwe dane

 

Mam ustawioną temperatura przełączania na 20 stopni i też jest to ciut powyżej pierwszej kreski, dziwne, że u Ciebie jest na pierwszej kresce aż 75stopni.

 

przeciez pierwsza kreska to nie temp. 0 stopni tylko 70 (potwierdzane z roznych zrodel i ASO), zreszta jak obieg chlodzenia sprawdzalem to mierzylem temp. cieczy - tez mi wyszlo ze przy 55 st wskazowka drgnela dopiero

 

dzieki za linka poczytam, poszukam

[Maryan]

Jak jezdzisz na gazie to wskazówka od benzyny i tak opada i nawet jak bedziesz mial pelny bak to jesli duzo jedziesz jednorazowo to rezerwa moze ci sie zapalic mimo ze w baku bedziesz miał pełno.

[arczimotor]

Ja mam Scenic 2.0 16V 2000r i mi nie spada wskaźnik poziomu paliwa jak jadę na lpg. Zmniejsza się co prawda ilość kilometrów do następnego tankowania na komputerze, ale po ponownym odpaleniu silnika znowu pokazuje tyle ile powinno być.

[Mik3sz]

wlasnie patrzylem na wskazowke - zobaczymy jak wyjdzie faktyczne zuzycie z tankowan do fulla

[Lewy]

arczimotor, na 100% masz założony emulator wskazań paliwa.

[Mik3sz]

jezeli juz mowimy o wskazaniach komputera to jak powinno byc poprawnie ??

bo na gazie tez mi pokazuje i w miare realne sa to wskazania, tzn. spalanie srednie, zasieg itd itp jest calkiem zblizone do faktycznego - nigdy nie porownywalem dokladnie ale tak na oko ... czy prawidlowo powinne byc podpiete te wskazania pod sterownik gazu i przelaczenie gaz/paliwo zmienia odczyty ??

 

U siebie zauwazylem taka prawidlowosc ze jak przelaczam bena/gaz to zasieg do tankowania na chwile zmienia sie na -----

[arczimotor]

Lewy, zakładając gaz (miesiąc temu) czytałem na ten temat na forum, o tych sprzecznych wskazaniach i myślałem że też tak będę miał skoro wskaźnik pokazuje stan z wyliczonych wtrysków, ale tak nie mam. Gazownik nie zakładał mi żadnego emulatora - pytałem. Chyba, że zrobił tak jak to było opisywane z rezystorem - ale nic się nie chwalił ;-)

pozdrawiam

[Lewy]

arczimotor, sorry. Mój błąd. Masz ScenicaI a nie II. U CIebie nie ma wyliczeń z wtrysków, tylko normalnie z pływaka w baku paliwa.

[gimak]

Ja mam Prinsa od prawie 4 lat, tyle że w corolli - w megance mam DREAM XXI. Jestem z niego bardzo zadawolony - mam na myśli Prinsa i uważam że jest najlepsza. Chociaż z DREAMem też nie miałem dotąd żadnych kłopotów. Mogę podać, ,że na dystansie 70tys.km (od początku założenia gazu) zatankwałem 5471.3 litra gazu i 354.6 litra benzyny. Dane te są bardzo miarodajne ze względu na dystans jakiego dotyczą.

Benzyna którą podałem była zużyta na rozpałkę (rozgrzanie silnika) i parę razy na dojazd do dystrybutora gazu jak mi go brakło.

Temperaturę przełączania mam ustawioną na 45*C. Dlaczego uważam, że najlepsza, bo najbardziej dojrzała technologicznie. Nie ma żadnych map, które podobno mają tendencje się rozjeżdżać. Czas otwarcia wtryskiwaczy gazowych jest przeliczany przez komputer gazowy z czasów otwarcia wtryskiwaczy benzynowych. Uważam, że w raz dobrze ustawionej instalacji nie ma co kopać - mam na myśli ustawienia w programie, bo tam się nic samo nie przestawia, a jak ktoś to lubi to ma później dodatkowe koszty.

W Prinsie wrażliwym miejscem jest reduktor, jest czuły na zanieczyszczenia gazu olejami. Oleje te w temperaturze zblizonej do otoczenia gęstnieją, to zakłóca płynną stabilizację ciśnienia gazu na listwie i mogą być kłopoty z pracą instalacji gazowej.

Na to jest tylko jedna rada - rozebrać reduktor, wymyć i po złożeniu i zamontowaniu ustawić ciśnienie pracy (przy znikomych kosztach)

Podobno nowe reduktory już nie są tak na to wrażliwe.

Ja zamontowałem sobie na stałe manometr do mierzenia ciśnienia na listwie i wszystko widzę jak na łopacie.

Tankuję i benzynę i gaz na Orlenie, BP, lub Shellu, a mimo to czasem reduktor sie buntuje.

[Maryan]

gimak, ja to samo moge powiedziec o landi ranzo ktore jest jednak sporo tansze od prinsa. Mowisz ze jest najlepsza to chociaz powiedz z czym porownujesz, bo nie zawsze to co najdrozsze jest najlepsze.

[gimak]

Opinię, że Prins jest najdojrzalszą technologicznie instalacją oceniam po przeczytaniu dostępnych w internecie informacji na temat zasad według jakich działają instalacje gazowe, a na forach samochodowych problemów z jakimi się borykają ich użytkownicy (często na własne życzenie).

Ja miałem do czynienia z trzema instalacjami, a w zasadzie mam jeszcze z dwoma.

Pierwsza w polonezie - I generacja Lavato, po mojej małej modyfikacji chodziła bardzo dobrze, przebieg na gazie ponad 100tys. (tylko regeneracja parownika i kilkukrotna wymiana filtra gazowego) do czasu sprzedania, koszt założenia 1200zł.

Druga w megance - IV generacja DREAM XXI, obecnie ponad 70tys. przebiegu na gazie i tylko wymiana filtrów gazowych, koszt założenia 3500zł.

Trzecia w corolli - IV generacja Prins, obecnie też ponad 70tys. przebiegu na gazie, w tym czasie wymiana świec (niepotrzebna), regeneracja reduktora i jeden raz czyszczenie + wymiana fitrów, koszt założenia w ASO Toyoty 6000zł.

W moim przypadku kierując się kryterium:

- ceny, musiałbym powiedzieć że najlepsza jest Lavato,

- braku najmniejszego problemu, to byłaby DREAM XXI,

a mnie podoba się Prins, ze względu na sposób rozwiązania dawkowania gazu przez komputer benzynowy za pośrednictwem komputera gazowego.

[Maryan]

z tego co sie orientuje to kazda instalacja 4 generacji korzysta z komputera od benzyny.