Megane I phI Stukanie w silniku POMOCY!!!

[llat]

Witam!

 

Mam Megane I '97 silnik 1.6 8V oznaczenie BA0L.

Mam podobny problem. Po odpaleniu silnik klekocze jak diesel.

Nawet znajomi na to zwrócili uwagę.

Sporo o tym czytałem.

Na tym forum znalazłem temat, w którym użytkownik opisuje taki problem w Megane II.

On wymienił pasek rozrządu i przestawiacz faz rozrządu. Pomogło mu...

Na innym forum znalazłem post gdzie user napisał (też ma Megane I), że pomogła wymiana kompletnego rozrządu,

przez co rozumiał: pasek, pompę wody, rolka i do tego wymienił jeszcze... wałek rozrządu.

Podkreślił, że to ten wałek rozrządu był przyczyną tego akustycznego efektu diesla.

 

Zbliża mi się na dniach wymiana rozrządu.

 

Myślicie, że ten defekt zniknie po wymianie wałka rozrządu?

 

Napiszcie co myślicie.

[Pawel]

Przy okazji wymiany rozrządu wyreguluj zawory, bo to najczęstsza przyczyna stukania.

[llat]

Regulowałem wcześniej i nie pomogło.

Przy wymianie też wyregulować?

Co myślisz o tym wałku rozrządu i jego wymianie?

 

piotrek3 napisał, że: to wałek się nierównomiernie ściera. Wymienił go chyba (tak sądzę) i wyregulował zawory.

 

Dla potwierdzenia pytam czy to słuszna diagnoza.

Edytowane 31 Lipca 2011 przez llat

[P_r_z_e_m_o]

Zacznij od regulacji zaworów.

[llat]

Ok. Napiszę jaki będzie rezultat jak robota będzie zrobiona.

[Pawel]

Znacznie szybciej niż wałek rozrządu wycierają się dźwignie zaworów.

[llat]

Paweł:

 

Czy to kosztowne?

Wymiana dźwigni zaworów?

[Pawel]

Niestety tak, bo jedna kosztuje około 50-60 zł, a jest ich 8, ale zawsze można wymienić tylko te w najgorszym stanie.

[llat]

Pogadam z Nimi powiem na czym teraz stoję.

 

Dodano: 01 Aug 2011 - 15:43

Byłem u innego mechanika.

Wracałem z pracy.

Jest ciepło to jedna sprawa, a druga to, że przejechałem 15 km.

Silnik się zagrzał i pracował równo. Tak samo ja, jak i On nie stwierdziliśmy, żeby pracował źle lub dziwnie jak jest ciepły.

Jak na zrobione 160 tyś. km to dobrze chodzi.

Jak odpaliłem o 14 (postał trochę na słońcu od rana), to trochę zaklekotał, ale po jakiś góra 5 km i dojechaniu do świateł pracował równo.

Rezultat rozmowy... Powiedział od razu, że można wyregulować zawory. Powiedziałem, że był już regulowane.

To On złapał jakiś ala stetoskop i posłuchał. Powiedział, że stawiałby na szklanki.

Trochę mi odradzał, jak On to mówił z dobrego serca bo na jego słuch to jest dobrze, a te silniki tak mają.

Zresztą sami możemy to stwierdzić, ponieważ kilka osób już o tym pisało.

Te objawy akustyczne nasilają się jak jest zimny silnik. Jak jest już zima to dłużej klekocze, ale po złapaniu temperatury jest dobrze... może inaczej,

nie pracuje już jak typowy diesel.... jest lepiej.

 

Mam zamiar teraz zmienić rozrząd.

Rolkę, pasek i pompę wody. Do tego też wymienię ten wałek rozrządu.

Zobaczymy, jak potem będzie silnik pracował.

 

Co o tym myślisz Pawel ?

Co na to inni ?

 

Jedno jest pewne... Te silniki tak mają... A przejechane km robią swoje. Nie wydaje mi się, żebym nie dbał o moje auto.

Dążyć do tego, żeby motor pracował jak nowy... Bądźmy racjonalistami... To byłoby kosztowne.

Będę mu się przysłuchiwał i reagował kiedy będzie mnie niepokoiła jego praca.

Edytowane 1 Sierpnia 2011 przez llat

[Pawel]

Dalej mnie nie przekonuje ta wymiana wałka, nowego na pewno nie kupisz, a używany może być w gorszym stanie.

[smeg]

To jaki masz silnik,w poście piszesz 8v a w profilu 16v?

[llat]

8V

 

Zaraz poprawię w profilu.

 

Pawel a dlaczego mam nie kupić nowego?

 

 

Właśnie widzę ceny... chyba mnie na aledrogo zmyliły i nie zauważyłem....

 

Tutaj...

 

http://www.autosklep-car-man.pl/produkt-17484.html

 

500zł

 

Nie ma co w ciemno wymieniać, dla widzi mi się.

Jakby jakiś mechanik się przyłożył do tego tematu to byłaby inna bajka.

A tu każdy wróży co innego... Zgłupiałem.

 

Dodano: 01 Aug 2011 - 19:32

Dodam plik audio z pracą silnika.

Dyktafon z telefonu, więc słabej jakości, ale jak się wsłuchacie to usłyszycie "klekot diesla".

Silnik ostygnął i postanowiłem, że nagram jego pracę.

W tle szczeka mój pies, który nie lubi 4 kołowych pojazdów

Plik audio.mp3

Edytowane 1 Sierpnia 2011 przez llat

[Pawel]

W tym przypadku posłuchaj tego mechanika co kazał się nie przejmować.

Wyreguluj zawory przy wymianie rozrządu.

Ten silnik nie ma szklanek zaworów, ale mechanik mógł mieć na myśli dźwigienki.

Edytowane 1 Sierpnia 2011 przez Pawel

[llat]

Czyli nie usłyszałeś na tym pliku audio jakiś zbyt wielkich anomalii jeśli chodzi o jego brzmienie ?

[Kreciq]

llat, taki dźwięk silnika miałem, jak były za luźno ustawione zawory. Dolotowe ustawiłem na 0.1 mm, a wylotowe na 0.2 mm i nic nie klekocze.