Megane I phII Megane 2000r 1,4 16V i instalacja LOVATO

[mariusz1209]

Witam.

Panowie mam okazję kupić w/w model z instalacją LOVATO.

Jak sprawuje się ten sprzęt w autku.Zrobiłem jazdę próbną i chodzi OK,obroty trzymają równo,na wolnych tez pracuje prawidłowo.Nadmieniam że instalka ma 25tys przejechane.

Co można jeszcze sprawdzić?

Pozdrawiam

Mariusz

[gimak]

Nie wiem która to jest generacja instalacji. Silnik prawdopodobnie ma plastikowy kolektor dolotowy (ssący) i wtedy powinna być instalacja sekwencyjna, bo przy takiej nie ma możliwości (tak mówią) strzału w dolot. Z tego powodu ja w megance 1.4 16V 99r. mam od sześciu lat zamontowaną instalację sekwencyjną. Na forach związanych z instalacjami gazowymi czytałem, że takie strzały mimo zamontowanych klapek antywybuchowych potrafią czasem ładną demolkę w układzie dolotowym dokonać. Ja osobiście tylko raz spotkałem się ze strzałem w dolot (w gaźnik) w FSO-1500 jak nawalił mi wałek rozrządu i nie otwierał się zawór wydechowy. Wtedy wypchało mi prawie wszystkie zaślepki w gaźniku.

[mariusz1209]

Witam.

Instalacja jest III genracji - sekwencja.

Sorki za niedokończenie postu

Pozdrawiam

[gimak]

Z tego co wiem, sekwencja to instalacja IV generacji - sekwencyjny wtrysk gazu w stanie lotnym, a V generacja - sekwencyjny wtrysk gazu w stanie ciekłym.

[Lewy]

Jeśli jest to faktycznie IIIgen (ciągły wtrysk gazu) i chodzi przyzwoicie, to problemów póki co nie będzie. Problem będzie gdy z instalacją coś sie spsuje. Ta generacja instalacji przemknęła jak widmo, szybko wyparta przez wtrysk sekwencyjny, więc i gazownicy nie zdążyli się z tym obeznać. Jakby coś to przeróbka z III na IV gen. będzie wyłącznie wymianą elektroniki i wtrysków, więc koszt znikomy.

Jeśli auto jest zdrowe, to osobiście bym się instalacją nie przejmował.

PS. JEśli silnik jest 16V i auto jest z 2000r. to jest to MI phII a nie phI. Popraw temat.