Megane III phI Trakcja w nowym megane

[deeper]

Jakie sa wasze wrazenia z jazdy?

Wyraznie czuje, ze trzyma sie calkiem niezle, ale juz kilka razy mialem sytuacje,

ze przy ostrych szybkich zakretach tyl ucieka na zewnatrz.

Szczegolnie jest to odczuwalne gdy jest mokro, mam wrazenie, ze tyl auta jest bardzo lekki i to wlasnie dla tego.

 

Momentami mam wrazenie, ze gdyby nie ESP to ciezko by bylo tym jezdzic nieco szybciej.

 

Oczywiscie mowa o bardziej agresywnej jezdzie, a nie o zwyczajnym podrozowaniu.

[dudu]

Piszesz o "bardziej agresywnej" jeździe i dziwisz się że ci tył zarzuca? Wszystko zależy od warunków na drodze, stanu nawierzchni, czy mokro czy sucho, ostrości zakrętu, nachylenia zakrętu, umiejętności i wyobraźni kierowcy. Nie mam megi takiej jak twoja wiec nie mogę się inaczej odnieść do tematu ale nie ma auta które nie zarzuca na ostrym zakręcie. Każde zarzuci tylko to zależy od wcześniej wymienionych czynników.

 

Ps. dziś oddałem krew więc może bredzę ale oby Ci się moja krew nie przydała w przyszłości.

 

[ Komentarz dodany przez: DrNO: 2009-06-05, 00:18 ]

Też bym chciał oddawać, ale już parę lat nie mogę I móc nie będę mógł ;(

[pawel1611]

jeździć trzeba rozsądnie ale dobrze jak fura nie robi psikusów. odnoszę wrażenie ze pomimo bardzo komfortowego zawieszenia samochód pozostaje pod kontrola kierowcy, ale ja nie jeżdżę aż tak bardzo agresywnie, czasami tylko odrobinę agresywniej gdyż 105km w dci daje odrobinę takiego pola do zabawy

[Moby]

Ja nie jestem zadowolony z zestrojenia tego auta. Chłopaki z renault stwierdzili chyba, że skoro pakują ESP to nie ma co się przesadnie starać o mechaniczne zestrojenie auta. W efekcie ESP wkracza do akcji tam gdzie jeszcze daje radę zawieszenie innych aut. No ale tak to jest jak się kupuje samochód wyglądający sportowo, zamiast takiego co ma sportową charakterystykę. Ciekawe jak sobie shirocco z tym radzi, wszak ma podobne wymiary i moce również przy przednim napędzie.

[kubal]

Po torze nie jeździłem a na drogach publicznych ciężko jest poszaleć więc za dużo powiedzieć nie mogę. Jeździłem trochę po górskich drogach w okolicach Jeleniej Góry i auto trzymało się drogi bardzo ładnie (dużo lepiej niż moje poprzednie Clio). Zawieszenie bardzo dobrze wybiera wszelkie nierówności (łatki na asfalcie, itd) i koła nie tracą kontaktu z podłożem. Miałem okazję jechać ponad 200 konnym Leonem i tam (w tych samych miejscach) było bardziej nerwowo.

IMO zawieszenie zestrojone jest neutralnie - jest przede wszystkim komfortowo. Do sportu stworzone będzie RS/Cup.

[fido]

a jakiego rozmiaru masz koła??? pewnie 16

[kubal]

Ja? 17"

[olos47]

Przesiadłem się z Alfy 147 2,0 TS na meganke. Według mnie zawieszenie w megane jest wystarczające do normalnej jazdy. Dużo zależy od opon - ja miałem od nowego Good Year EfficientGrip - były dobre do ok. 20 tyś km - później auto zaczeło "pływać'. Po zmianie na zimowe nowe Vredesteiny Snowtrac 3 - auto spowrotem przykleiło się do jezdni (osobiście polecam; nigdy nie miałem lepszych zimówek). Jednak suche porównanie do Alfy 147 wypada zdecydowanie negatywnie dla Renault. Alfa to była klasa sama dla siebie. Jeździłem też Focusem, w którym zawieszenie było bardzo chwalone, i owszem, złe nie jest ale ALfa to klasa wyżej. Alfa naprawdę pozwalała na sportową jazdę; w megane trzeba zachować umiar i zdrowy rozsądek ;-)

[Reins]

Moim zdaniem, samochód jest zestrojony neutralnie. Zawieszenie jest w miarę komfortowe, przy zachowaniu dobrego prowadzenia. Aczkolwiek mam wrażenie, że podczas pokonywania łuków, z niedużą prędkością, bowiem ok 40-50 km/h, i najechaniu np. na studzienkę tył auta ma tendencję do nerwowego "zabujania się".

 

Być może to wina opon (Mam Michelin Energy Saver 195/65R15). Same opony uważam za świetne, ale być może jest do wina wysokiego profilu.

 

Na zimówkach nie odczułem jeszcze takiego zachowania (GoodYear UltraGrip)

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez Reins

[martello]

Przepraszam, ale nie mogę się powstrzymać od uśmiechu jak czytam niektóre wpisy w tym temacie. Zupełnie jakbym czytał wyświechtane i oklepane frazesy z "Auto Świat" w relacjach z testów samochodów. Myślałem, że użytkownicy Renault mają więcej wyobrażni niż "golfiarze" w swoich szmelcwagenach.