Megane I phII rolka osprzętu, ktoś wymieniał?

[adamotoja]

witam, szukałem ale nie znalazłem, więc pytam:

wymieniał ktoś przy okazji wymiany rozrządu i paska osprzętu tez rolkę osprzętu? jest taka potrzeba? wymieniać profilaktycznie czy nie? kolejne 150 do kosztów wymiany rozrządu daje już całkiem sporą sumkę...

pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

W zaleceniach serwisowych jest, żeby to sprawdzać przy okazji wymiany rozrządu i ewentualnie wymienić. Tam jest więcej elementów; napinacz, rolka prowadząca, rolka alternatora.

Co do paska akcesorii - to ja bym wymienił do tylko 50 zł, robota żadna bo do wymiany rozrządu pasek musi być ściągnięty i potem spowrotem założony.

[adamotoja]

tak myślałem właśnie, wymianę profilaktyczną (rolek osprzętu oczywiście) sobie daruję pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

Ale nich Ci sprawdzą te elementy, zerwanie paska osprzętu może być przykre dla samochodu i kieszeni :-?

[Marcin Szymansk]

A ile będzie kosztowała wymiana paska osprzętu i rolek później? Bo może się okazać, że za chwilę trzeba będzie wymiejnic rolkę, napinacz i koszt przewyższy oszczędności.

[P_r_z_e_m_o]

Proszę bardzo

Rolka prowadząca 40-170 zł

Rolka napinacza 130-250 zł

Rolka alternatora 50-250 zł

pasek 50-100 zł

robocizna pewnie z 100zł.

Ceny nie są dokładne bo ich na ten moment nie pamiętam, gdzieś tam zakodowałem.

Wszystko zależy od producenta i sklepu w którym się to kupi, ASO pomijam bo oni mają chore ceny. Za tą samą część, tylko kupioną w sklepie, trzeba czasami zapłacić 100% więcej.

[adamotoja]

no i wykrakałem, okazało się że musiałem wymienić cały komplet rolek osprzętu , 2 rolki + rolka altka kosztowały mnie dodatkowo poza kosztem zestawu rozrządu jedyne 420 pln :-( ale zważywszy na bliżej nieokreśloną historię samochodu chyba było warto dla świętego spokoju a rolka altka dosłownie się rozpadła na 2 części)

pan stwierdził że to ogólnie udany samochód jedynie rozrząd ma jeden z najdroższych ...

[P_r_z_e_m_o]

To się ciesz, że tylko 420 zł. Mnie pan w sklepie na pytanie ile kosztuje rolka osprzętu (sama rolka, nie napinacz) wyskoczył z ceną 170 zł, w efekcie kupiłem z DEXWAL-a za 45 zł, Tak naprawdę to różnica była jedynie w pudełku, co do zastosowanych materiałów nie będę się wypowiadał bo obie rolki wyglądały podobnie. Kółko, sprzęgiełko alternatora - zaczął od 198zł. Ale i tak kupiłem za 60 tyle, że Made in CHINA, zobaczymy jak się będzie sprawowało. ;-)

[adamotoja]

po moich negatywnych doświadczeniach z chińskimi łożyskami kół (wcześniejsze auta, chciałem zaoszczędzić) wolałem nie ryzykować, nie robię aż tak wielkich przebiegów więc dla mnie to wydatek na 5 lat (mam nadzieję) więc mam wszystkie rolki - rozrządu i osprzętu SKF, paski Gates, pompa Ruville... zwłaszcza że meganką jeździ moja żona...

pozdrawiam

[Rbit]

obie rolki wyglądały podobnie

Tak obie te rolki są identyczne. Nie trzeba kupować z napinaczem, wystarczy samą rolkę i można ją potem założyć na napinacz. Ja kupiłem i założyłem rolki KOYO. Poprzednie tej firmy (jako nieliczna MADE IN JAPAN) wytrzymały ponad 150 tyś km., więc się skusiłem i tym razem na te japończyki, ceny już nie pamiętam, ale na pewno coś koło 100zł. za szt. :->

[P_r_z_e_m_o]

Wiem o tym jak robiłem z alternatorem to sobie je obejrzałem, ale wymieniłem tylko rolkę prowadzącą. Teraz od czasu do czasu coś mi delikatne gwiżdże, prawdopodobnie ta na napinaczu. Nie wymieniłem jej wtedy bo wydawała się dobra. Oglądałem ją i nic nie wskazywało, że coś z nią nie tak. Auto dobija do 150 kkm i pewnie od nowości nie była wymieniana.