Scenic I phII Scenic 1,4 16 V - demontaż silnika krokowego

[Otik]

Witam.

Przeczesałem całe forum i wiem , że problem silnika krokowego był wielokrotnie wałkowany. Jednak nie znalazłem informacji na temat jak go zdemontować z mojej Reni - chodzi o wyjęcie z komory silnika (Scenic, silnik 1,4 16 V). Gdyby ktoś był w stanie wyłuszczyć ten problem punkt po punkcie, będę wniebowzięty. No chyba, że okaże się, że w tym modelu silnika krokowego nie ma, a jego rolę spełnia przepustnica (co jednak by mnie zdziwiło, bo na Allegro się pojawiają).

[Vivaldi]

o ile podobnie jak w 1,6 16V to dwa torksy + kostka do wypięcia i sam wychodzi do góry. Patrząc na auto lewa strona dolotu, u góry.

[Otik]

Vivaldi - dzięki za zainteresowanie, ale informacje na temat silnika 1,6 16 V znalazłem (nawet z fotką). W 1,4 16 V wygląda to trochę inaczej. Być może jest tak jak piszesz, ale pewności nie mam. Nie chcę przy tym majstrować "w ciemno", bo skończę w serwisie, a tego na razie chciałbym uniknąć. Dorwałem jakąś instrukcję, ale tam o demontażu silnika krokowego żadnej wzmianki nie ma. Jest natomiast opisany demontaż modułu filtra powietrza (żeby się dostać do przepustnicy). I jest napisane, że trzeba zdemontować kratkę podszybia (chodzi o ten plastikowy pas położony wzdłuż przedniej szyby). Mam nadzieję, że w celu wydobycia silnika krokowego nie muszę rozbierać połowy Reginy

[Prezes]

Otik, Zlokalizuj silniczek krokowy i dalej tak jak Vivaldi, pisał.

Na forum już było pokazane jak taki silniczek wygląda.

Silniczek jest obok przepustnicy zasłania go chyba filtr powietrza.

[Vivaldi]

Jeden raz patrzyłem na 1,4 16V i wydawało mi się na oko sporo zbieżności w budowie z 1,6 16V. Filozofii nie będzie zatem.