Megane I phII wspomaganie kierownicy

[bustarga]

Witam wszystkich,

problem dotyczy wspomagania w Megane z 2001r. 1.4 16V. W ostatnim czasie miałem okazje jeździć trzema innymi samochodami (156, Focus, Clio) i stwierdziłem, że Megi nie ma wspomagania... :) Po głębszym zbadaniu sprawy dowiedziałem się, iż ten rocznik nie ma wspomagania elektrycznego a hydrauliczne, czy aby na pewno? Przecież nawet fabia, seat (roczniki 2001) już miały wspomaganie elektryczno-hydrauliczne. Ponadto stwierdziłem, iż z wtrysku pompy płynu hydraulicznego (nad alternatorem) mam lekki wyciek. Czy wymiana wtrysku (koszt ok. 340zł) + uzupełnienie płyny hydraulicznego pomoże czy może wspomaganie w Megane (I phII) po prostu jest takie niedoskonałe - tak jak przeczytałem w innym poście. Ponadto czy uszkodzona przekładnia (lekki stuk przy skręcaniu przy niewielkich prędkościach może mieć wpływ na wspomaganie??

Jeżeli mylę terminy to przepraszam moja wiedza w sprawie serwisowania jest bardzo uboga - proszę szanownych kolegów o sprostowanie i pomoc.

Nie mam nikogo z Meganką aby porównać - chyba jedyne co mi pozostało to umówić się na jazdę ze swoim mechanikiem.

[P_r_z_e_m_o]

wtrysku pompy płynu hydraulicznego (nad alternatorem)

To jest po prostu pompa wspomagania, nie wtrysku. Raczej na 100% masz wspomaganie hydrauliczne a nie elektryczno-hydrauliczne i nie ma w tym nic dziwnego, że Renault ma takie, a w skodzie czy innym oplu masz el-hydr.

Wracając do pompy może nie wytwarzać odpowiedniego ciśnienia i dlatego ciężko się kreci kierownicą. Tym bardziej, że Ci cieknie. U mnie na postoju mogę kręcić jednym palcem, nie ma z tym większego problemu.

To że stuka przy skręcie, też nie koniecznie świadczy o tym, że maglownica jest uszkodzona. Ale jeżeli pompa jest sprawna, a nie ma wspomagania, to może świadczyć o uszkodzeniu maglownicy.

Jak się nie znasz na serwisowaniu to najlepiej podjedź do jakiegoś fachowca, który Ci to obada.

[bustarga]

Dziękuję za odpowiedź.

Umówiłem się już z mechanikiem na jazdę i sprawdzenie układu. Po wysłaniu poprzedniego post`a wyczyściłem z zewnątrz pompę z osadu płynu hydraulicznego. Osad pojawił się po przejechaniu 80km a pompa wygląda jakby się pociła - więc cieknie.

Po wizycie u mechanika napiszę parę słów.

[zuber1]

Witam wszystkich,

Ostatnimi czasy pojawil sie powazny problem z moja meganka.Najpierw przestalo dzialac wspomaganie,nastepnie zapalilo sie ladowanie(a dokladnie jego brak) i do tego czasami zapala sie kontrolka ABS.Zauwarzylem ze pasek,ktory napedza alternator itd. raz zwalnia a raz chodzi normalnie.Pomyslalem ze pasek moze miec wine wiec wymienilem go i zakupilem nowy akumulator.Nic to nie zmienilo wiec pomyslalem,ze problem jest z pompa wspomagania.Pompe tez wymienilem i dla pewnosci alkternator.Lecz to tez nic nie zmienilo.Teraz dowiedzialem sie ze problem moze byc z rolka od walu.Z rolka jednak nic nie robilem bo najpierw wole uslyszec jakies konkretne opinie zanim zaczne zaglebiac sie w kolejne niepotrzebne wymiany.

[P_r_z_e_m_o]

Jeżeli pasek obraca się nierównomiernie to wskazywało by na to, że ślizga się koło pasowe na wale głównym. W końcu ono właśnie napędza pasek. Zdejmij pasek i spróbuj obrócić koło ręką, jeżeli go obrócisz lub kiwa się na boki oznacza to, że koło nie jest odpowiednio przykręcone. Ale uwaga pod kołem pasowym na wale znajduje się kółko napędowe paska rozrządu, co w efekcie może spowodować przestawienie rozrządu. A silnik który masz jest silnikiem kolizyjnym. Oznacza to, że może dojść do uszkodzenia silnika, a wtedy koszty naprawy są znaczne.

Jak najszybciej znajdź przyczynę i ją wyeliminuj. Takie auto raczej nie nadaje się do jazdy.