Megane I phII Montaż LPG w Warszawie lub okolicach

[mariusz1209]

Witam.

Megane 1,6 16V Classic - 1999r.

Planuję zagazować w/w samochód.

Ktoś może mi polecić godny i zaufany warsztat,serwis w Warszawie lub oklicach (południe stolicy, Piaseczno.........).

Przeczytałem kilka postów ale nie są one zbyt świeże i dlatego założyłem nowy temat.

Pozdrawiam

Mariusz

[arka3]

Naprawdę szczerze mogę Ci polecić warsztat na instalatorów (okęcie) Nie pamiętam numeru ale wjeżdża się na teren takich zakładów i ochroniarz pokaże co i jak. Służę telefonem do warsztatu 604 771 692 Sławomir Wardak.

Tylko się nie przestrasz bo mieści się w garażu. Plusy:

Facet zna się na rzeczy, często wyprowadza instalacje na prostą po innych.

Z moich doświadczeń, uratował mi instalkę w Toledo przed laty gdzie inne warsztaty rozkładały ręce. 5 osób z mojej firmy serwisuje u niego i sobie go chwali.

Sam założyłem u niego instalkę w Megi II, na razie 3kkm przejechane i jest ok. (2300zł)

Teść teraz zakładał II generację i też zadowolony.

Dodatkowym plusem jest to że walą do niego taksiarze, a ci już wiedzą gdzie najlepiej.

Ja polecam

A znalazłem jeszcze numer 0 22 846 68 88 , a numer to Instalatorów 9

[mariusz1209]

Witam.

Dzieki za info. Może jeszcze ktoś by doradził :)

Jak zbiorę kilka adresów to wybieram się na "wycieczkę" i podjęcie decyzji.

Pozdrawiam

Mariusz

[fred]

Służę telefonem do warsztatu 604 771 692 Sławomir Wardak.

No to ja mam zupełnie inne odczucia, po zagazowaniu auto jeździło, ale bez zachwycania się tą jazdą, pomyślałem o stanie świec (miały już spooory przebieg), więc je wymieniłem i przez jakieś 2 tygodnie było super (no z wyjątkiem drobnego przyduszenia przy ok 4000 rpm), pojechałem na przegląd po 1000km i po regulacji jest koszmar, szarpanie i w ogóle szkoda gadać.

Też pojechałem tam zachęcony opiniami (w tym od znajomych) i tak to wygląda jak by gość w ogóle nie znał się na silnikach od megi.

 

Poza tym nie ustawia mapy podczas jazdy tylko wszystko załatwia na postoju, a u mnie całą szopka zaczyna się dopiero podczas jazdy i to jeszcze przy solidnie już rozgrzanym silniku.

 

Normalnie odstawiam teraz autko do warsztatu, niech mi gruntownie sprawdzą czy faktycznie to wina silnika (jak gaziarz stwierdził) czy złego podejścia instalatora lpg.

[arka3]

Za pierwszym razem ustawiał mi na postoju, szarpania nie było tylko spalanie było wysokie.

Później podjechałem na ustawienia po 1000km i jeżdził meganką z 20 minut i ustawiał. Jest ok. spalanie spadło, silnik pracuje równo w pełnym zakresie obrotów. Prędkość maksymalna nie zmieniła się. Jak wyjeżdzałeś od niego to Ci nie szarpał?, Było zawrócić i zgłosić że to nie chodzi. Na pewno by Cię z tym nie zostawił. Widziałeś co się tam dzieje, tłumy ludzi, ciężko by mu było z każdą regulacją jeździć po 20-30min. Wtedy by się wszyscy wściekali że muszą godzinami czekać. Tak z ciekawości jaką instalkę Ci zakładał ? Ja mam stag-4 i czerwone valteki 3 OM . Po 3 tysiącach jestem bardzo zadowolony (i z dnia nadzień coraz bardziej obserwując ceny przy dystrybutorach )

[fred]

Jak wyjeżdzałeś od niego to Ci nie szarpał?

Nie, szarpać zaczyna później.

Każda tak wycieczka to dla mnie 30 km i przedzieranie się przez warszawę, więc sorki ale mimo wszystko za drogo zaczyna to wychodzić. Mój czas też jest cenny.

Tak z ciekawości jaką instalkę Ci zakładał ?

Stag4 i zółte valteki (ile mają om to nie wiem).

i z dnia nadzień coraz bardziej obserwując ceny przy dystrybutorach

Pod tym względem też jestem zadowolony.

Co do zestrajania instalacji podczas jazdy to nie ja sobie coś takiego wymyśliłem, tylko producent staga.

[arka3]

Ja nie bronię tego gaziarza, tylko podałem namiar z mojego doświadczenia z nim. Ty masz trochę daleko i Ci się nie dziwię. Szczególnie że gdy się chce mieć tam zrobione wszystko od ręki to trzeba być przed 8.00 rano. Mi w każdym razie ustawił podczas jazdy.

przejrzałem forum AC Staga i oczywiście zaleceniem jest kalibracja podczas jazdy pod różnym obciążeniem, tyle że taka operacja powinna trwać około 40minut do godziny (info z forum) Rozumiem coś takiego zrobić po montażu lub przy przeglądzie (1000km), ale później to należało by takiemu gaziarzowi zapłacić za godzinkę na wyłączność co by drastycznie podniosło ceny serwisu.

[fred]

Ja opisałem tylko swoje doświadczenia ;-) , które akurat w moim wypadku są dość cienkie :-? .

Ja nie bronię tego gaziarza, tylko podałem namiar z mojego doświadczenia z nim. Ty masz trochę daleko i Ci się nie dziwię. Szczególnie że gdy się chce mieć tam zrobione wszystko od ręki to trzeba być przed 8.00 rano.

Odległość to akurat w obie strony, ale przedzieranie się przez Warszawę zostaje :)

Dojazd na 8 też da się załatwić, ale jestem po prostu zniechęcony, bo byłem już ze 2 czy 3 razy i za każdym razem jest tylko coraz gorzej.

Póki co, jak pisałem, odstawiam auto do warsztatu, gazownik orzekł winę silnika. Zobaczymy co będzie.

[beni_beni]

A ja ze swojej strony mogę polecić firmę Blue-LPG ( http://www.bluelpg.pl ) z legionowa :)

zakładałem w kwietniu instalację sekwencyjną STAG4 do megi 1.6 8v. Zrobiłem do tej pory już ponad 10 000 km i nie mam żadnych poważniejszych problemów z ta instalacją. Sam montaż też przeprowadzony został 'fachowo', wszystkie kable są estetycznie pospinane, nic mi się nie majta nie wala i plącze w komorze silnika. Cenowo myślę że też jest nieźle (1900 zł).

[mariusz1209]

Witam.

Dziękuję za dane warsztatów.Zebrałem kilka adresów od znajomych i w tym tygodniu wybieram się na wycieczkę po LPG - o wynikach poinformuję :)

Pozdrawiam

[fred]

Jak były drobne problemy z gazem to teraz auto w ogóle na nim nie jeździ, bo zaraz wywala checka i silnik zdycha. Miało być to, miało być tamto a elektryk podpiął auto, postukał, popukał i stwierdził, że on problemów z elektryką nie widzi.

 

Z najbardziej widocznych rzeczy, które rzucają się w oczy to: za słaby reduktor (tomasseto do 90KM - fama niesie, że ma mieć 130 czy nawet 150, ale nawet producent staga podaje 90 i do mojego silnika każe wsadzać ZAVOLI N), najbadziewniejsze wtryski (zółte walteki jak już pisałem, zamiana na magic jety kosztowała mnie 85pln ale ok bo i tak bym dopłacił gdybym wiedział na początku) i butla zamontowana odwrotnie (zaworem w stronę przodu auta).

 

Plus taki, że wreszcie auto było badane podczas jazdy i nic z tego nie wynikło, bo mam mieć wadliwą elektrykę (patrzcie początek postu).

 

NIE POLECAM.

 

mariusz1209, a jak tam Twoje poszukiwania ? Wybrałeś już jakiś zakład czy jeszcze szukasz ?

[bm639]

mariusz1209, Energy-Gaz Polska na Ostrobramskiej ... namiary w necie Może nie taniocha, ale montaż profesjonalny

[fred]

No cóz, po 4 miesiącach i ściągnięciu kumpla który nie dał sobie wciskać kitu coś się ruszyło i gaziarz zajął się moim autkiem.

Wymienił za słabe węże na właściwe, popodpinał kompy (do gazu i ODB) i zaczęliśmy jeździć. Najpierw oczywiście zostałem opierdzielony, że przecież nikt nie wykręca do odcięcia na 2-biegu, ale potem jak już błędy zaczęły występować to padła diagnoza "uszkodzona wiązka elektryczna staga". To tyle w poniedziałek.

 

We wtorek pojechałem na wymianę wiązki co zaowocowało wsadzeniem staga 300, gdyż pod ręką nie było wiązki do staga4. No i teraz niby jest dobrze, gdyby nie rozwalony wężyk doprowadzający gaz do czujnika ciśnienia (założony w poniedziałek, zauważyłem nieszczelność w piątek poza warszawą).

 

Patrząc całościowo to 4 miesiące problemów i finalnie konieczność ściągnięcia kogoś do pomocy dyskredytują w moich oczach taki warsztat.

 

[ Dodano: 2009-10-30, 12:54 ]

Rozumiem coś takiego zrobić po montażu lub przy przeglądzie (1000km), ale później to należało by takiemu gaziarzowi zapłacić za godzinkę na wyłączność co by drastycznie podniosło ceny serwisu.

W tym cały problem, że "fachowiec" nawet się nie wysilił aby porządnie zabrać się za robotę, wsiąść do auta i zestroić instalację. Spędziłem u niego wiele czasu i NIGDY nie widziałem aby stroił instalację inaczej niż na postoju.

 

Miałem ostatnio przyjemność oglądać jak wygląda profesjonalne (przez duże P) strojenie i wygląda zupełnie inaczej niż u Pana Wardaka. Trwa właśnie z godzinkę, instalator kilkanaście razy wyjeżdżał autem mając cały czas podpięty komputer i NA BIEŻĄCO obserwował co się dzieje z silnikiem. Na koniec kazał wsiąść kierowcy i zrobić tą samą trasę aby mógł dostroić instalację do jego stylu jazdy.

 

Chyba już wiem gdzie powinienem zakładać instalację i udam się w razie problemów.

[gochu]

Podłącze się pod temat. Czy mógłby ktoś polecić swojego sprawdzonego gazownika? Interesuje mnie warszawa i okolice.

mariusz1209 - gdzie w końcu założyłeś?

Pozdrawiam

[Prezes]

gochu, Wrocław a Warszawa i okolice to spoty kawałek - świadomie ten post w tym temacie