Megane I phII Silnik Krokowy

[szydlos]

ja tez mam taki problem.Jak zimny rano to obroty ok,ale jak troszke pochodzi to spadaja na 500-600 ,czy przyczyna moze być silniczek krokowy???

[Włocławianin]

Panowie gdzie w Scenic I 1.9dci jest silnik krokowy? :-|

[Pawel]

Silnik krokowy jest tylko w benzyniakach.

[Włocławianin]

dzięki, wczoraj przeczyściłem EGRa i szukałem tego cholerstwa teraz jużwiem dlaczego nie mogłem go znaleźć

[QRA]

mam megane 1.4 75KM 96r. wymieniałem cały silnik i mam ogromny problem, auto po odpaleniu ma tak niskie obroty że natychmiast gaśnie zarówno na benzynie jak i na gazie, mam z 3 silniczki krokowe i żaden po przekręceniu kluczyka nie reaguje - nie porusza się. Gdy podłączę którykolwiek na krótko to działają, zresztą w innych autach także działają. Rozebrałem jeden z nich i gdy sprawdzałem miernikiem to w obu pinach idących do silniczka (łącznie jest ich 4 ale dwa pierwsze wychodzące z komputera idą do silniczka) są dodatnie, a chyba w jednym powinien być minus a w drugim + ?? Wie ktoś może jak to naprawić oraz za co odpowiada, każdy pin idący do krokowego?

[Kreciq]

Silniczek krokowy ma 4 przyłącza, ponieważ jest to silnik krokowy bipolarny. Składa się on z 2 cewek, każda z tych cewek ma po 2 przyłącza (stąd 4 wyprowadzenia). Cewka nie ma rozdzielenia na + i -. Indukuje ona prąd i nie ma znaczenia tak na prawdę, do którego przyłącza cewki podłączysz prąd wejściowy, a do którego wyjściowy.

Silniczek krokowy otrzymuje impulsy sterujące tylko w określonych momentach. Momenty te określa komputer sterujący pracą silnika, na podstawie odczytów z czujników sterujących (np. sonda Lambda, czujnik podciśnienia, temperatury, itd.). Nie traktuj silniczka krokowego, jak zwykłego silnika elektrycznego. Dla zrozumienia, polecam zajrzeć do wikipedii.

[QRA]

ok, rozumiem. To w takim razie co i w jaki sposób sprawdzać, jeśli silniczek kompletnie nie działa? Czujnik temperatury? komputer?

Znalazłem Taki Artykuł i tam nie pisze o lambdzie itp., a tylko o dwóch czujnikach i komputerze. Czy ten poradnik ma odzwierciedlenie w megane? bo wtrysk mam identyczny.

 

Co ciekawe po zamontowaniu silniczka w innym aucie działa jak trzeba.

 

O i jeszcze jedno, czy po włączeniu zapłonu stacyjką silniczek powinien wykonać jakikolwiek ruch?

Edytowane 29 Grudnia 2012 przez QRA

[Kreciq]

Jeżeli masz podejrzenia, że do silniczka nie dochodzi napięcie, to przede wszystkim sprawdź ciągłość przewodów. Miernik ustawiasz na pomiar rezystancji (Ohm) lub diod, jeden przewód do wtyczki, drugi do odpowiednich pinów przy ECU.

czy po włączeniu zapłonu stacyjką silniczek powinien wykonać jakikolwiek ruch?

Raczej nie, ale nic sobie za to obciąć nie dam. Często jednak robi ruch po podpięciu akumulatora (po wcześniejszym jego odpięciu).

U Ciebie raczej bym się zainteresował czujnikiem temperatury.

[tom2125]

czy po włączeniu zapłonu stacyjką silniczek powinien wykonać jakikolwiek ruch?

Tak jak pisze kreciq raczej nie..ale...jezeli silnik jest nagrzany to tak..ponieważ przy wyłączaniu silnika krokowy cofa się zostawiając maksymalny prześwit przygotowując się do uruchomienia zimnego silnika.Po uruchomieniu lub przekręceniu zapłonu jeżeli czujnik temperatury wykaze,że silnik jest jednak ciepły przymyka natychmiast kanał powietrza,tyle ile trzeba dla wolnych obrotów. Edytowane 29 Grudnia 2012 przez tom2125

[QRA]

czujnik temp. jest sprawny, był nawet podłączany nowy i wkładany do szklanki z wrzątkiem i zero reakcji na krokowy, a na czujniku oporność malała wraz ze wzrostem temp. więc musi być sprawny w dodatku jego wartości pokrywają się z wartościami z autodata. Po podłączeniu rozebranego silniczka odkryłem że pracuje on non stop cały czas wciągając trzpień, nawet jak go wysunę ręcznie to po podłączeniu wsuwa się z powrotem. Czyżby uszkodzony był komputer? Czy podczas podmiany komputera na inny będę musiał coś robić z immo?

[tom2125]

wkładany do szklanki z wrzątkiem i zero reakcji na krokowy

Na pracującym silniku?

 

Dodano: 29 gru 2012 - 18:41

odkryłem że pracuje on non stop cały czas wciągając trzpień

Na pracującym silniku?

 

Dodano: 29 gru 2012 - 18:43

nawet jak go wysunę ręcznie to po podłączeniu wsuwa się z powrotem

Na pracującym silniku?

Nie piszesz jak i co sprawdzałeś i oczekujesz trafnej odpowiedzi. Gdyby wciągał trzpień to miałbyś obroty wysokie a nie spadające aż do zgaśnięcia.

Edytowane 29 Grudnia 2012 przez tom2125

[QRA]

tak, wszystko było sprawdzane na pracującym silniku, gdy trzpień się chowa to obroty maleją, gdy wysuwa wzrastają ponieważ popycha część trzymającą linkę od gazu w tą stronę w którą dodaje się gazu.

[Kreciq]

tom2125, z jednym się mylisz. W naszych silnikach (K7M) silniczek krokowy steruje dopływem powietrza poprzez dodatkowy kanał. U kolegi QRA silniczek krokowy steruje powietrzem poprzez uchylanie przepustnicy (silnik E7J).

[tom2125]

:!: Zgadza się,ale QRA pisał o trzpieniu,więc jeżeli u niego odpowiednik krokowego powinien być osadzony na osi przepustnicy...to o jakim trzpieniu mowa?

[QRA]

Tutaj masz foto jak to wygląda