Megane II phI Czy, kiedy i jak to cudo konserwować?

[wopa]

Czy ktoś zna temat? Z tego co mi mówiono to nie przewiduje sie konserwowania tego auta. Ale kiedyś będzie miało 10 lat i lepiej teraz zapobiegać niż się potem męczyc.

[Vargas]

ja niebawem bede konserwował całe podwozie. Najpierw podjade na myjnie aby ładnie spodzik umyli a potem bedzie trzeba zakupić baranek z 1,5 litra no i ładnie "pochlapać"

[SoundWave]

Ja bym pojechał do blacharza. Ładnie usunie i poprawi każde niedociągnięcie a potem fachowo ciachnie spód

[Vargas]

U blacharza byłem jakiś czas temu i mam nadzieje że jest git.SoundWave, A ty chcesz dać blacharzowi zakonserwować ?

[wopa]

SoundWave, Vargas

Szanowni koledzy, ale chyba piszecie nie na temat. Pytanie było o Meg II, a to duża różnica.

[chrzan49]

A ile chcesz nią jeździć? 100 lat?.Blachy w ocynku i sporo plastiku to co Ty chcesz konserwować?Umyć dobrze spód po zimie i chwatit. Jak nieco starsza to obejrzeć od dołu i zapaćkać.Szkoda kasy i fatygi.

[wopa]

chrzan49. A co to ma do rzeczy ile chcę jeździć. Ostatnio dokładnie widziałem Lagunę z 2003. Stan opłakany, ale podobno też ma ocynk. Wobec braku konkretów zrobię wszystko po swojemu. Pozdrawaim

[Mirek]

I po co taka jałowa dysputa? Jak chcesz zrobić po swojemu, to po co pytasz?

[Vargas]

Każde auto się konserwuje no chyba że jest zrobiony z "kwasiaka" to już inna bajka.

To że prawdopodobnie się nie konserwuje to jest jakaś paranoja

 

I nie ma to róznicy czy to MI czy MII a nawet MIII trzeba i koniec

[Rxe.Megane]

  wopa napisał(a):

SoundWave, Vargas

Szanowni koledzy, ale chyba piszecie nie na temat. Pytanie było o Meg II, a to duża różnica.

 

Na czym polega ta duża różnica ??

[Rbit]

MI II bym nie konserwował, wystarczy konserwacja fabryczna i to nawet w takich warunkach pogodowych i klimacie jak nasz w Polsce. To już nie czasy 126p czy Poloneza, obecne konserwacje fabryczne, podwozia i profili zamkniętych są naprawdę na przyzwoitym poziomie. Oczywiście można taką konserwację zrobić i bynajmniej nie jakimś "barankiem" ale profesjonalnymi środkami np. firmy Valvoline, a profile zamknięte np. mgłą olejową. Taka konserwacja w profesjonalnym zakładzie to wydatek jakichś 500 zł.

[wopa]

  Rxe.Megane napisał(a):

Na czym polega ta duża różnica ??

Zadziwiasz mnie. Miałem Meg I i zaręczam, że duża. Zobacz wizualnie podwozie Meg II i porwnaj z Meg I.

[SoundWave]

wopa skoro wiesz co i jak z każdym z podwozi meganek to po co się pytasz czy konserwować? Serdecznie proszę abyś się z nami podzielił swoją wiedzą na ten temat, od tego jest to forum i ten temat. Chętnie się dowiemy jakie są różnice, jak konserwować MI i dlaczego nie wiesz jak i kiedy robić to dla MII - ale jakimś cudem wiesz, że inaczej niż przy MI, jak do tego doszedłeś, co jest takiego wyjątkowego w MI?. Sól z dróg, woda, wilgoć, wiatr i zmienne warunki atmosferyczne najwidoczniej inaczej wpływają na te dwa samochody. Zapewne jest inna blacha. Chenie się dowiem!

Dodam tylko, że miałem okazje kiedyś oglądać dobrze zakonserwowany spód ClioII i uważam, że warto w to inwestować, tak samo jak w garażowanie. Dla mnie osobiście bolączką jest zgniata blacha a nie mechanika, ją łatwiej i mniejszym kosztem naprawić w większości przypadków.

[wopa]

SoundWave, Trochę filozofujesz. Ale skoro chcesz i nie wiesz o co mi chodzi to ci spróbuje wytłumaczyc. Miałem przez 4 lata megane 1.9 d z 1997 roku. Konserwowałem ją, gdyż okazało się ze konserwacja fabryczna sie rozleciała po 6 latach. Natomiast nie wiem czy są jakoścowe różnice w konserwacji fabrycznej megane z 1997 a z 2005 r. Wydaje mi się że są. Bo technika i technologia idą do przodu. Ja nie mam wystarczającej wiedzy na ten temat. Mam teraz megane II 4 letnią i nie ma śladu by konserwcja farbyczna szwankowała. I dlatego poruszyłem ten temat, bo lepiej jest wcześniej zapobiegać niż później naprawiać. Chyba wytłumaczyłem jasno.

[Rxe.Megane]

  wopa napisał(a):

Zadziwiasz mnie. Miałem Meg I i zaręczam, że duża. Zobacz wizualnie podwozie Meg II i porwnaj z Meg I.

 

aha czyli megane I konserwuje się inaczej