Megane II phI Czy, kiedy i jak to cudo konserwować?

[coolesh]

moim zdaniem różnice mogą występować nie tylko pomiędzy modelami ale również egzemplarzami tego samego modelu i rocznika. Wszystko zależy gdzie i ile samochód jeździł. Najlepiej wsadzić nos pod spód i dokładnie obejrzeć. A dodatkowa konserwacja nikomu nie zaszkodzi - wręcz uważam że może pomóc. Dziś może nie będzie widać problemu, za dwa lata okaże się że na konserwacje może być za późno i trzeba robić naprawę blacharską bo np progi przegniły... Swoją drogą skoro konserwacje fabryczne są takie dobre to ciekawe czemu takie przypadki się zdarzają

[Rbit]

W współcześnie produkowanych samochodach konserwacja mija się z celem. No chyba że ktoś zamierza zrobić z auta w przyszłości egzemplarz zabytkowy. W końcu np. 10 lat na perforację nadwozia i 8 na lakier do czegoś zobowiązuje. No ale po niektórych uszkodzeniach mechanicznych np. po uderzeniach kamieni, powypadkowych naprawach blacharskich, konserwacja jest wręcz wskazana.

[coolesh]

cóż za optymizm! gwarancja 8,10, czy 12 letnia jest na perforację! Oznacza to że musi być dziura na wylot, dodatkowo musi ona powstać od środka do zewnątrz. A to z kolei oznacza niemiłe rozczarowanie podczas reklamacji - większość z nich jest odrzucana. Dodatkowo przy przeglądach wykonywanych w ASO serwis jest zobowiązany do kontroli stanu blach i podwozia i jeśli trzeba przeprowadzania konserwacji by do perforacji nie dopuścić... Zdecydowanie odradzam ślepe ufanie że wszystko jest dobrze zrobione przez producenta - gdyby tak było samochody by się nie psuły... W każdym razie oby furki wam nie rdzewiały

[Rbit]

cóż za pesymizm! Rozglądnij się po rynku samochodowym i wskaż mi 5 letni samochód z dziurami na wylot. Owszem sam miałem okazję widzieć wykwity rdzy na dolnych rantach drzwi w zaledwie rocznym Focusie, podobno ten sam problem był w Mondeo. Były to pierwsze egzemplarze produkcyjne i teraz Ford się już z tym uporał, jak i z reklamacją nie było najmniejszych problemów. Ale z drugiej strony kto wpadł by na to żeby nowym autem po wyjezdzie z salonu od razu jechać na konserwację. Poza tym nawet zapaćkanie tych rantów na niewiele by się zdało i tylko "zakryło" by problem, takie rzeczy producentom samochodów się zdarzają. Osobiście sobie nie wyobrażam "terowania" podwozia w najnowszym Mercedesie np. klasy SL, jak i podejrzewam iż takowa konserwacja przeprowadzona w okresie gwarancyjnym w sposób nieautoryzowany przez użytkownika jest nawet zabroniona. W zupełności wystarczy umyć podwozie po zimie karcherem.

[coolesh]

przecież nikt nie mówi o samochodach rocznych czy nowych... generalnie na gwarancji to użytkownikowi niewiele wolno... Ja jedynie stoję na stanowisku że lepiej zapobiegać niż leczyć...

[SoundWave]

Koledzy, jeżeli chodzi o perforację nadwozia to chyba chodzi tu o elementy malowane? Tak przynajmniej czytałem (chyba) w warunkach gwarancji nowego Lancera.