Scenic II phI Czyszczenie EGR w 1.9 DCI

[Aro]

w takim razie pojadę na komputer tylko jeszcze pytanie czy musi być to komputer w serwisie czy może inny elektryk który ma kompa Jestem świeżym użytkownikiem i nie bardzo wiem co się kryje pod pojęciem "clip" a jeśli będę miał pecha i błąd wyskoczy ponownie Czy wtedy w razie wystąpienia innej usterki lub błędu w aucie wyświetli się komunikat czy informacja będzie zablokowana przez "check emisions" i nic innego nie wyświetli do momentu skasowania tego komunikatu :)

 

Proponuję użyć czasami znaków interpunkcyjnych.

[opielowski]

Bez obaw gdyby coś będą wyświetlać się 2 komunikaty. Jedź do takiego mechanika, który diagnozuje również renault, on będzie mógł skasować Ci błąd. Powinieneś zapłacić w granicach 30-50 zł.

[Aro]

Byłem na kompie,błąd wykasowany i wszystko super,komunikat nie wyskoczył .Niestety,po powrocie do domu i ponownym odpaleniu samochodu znowu komunikat :cry: .Zatem jestem zmuszony do wymiany tego egr-a a już myślałem że mi się upiecze.Planowany koszt wymiany 650 zl wraz z zaworem.

[waldek708]

.Planowany koszt wymiany 650 zl wraz z zaworem

nie lepiej po prostu wtyczkę odłączyć?

[Grzybekkk]

Też mam problem z EGR. Wczoraj próbowałem go wyczyścić ale dałem radę wyjąć tylko tą część gdzie się wpina wtyczkę. Wiecie może jakim sposobem można wyciągnąć ten drugi element? Obstawiam ze jest cały brudny bo połowę kolektora zajmowała jakaś brudna maź i tak samo jak wyciągnąłem tą jedną połowę EGR to nie było widać nic innego jak brud. Auto paliło mi 9,7l Dzisiaj po częściowym oczyszczeniu ta sama trasa, temperatura i te same korki i spalanie 7,7l

[mr.rock]

Witam

Mam problem.W tamtym tygodniu zapalił mi się komunikat :antipollution a controler i z tego co wyczytałem to EGR.

W sobotę wziąłem się za rozebranie go ale po odkręceniu wyszła część elektryczna, w której ten bolczyk chodzi płynnie.

Część druga została w korpusie i za chiny nie wychodzi.

Spędziłem nad nią 8h. Psikałem WD 40 i innymi specyfikami. Pukałem, stukałem,nagrzewałem.

Podważałem śrubokrętem i delikatnie opukiwałem młotkiem. Nawet dorobiłem ten klucz z płaskiej blachy 2,5mm ale obślizguje się z tych uszek a nie drgnie.

Przy próbie ostry płaski śrubokręt i młotek nic nie daje. Ściera się korpus a ucho nie drgnie a nawet pod koniec zauważyłem na nim "pajączka" czyli zaczynał się rwać wiec zostawiłem i wyczyściłem tą sprężynę gdzie był ogrom sadzy sprężyna chodzi płynnie.

Odgiąłem trochę rurkę dolotu spalin i wypsikałem WD 40 i wyczyściłem ile się da.

Postanowiłem zaślepić dolot spalin blaszką z nierdzewki 1mm +sili wys. temp i cacy.

Bałem się uszkodzić coś więc wszystko skręciłem.

Auto po zaślepieniu bardziej dynamiczne,lepsze ma tzw. doły.

Problem w tym że kontrolki i komunikat dalej się świecą.

Co mam zrobić Wykasowanie błędu coś da, czy się zaświeci ponownie :)

 

Dodano: 28 sty 2014 - 19:24

Pomożecie?Proszę Was o wypowiedzi..

[TheOktik]

Bez podłączenia kompa się nie dowiesz. Nie wiemy co dokładnie sieje błędem. Szukaj kogoś z CLIPem

[krycho22]

Miałem ten sam problem w Espace. Nie mogłem wyjąć EGR. Po kilku nieudanych próbach pojechałem do mechanika, a że jestem dociekliwy, musiałem podpatrzeć jak on go wyciągnie. Gość dał radę .

Po wyjęciu części z elektrozaworem zapalił silnik, i po kilku przygazowaniach druga część zaworu poluzowała się do tego stopnia, iż można było ją wyciągnąć :)

Proszę nie traktować tego postu jako poradnika, ja mechanikiem nie jestem, tylko piszę jak mechanik podszedł do tematu zapieczonego zaworu.

[mr.rock]

Dobre rozwiązanie to może być.Jest sens jeszcze raz próbować czyścic skoro zaślepiłem czy nie?Więc będę musiał znaleść kogoś z Clipem.

[cotus]

Witam kolegów. Jestem właśnie po czyszczeniu EGRa. Rozbieranie poszło w miarę szybko, wymontowałem wszystko cały egr razem z zaworem i tymi rurkami, to co sie dało oczyściłem ręcznie a na końcu poszła w ruch sprężarka która wydmuchała resztę i z tego co widzę bardzo porządnie (osobno czyściłem zawór i samego egra po rozdzieleniu ich od siebie, obecnie jestem na etapie skręcania wszystkiego w całość, jak na razie brak błędów a samą dynamikę przetestuje w ciągu kilku dni. Pozdrawiam.

[boleczek32]

Witam , mam nadzieję że nie powielam pytania. Otóż po wymianie EGR ( w mojej meg. 1.9 dci 2004r) na nowy ciągle wyskakuje mi błąd P0487- Układ napędowy Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit. Wykasowanie nie pomaga. Błąd wraca. do Clipa dostępu nie mam - mieszkam w anglii. Proszę o jakieś wskazówki. Z góry dzięki i pozdrawiam forumowiczów.Bolesław

[barajas1]

Połączono z już istniejącym tematem.

Jako że ostatnio zabrałem się za czyszczenie EGRa w Scenicu podzielę się z wami jak się do niego dostać ale jest naprawdę ciężko.

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez damiar

[slonik]

witam, mój do tej pory niezawodny grand scenic 1.9dci 131km 2006 sprawia mi problem (przebieg 230tkm), otóż od kilku miesięcy świecił błąd ("sprawdź układ wydechowy") który wskazywał na brak filtra FAP (filtra nikt nie ruszał), kasowałem go wielokrotnie ale zawsze zaświecał się ponownie po kilku dniach, może nie ma to związku z moim aktualnym problemem, ale piszę bo może mieć.

Otóż całkiem niedawno zaobserwowałem że jakby mój scenic robi się nieco słabszy, ale myślałem że może mi się tylko wydaje, zresztą zdarzało się to tylko na krótko. Niestety kilka dni temu zrobił się z niego mały fiat. W całym zakresie obrotów jest słabiutki, ledwo przyspiesza, i jazda nim w praktyce jest niemożliwa na dłuższą metę (dodam jeszcze że od pewnego czasu pojawiały się też dziwne dźwięki syczenia - może to też bez związku, oraz dodam że dwa miesiące temu miałem wymieniane wszystkie chłodnice po drobnej stłuczce - może to też bez związku).

Mechanik podejrzewał dwie rzeczy: zawór sterujący turbiną (taki z dwoma wężykami) lub przepływomierz, niestety wymienił i dalej nic, wymienił też obejmę rury przy turbo i jakieś dwa sparciałe i dziurawe wężyki sterujące podciśnieniem, niestety dalej muł bez zmian, chociaż już nie syczy.

Czytając forum najczęściej w takim przypadku pojawia się słowo EGR, i stąd moje zainteresowanie tym postem i ewentualną jego wymianą lub czyszczeniem (mechanik twierdzi że to może być to ale jest do niego koszmarny dostęp).

Pytanie do fachowców z tego forum czy jest jakaś inna możliwość takiego zachowania mojego auta, dodam że poza błędem wydechu o którym pisałem wcześniej komputer nic nie wnosi.

Szkoda mi mojego scenica, bo to fajny egzemplarz a testując kiedyś vmax osiągał równe 200km/h więc żal mi będzie się z nim rozstawać z takiego powodu.

Proszę o pomoc i jakieś wskazówki (przekażę je mechanikowi), z góry bardzo dziękuję :)

[Bodziok2]

Miałem podobny problem, okazało się, że przed i za DPF są wężyki od czujników ciśnienia w układzie wydechowym. Wężyk od czujnika ciśnienia przez DPF był pęknięty jego wymiana i skasowanie błędów rozwiązało problem. Założyłem dwa lata temu zwykły gumowy wężyk paliwowy. Dostęp do zaworu EGR w tym silniku jest określiłbym doskonały w porównaniu do innych silników, wymontowanie, czyszczenie i zamontowanie zajęło mi około godziny, tak więc najlepiej zmień mechanika.

[slonik]

Po co mnie przedrzeźniasz

dzięki, mechanik sprawdził i mówi że winny jest zapchany filtr DPF, teraz zostaje tylko pytanie: regenerować stary, kupować nowy czy kupować używany ?

Regulamin pkt. 5.7, 5.13

Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 27 Kwietnia 2017 przez Prezes