Scenic II phI Problem z olejem

[Lmoska]

Witam kolegów

Posiadam Scenica 1,9 dCI 130KM z 2007 przebieg 47000 km sprowadzony z Francji sprawdzony w serwisie Renault pod względem autentycznśc przebiegu i stanu technicznego

I mam problem :-( .

Zauważyłem pewnego pięknego dnia , że intercoler jest cały w oleju więc podejżenie turbina. Wymieniono na nową wyczyszczono intercooler i wszystkie rury plastikowe.

Niestety a olej jak leciał tak leci i znów cały intercoler w oleju :-( (poniżej kilka zdjęć - prawa strona intercolera)

Jak myślicie którędy może być jeszcze ubytek i wydostawać sie olej. Zaznaczam, że silnik pięknie odpala nie kopci pracuje jak pszczółeczka. Podpowiedźcie gdzie szukać wady.

Za wszelkie sugestie wielkie dzięki

[19Urban94]

Ja miałem tak, iż po odkreceniu i założeniu turbiny przez ASO ścianka pomiędzy silnikiem a wnętrzem samochodu była cała obrzygana olejem... Zdjąłem rurę doprowadzającą powietrze do turbiny i okazało się że uszczelka była żle wsunięta..

[Lmoska]

Niestety u mnie jest cały zachlapany intercooler a dokładnie wyciek z rury podłączonej do intercolera wychdzącej z turbiny.

[19Urban94]

Zobacz może uszczelki pod tą rurą są źle założone...

Nigdy niestety nie widziałem tego polączenia..

Może masz jakieś foto.?

[Lmoska]

Nikt z kolegów nie ma pomysłu?? :-(

[Marcinescu]

Ja u siebie w tej rurze też mam olej. Silnik chodzi jak zegarek. Mechanik powiedział że niewielkie ilości oleju w tym miejscu to normalka. Oleju nie ubywa.

[dranas]

Problem tkwi w niedrożnej odmie silnika. To taka puszka plastikowa odpowiedzialna za upuszczanie gazów ze skrzyni korbowej. W momencie kiedy jest zapchana, gazy muszą wydostawać się inną drogą powodując wypychanie oleju do przewodów powietrznych.

 

Inna sprawa to czy sprężarka została prawidłowo zamontowana. Chodzi szczególnie o to, czy przewód olejowy powrotny nie został gdzieś przygięty. Jeżeli nie będzie swobodnego spływu oleju, będzie on wypychany przez uszczelnienie turbiny na intercooler i dalej do kolektora ssącego. Może to się skończyć samozapłonem i poważnym uszkodzeniem silnika.

[Lmoska]

Problem tkwi w niedrożnej odmie silnika.

Raczej nie podejżewam odmy po ściagnięciu przewodu z odmy czuć podczas pracy silnika, że lekko dmucha.

[[email protected]]

Mam w swoim Megane 1,9 dCi z 2006 (110 KM z FAP) podbny problem z zaolejona rura jak na pierwszej fotce Lmoska. Paslikowa rura to wyjscie z intercoolera przez modol stabilizatora ciscnienia (i elektrozawor wylaczajacy silnik) polaczona z metalowa rura z wejsciem do kolektora ssacego. Silnik ma przebieg 150 tys km, nie kopci, moc w normie, spalanie przyzwoite ok 7,5 l w miescie, po 10 tys przebiegu jaki zrobilem od kupna autka pod koniec czerwca 2009 dolalem 300 ml oleju (Shell 5W30 do aut z FAPem) wiec chba bardzo przyzwoicie, CLIP nie poazuje zadnych bledow.

Ten cieknacy olej oznacza koniec turbiny? Intercooler mam suchy (przynajmniej nic przez zderzak nie zauwazylem). A moze dostaje sie przez inna nieczeslnosc, przeciez jakby padalo turbo to bylby jakies objawy: zapach spalin, niebieskawe kopcenie, gwiz sprezarki, spadek mocy itp...

Jedyne co zauwazylem niepokojacego ostatni, ale nie wiem czy ma to z tym zwiazek to inny odglos pracy silnika - twardsza praca, dzwiek jaki wydaja diesel starszej generacji, cos jak klekot zaworow. Mechanik wprawdzie twierdzi ze nic groznego nie widzi ale...

[piomia]

witam!

 

musze wymienic olej w silniku 1.6

i nie wiem jaki zalac bo nie ma naklejki odnosnie wymiany, dodam ze auto

ma przejechane 192 tys.

myslicie ze polsyntetyk bedzie najlepszym rozwiazaniem i jakiej firmy

ma to byc olej?

 

pozdr

 

:)

Już jeden temat Ci zamknąłem

[nimrod32]

o oleju jest specjalny wątek na forum

[piomia]

nie mogę go znaleść

:-(

[piter2204]

Wlej olej z biedrony-testowałem i chodzi miodzio! W sam raz na Twój przebieg, a dolewka to przy okazji zakupów. :)