adka Opublikowano 14 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2009 z zaponem nie mam problemu, zapali ale nie ma obrotów i gaśnie..trzeba nieźle się nagazować aby się rozgrzał i wóczas pali, przełącza się na gaz i już jedzie... Ale do tej pory palił bez problemu i przy -20, to pierwsza taka zima że przy -4 zapala a potem nie ma obrotów i gaśnie. czyżby zaczęły się problemy 10 latka? Wymieniałam ostatnio czujnik położenia wału - bo nie odpalał na rozgrzanym silniku. Zanim do tego doszło wymienili mi też silnik krokowy i szczerze powiem od tamtej pory jakby mam problemy... Jak już było dajcie linka do tematu bo nie mam teraz czasu przeglądać forum... [ Dodano: 2009-12-14, 18:07 ] a czy to może być czujnik temperatury? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gimak Opublikowano 15 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2009 Może było, może nie było, ale jak znajdziesz trochę czasu, to zerknij na to, bo mnie nie chce się drugi raz pisać :link, może na coś sie przyda. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ko-ma Opublikowano 15 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2009 [ Dodano: 2009-12-14, 18:07 ]a czy to może być czujnik temperatury? Moze. trzeba by sprawdzić parametry zimnego czujnika i porównać z serwisówką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaviaseq Opublikowano 18 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2009 wymienili mi też silnik krokowy ja też raz wymieniłem silniczek. Kupiłem "włoski" na allegro. Działał 5 dni. Późniejsze objawy miałem takie jak Ty. Pomogła wymiana na ori ale używany (czyszczenia i dobrego złożenia wymagał) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adka Opublikowano 19 Grudnia 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2009 no właśnie to chyba silnik krokowy, nowy mechanik do którego pojechałam, mówił że zamontowali mi przy wymianie nowy jakiś włoski, ale on nie chodzi. Ponoć do mojego modelu są jakiś dwa rodzaje silnika i może ten zamontowany to jest ten inny rodzaj niż ja potrzebuję...? A może to po prostu to włoskie badziewie... Ja mam model o nr fabr JA04... Czekam do poniedziałku do 18:00, a brak auta boli, oj boli... :cry: [ Dodano: 2009-12-21, 20:11 ] no i d^&a niestety problem nie leży tylko w siniku krokowym albo nie tylko... :-( kolektor ssący..czy on ma coś wspólnego a obrotami i kręceniem na zimnym? Moje autko zapala bez problemu ale gaśnie, szczególnie ponizej zera.... czy możliwe jest że mechanicy poszukujący kiedyś przyczyny niepalenia na rozgrzanym silniku (czujnik położenia wału wtedy padł czego nie wykryli) grzebali mi przy kolektorze ssącym aby dopasować niejako działanie kolektora do stanu auta przy niedziałajacym czujniku położenia wału? [ Dodano: 2010-01-02, 16:33 ] jezu ja dalej męczę konia z obrotami..... no nie mam ssania jak spadnie poniżej 4st Celcjusza to nie kręci, odpala cacy ale gaśnie, nie trzyma obrotów, trzeba z 5 min grzać aby się rozgrzał. Krokowy wymieniony po raz drugi..po ch... bo mi taki sam zamontowali, czujnik temperatury wymieniony, przepustnica regulowana, ha... chyba rozregulowana, bo z rury śmierdzi niestrawioną benzyną, a przed tą regulacją tak nie było. Jak odepnę kostke od czujnika temperatury to też mi nie łapie nie łapie obrotów ale wentylator się włącza... Nie wiem co jest.... Umówiłam się do serwisu ale wolałabym pojechać tam nie jako blondynka A propos poszukuję DOBREGO mechanika od Renault w okolicy Prudnika, Nysy, Opola dodano 07.01.2010r. godz. 17:00 wczoraj zawiozłam auto do serwisu, niby go sprawdzali, podłączyli pod komputer, nic nie wyszło, auto paliło cały dzień - bo było powyżej - 4 st. kazali dziś zabrać, a dziś było -8 st. Celsjusza i zonk! ku mojej uciesze, bo do dziś do poranka myśleli ze zmyślałam. Auto nie trzyma obrotów jak nie trzymało. Nie wiem co jest? kolektor ssący, krokowy silniczek, czujnik temp, wszystko działa - komputer nic nie wykrył, przepustnica może do regulacji albo wymiany ale koleś miejscowy mi ją regulował i o wymianie nic nie mówił, zresztą wczoraj jej nie wyłapali, sugerują że może sam komputer jest felerny...nie mam pomysłu co jeszcze mogę zrobić zabrałam auto z serwisu... Macie jakiś pomysł? albo super mechanika z okolic Opola poszukuję Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 8 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 8 Stycznia 2010 Dla tego samego problemu trzeba aż zakładać specjalnie drugi temat :) Tym razem przeniosłem - scaliłem. Następnym razem poleci do kosza Odsyłam do ponownej lektury regulaminu forum Zapraszam forumowiczów do pomocy koleżance :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adka Opublikowano 8 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Stycznia 2010 Prezesie, wszystko git, tylko że jak sama sobie odpowiadam to chyba nikt tych moich odpowiedzi nie czyta... Dziękuję za scalenie a nie kosz... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PatrykGDA Opublikowano 8 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 8 Stycznia 2010 Widziałem podobne objawy w polo. W polo przyczyną był nieco przestawiony rozrząd. Cewki świec tez bym sprawdził. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gres Opublikowano 9 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2010 adka, gdyby nie to, że wymieniłaś czujnik temp. to obstawiał bym właśnie to a tak to trudna sprawa. Nie wiem jaką masz instalacje gazową ale jesli II gen. to proponowal bym odpiąć czujnik temp. gazu tak aby auto zaraz po odpaleniu dało sie przełączyć na gaz i zobaczyć czy wtedy bedzie działac ok. Może to coś pomoże Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adka Opublikowano 25 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 po wizycie w salonie pojechałam do lokalnego mechanika, honorowo podszedł do sprawy, bo skoro w salonie sobie nie poradzili to on musi B) i zrobił... przepustnicę wyczyścił jeszcze raz, wyregulował i jeździ...tylko aku padł... mam już dobrego mechanika B) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Walther77 Opublikowano 28 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2010 Sorry za OT. Gaz jest do zapaliczek:-)Miałem zadbane auto z LPG i uważam,że za dużo problemów i uwagi trzeba poświęcać temu rodzajowi zasilania silnika. Albo ON albo PB. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.