Megane I phI Problem z parowaniem szyb

[lpshinoda]

u mnie nie było ogrzewania jak był za mały poziom płynu chłodzącego

[P_r_z_e_m_o]

Sprawdź jak wygląda linka i klapka do mieszalnika powietrza (ciepłe/zimne). Przypuszczam, że spadła linka a klapka stale jest ustawiona w jakimś bliżej nieokreślonym położeniu.

[art]

hmm ja mam sprawny obieg zewnętrzny i wewnętrzny tak mi się przynajmniej zdaje, bo czuje roznice w powietrzu oraz slychac jak sie otwiera i zamyka klapka. A problem też występuje u mnie. Ale tylko jak jest powyżej dwóch osób w czasie deszczu, zwiększonej wilgotności itp. Co to może być ?

[Maniek91]

a jaka masz te renie bo niektorzy pisza o filtrze pylkowym byc moze jest on brudny i dlatego pruja ci szyby chodz np ja mam maeganke 1.4 98 rok i umnie takowego filtru nie ma , moze byc tez ze klapka nie otwiera ci sie do konca tez mialem ten problem i wyrzucielm teraz jest git :)

[ostryo87]

Witam,u mnie problem jest podobny.

Obieg Wewnętrzny/Zewnętrzny nie działa i Parują mi szyby bo nie wiem czy obieg jest otwarty.

Jak jadę to słyszę nawiew tak lajtowo,a jak hamuję to nawiew jest głośniejszy tak jak by się jakaś klapka uchylała.

I moje pytanie kiedy jest nawiew zewnętrzny? Jak chodzi głośniej(przy hamowaniu),czy ciszej i jak sie dostać do tego obiegu.

[arti20]

obieg nie ma nic do tego czy jest głośniejszy czy cichszy moze tylko efektywniej dmuchac a łatwo sprawdzic czy jest obieg zewnętrzny po prostu wyłącz dmuchawe (na pozycje 0) i jesli będziesz czuł lekki podmuch powietrza podczas jazdy tzn ze masz obieg zewnętrzny

[P_r_z_e_m_o]

Wszystko zależy jaki masz układ wentylacji były chyba różne 3 wersje. Nie wiem jaki masz panel nadmuchu, przydało by się zdjęcie, żeby coś podpowiedzieć.

Jeżeli masz klimę to pewnie masz możliwość zamknięcia obiegu. Na panelu powinien być odpowiedni przycisk lub pokrętło nadmuchu ma jakby dwie skale, w lewo z obiegiem zamknięty, w prawo z otwartym.

Jeżeli tak jak piszesz przy hamowaniu nawiew jest głośniejszy to prawdopodobnie nie masz silniczka obiegu zamkniętego, a klapka lata sobie luźno i ustawia sie jak chce, do następnego przyspieszenia lub hamowania. Poczytaj o klapce/silniczku obiegu zamkniętego, jest tego sporo na forum.

obieg nie ma nic do tego czy jest głośniejszy czy cichszy

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie przy obiegu zamkniętym nadmuch jest głośniejszy i nie ma tu żadnej różnicy w jego efektywności.

wyłącz dmuchawe (na pozycje 0) i jesli będziesz czuł lekki podmuch powietrza podczas jazdy tzn ze masz obieg zewnętrzny

Znowu, nie wiem jak u Ciebie, u mnie w takim przypadku ledwo co dmucha z kratek, niezależnie od prędkości z jaką jadę. Może dlatego, że ja mam filtr p.pyłkowy?

[arti20]

ja też mam filtr kabinowy i tak delikatnie czuc podmuch, a u mnie przy włączonym obiegu zewnątrz czuć żywsze powietrze w kabinie i troche lepiej dmucha

Edytowane 25 Stycznia 2012 przez arti20

[pasek]

Mi też szyby parują jak na dworze deszcz pada, a w aucie dwóch lub więcej osób

Klapka działa, tak mi się wydaje, bo słychać jak puka po wciśnięciu przycisku w jedną stronę (nie mam klimy, a tylko guzik obiegu wew.)

Moja obudowa wiatraku ma możliwość włożenia filtra lecz go tam nie ma.

Są gdzieś jakieś odpływy poza tym pod bezpiecznikami obok akumulatora ?

[Leszek H]

Witam podobnie jak koledzy mam ten sam problem Scenik Grand pukało pod przy odpalaniu i przy zmianie nawiewu

nawewnętzny.Pojawiło się parowanie szyb, szczegulnie od strony kierowcy,zmniejszyła się siła nadmuchu.

Fachowcy wyłączyli wtyczkę od klapki - przestało klapać. Szyby parują dalej

Proszę o poradę

Jak uoporać się z problemem

LH

[Prezes]

Wyłącz obieg zamknięty i zacznij od wymiany filtra bo nic o tym nie piszesz.

[Leszek H]

Filtr wymieniłem. Nie jestem przekonany że wyłączając zasilanie klapki pozostawiła ni nawiew zewnętrzy

LH

[Prezes]

To zacznij od usunięcia tej usterki.

[gojgien]

koledzy mam ten sam problem Scenik Grand

Nie jestem przekonany że wyłączając zasilanie klapki pozostawiła ni nawiew zewnętrzy

Te dwa cytaty wskazują, że w prosty sposób sam to możesz sprawdzić. Otwórz maskę, zdejmij uszczelkę która jest na przegrodzie poniżej podszybia, odkręć kluczem 10 widoczne w rynience 3 plastikowe nakrętki, zdejmij ta część osłony plastikowej. Teraz juz powinieneś widzieć w prawo od filtra kabinowego, pomiędzy stelażem wycieraczek otwór wlotowy do wentylatora dmuchawy. Jeśli widzisz wirnik to klapka jest otwarta, jeśli żebrowany w prostokąciki plastik, to klapka jest zamknięta. Ten plastik to właśnie klapka. Potrzebna latarka by sobie w to miejsce poświecić. To sposób do sprawdzenia, by mieć 100% pewność. Mniej pracochłonny, to wsłuchać się w pracę wentylatora nawiewu. Gdy jest powietrze zasysane ze środka, (klapka zamknięta) jest wyraźnie głośniej w aucie jak podwyższysz obroty wentylatora.

Edytowane 19 Stycznia 2013 przez gojgien

[pcz_07]

U mnie podobnie szyby parują, ale dla mnie głownym problemem jest w czasie jazdy to, że wieje mi po nogach zimnym powietrzem :D sprawdzałem co tam jest, nie widzę żadnych otworów aby mogło ono wpadać do środka a zimnym daje i to równo, np w miesjcu regulacji wysokości światel, wyłącznika ESP mam taką kratkę i tam daje też zimnym. Co to może być?