Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Renault Thalia -opinie


art

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, jako że meganka jaką mam wiekowa trochę jest, to być może będzie nowe autko w przyszłym roku, i myślałem nad trzema modelami:

 

Dacia Logan

Renault Thalia

Renault megane (combi)

 

Jestem najbardziej za Thalią, poźniej za Loganem, powód bardzo prosty: za stosunkowo niewielkie pieniądze ma się autko dość nowe, z małym przebiegiem.

 

Ale do rzeczy:

czy możecie mi coś powiedzieć o Thali ?

chodzi mi o :

awaryjność, eskploatacja, silniki tam są 8v czy już 16v ?

i to samo dotyczy Logana :-)

 

O megane nie pytam bo wiem :-P i wiem też że phII jest o wiele lepsza od phI :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja z kolei znam użytkowników Dacii Logan. Wbrew obiegowym opiniom "znawców" motoryzacyjnych, poza siermiężnym wyglądem i dość spartańskim wykonaniem wnętrza to są całkiem niezłe auta. Daćki mają proste, sprawdzone podzespoły z niewielką ilością problematycznej elektroniki. Żaden nie narzekał na usterki. (60 i 86 kkm).

P.S. Mówię tu o wersjach z silnikami benzynowymi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dacie - silnik 1.6 znasz bardzo dobrze. ;] Ta sama jednostka co w Twojej megance. Wykonanie wnętrza wiadomo - materiały stosunkowo budżetowe, wiele części można rozpoznać z renówek. Bodajże klamki wewnętrzne są z meganek I, co tam jeszcze to sam nie wiem. No ale za +/- 30k można mieć całkiem nieźle wyposażone auto z salonu. ;p

 

Thalia - jak wyżej, wnętrze również nie zachwyca, ale jest poprawne. Silniki już 16v, chyba wszystkie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pytanie tylko czy chodzi Ci o Thalię I czy II :-) Ja mogę sie wypowiadać na temat Thalii I z silnikiem 1,4 75KM z 2003r. Moja siostra ma taką od 1,5 roku, przebieg w chwili obecnej ok. 107000km z instalacją gazową, wersja bogato wyposażona (Klimatyzacja, halogeny, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby i lusterka). Samochód nieproblemowy, spalanie ok. 7-9l/100km benzyna pod nogą mojej siostry, jak ja nim jeżdżę to w mieście spokojnie w okilicach 7,5l/100km się mieszczę. Ważne: brak ABSu w starszych wersjach. Jeżeli szukasz takiego używanego samochodu to wybór jest spory i bardzo często od pierwszego właściciela i zadbane. Jedyny minus jak dla mnie to wygląd, ale za taką cenę można się przemóc :-) Z kilkoma takimi egzemplarzami miałem też do czynienia jako z samochodami zastępczymi z serwisu czyli ganianymi bez litości przez różnych ludzi i żyły bez problemów.

 

Jeżeli chodzi o Logana to samochód znacząco wart swoich pieniędzy. I tyle.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no to tak jak myślałem :-) Logana znam, widziałem, parę razy się przejechałem nim i właśnie wg mnie auto jak za taką cenę super :-) mam 176cm , jak będę kupował, o ile będę, to wtedy zwrócę uwagę na to czy się mieszczę :-P a co do wyglądu: jest OK zarówno Thalia jak i Logan, nadrabiają to ceną :-)

 

dzięki i pozdrawiam :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak samo Thalia jak i Logan jak dla mnie są obrzydliwe z wyglądu Środek to Renault więc wiadomo czego można się po tych samochodach spodziewać - pomijając oczywiście środek Logana który jest poza wszelką klasą na minus Gdybym musiał wybrać między tymi dwoma autami to zdecydowanie bym wybrał Thalię i nawet bym się nad tym nie zastanawiał :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odnośnie Logana mogę napisać, że jak przyjeżdżał na serwis to mechanicy się cieszyli - obsługa tego auta polegała w 99% na wymianie oleju. Poza tym praktycznie nic się nie psuło bo to prosta konstrukcja, a większość błędów z poprzednich Renówek została poprawiona. Można niskim kosztem kupić młode auto.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Logan jak i Thalia I to jedne z najbrzydszych aut jakie widziałem. Thalia jeszcze ujdzie. Fakt że za niezłe pieniążki możesz kupić świeże roczniki ale ja wolałbym jeździć starszym autem i żeby jakoś wyglądało. Obydwa autka naprawdę nie stwarzają wiekszych kłopotów, dziadek ma Thalię I 1.4 a kumpel Thalię II (dwójka już całkiem spoko wygląda). Obiektywnie auta kojarzone z emerytami i rencistami :-) Z dwojga "złego" brałbym thalię, mniejszy przypał na osiedlu się pokazać :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mogę się podzielić spostrzeżeniami ponieważ poprzednim autem przed meganą była właśnie Thalia :-)

Bardzo nie problematyczny samochód, miałem Thalię I z 2001 roku, 1.4 75 KM, kupiona jako nowa :-> , prześmigałem nią do sprzedaży prawie 100 tyś. km, sprawowała się rewelacyjnie, poza wymianą zbiorniczka spryskiwaczy na gwarancji, łożyska w tylnym kole wymianie podlegały tylko materiały eksploatacyjne, (jeszcze naprawiałem kluczyk bo nie czytał immobilisera, ale z tego co wiem to jest przypadłość wszystkich renault - takie same kluczyki) o silniku mogę powiedzieć same superlatywy, na światłach odjeżdżałem znacznie większym i mocniejszym autom średnio spalał 7 l/100 km :-) największym zonkiem był hamulec ręczny wymagał częstej regulacji

mimo brzydkiego wyglądu (ja zaakceptowałem) szczerze polecam :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To i ja jako były posiadacz Thalii dorzucę swoje "3 grosze".

Auto może i nie za ładne, ale za to praktyczne (510l bagażnik). Miałem nówkę Talunię z 2004 r 8V 75KM. Paliła od 6 l (trasa, spokojna jazda) do 9,5l (zima , miasto). Awaryjność: na gwarancji: uszczelka przedniej szyby, termostat. Po gwarancji: problemy z elektroniką przy silniku (zaśniedziały styki i podawał błędnie paliwo).

Gdyby nie potrzeba szóstego miejsca w aucie pewnie bym dalej jeździł turecką Renówką ;-)

A tak szwagierka zasuwa Thalią, a ja Scenikiem :-)

Reasumując: Dobry samochód za rozsądne pieniądze, dobrz się spisujący na naszych "równych" drogach (duży prześwit ma znaczenie). W miarę ekonomiczne (naprawy + eksploatacja). A i jeszcze: wygodny, szczególnie miejsce kierowcy :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!