Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Cb Radio jakie ?


rotation

Rekomendowane odpowiedzi

Poczytałem o M-tech'u i odpada. Coraz bardziej zdecydowany jestem na zestaw:

http://www.abcgps.pl/Zestaw_CB_Radio_Yosan_JC_2204__Sirio_ML_145_150_cm-1421.html

Dodam jeszcze, co wcześniej zapomniałem że ostatnio sporo śmigam w górach Świętokrzyskich, więc dłuższa antenka będzie bardziej wskazana (tak przynajmniej myślę)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 11.06.2011 o 14:58, gojgien napisał(a):

Jeśli antena nie za długa jest potrzebna, to nadal polecam SIRIO TURBO 800 lub 1000. Pasują i na magnes i na uchwyty.

Mowa o takiej?

http://allegro.pl/sirio-turbo-800-magnes-150mm-kielce-i1657341919.html

Jeszcze zastanawiam się nad:

http://[ciach]trefakierowcy.pl/1672,antena-president-indiana.html

tylko jeszcze podstawę magnetyczną dorawać.

Edytowane przez Lukas.s
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

chyba taniej nie będzie:

http://[ciach]trefakierowcy.pl/656,antena-sirio-turbo-1000-mag-115-cm-.html

+

http://[ciach]trefakierowcy.pl/1683,cb-radio-yosan-jc-2204-wtyczka-gratis.html

jeszcze czekam na odpowiedź w sprawie anteny: Indiana

P.S. Na jakiej zasadzie działa w sirio turbo ten mechanizm pochylenia anteny?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest przegub stały (bez luźnych drobnych elementów, które łatwo w trawie lub śniegu "posiać").

Element obrotowy jest w tej kulistej części poniżej cewki. Odchyla się on w jednym kierunku, w zakresie 90 stopni, bez ograniczeń progami. Blokowanie następuje przez dokręcenie bata anteny trzymając za cewkę. (gwint M10 czyli antena nie pasuje do innych podstaw, a co za tym idzie bezsens kradzieży, jedynie wandal może się na tym wyszaleć)

Schować wystarczy sam bat z cewką, magnes i podstawa może zostać na aucie. To też może być przydatne tylko do innej TURBO ale baty i cewki są z tymi podstawami sprzedawane więc i tu kradzież nie ma sensu..

Za zakupem tej anteny do mnie przemówiły takie "plusy dodatnie" jak: brak zamienności z innymi antenami, nawet tego samego producenta, łatwa i bezproblemowa obsługa (składanie 1 ręką po poluzowaniu o 1/3 obrotu wokół osi cewki), znakomite opinie na temat odbioru i żywotności antenki.

"Plusów ujemnych" nie stwierdziłem w czasie użytkowania S.T. 1000 więc zakupiłem tą 800. (krótsza, ponieważ miała stanąć na magnesie na dachu Sceniola drugiego. Nie znalazłem odpowiedniego uchwytu by 1000 dać na klapę. Zresztą to i tak nie ma znaczenia, gdyż różnica długości jest "skasowana" właśnie niższym zawieszeniem tej dłuższej.)

Tu znajdziesz fotki mojej SIRIO TURBO 1000 na starszym Sceniolu:

http://megane.com.pl/topic/21012-sirio-turbo-1000/

Tu SIRIO TURBO 800 na magnesie, na Sceniolu drugim:

24052011003.jpg 13062011004.jpg 13062011008.jpg 13062011009.jpg 13062011010.jpg 150120jmj.jpg

 

I jeszcze jedno:

Ja pod tą 800 mam magnes o średnicy 160mm. Może i trochę za wielki według wymogów i zaleceń ale podwyższa to bezpieczeństwo trzymania na dachu i polepsza parametry "przeciwwagi" dla anteny.

Coś porównywalnego do lepszego zmasowania anteny tradycyjnie montowanej.

Edytowane przez gojgien
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ja polec Yosana PRO 120 :) Bardzo dobre i małe radyjko, wszędzie się mieści, co do antenki, jak potrzebujesz 1,5m to w dobrej cenie są ml-145, osobiście mam Sirio T3-27 - niecałe 70cm, ale helikal, zasięg ok. 7km mnie zadowala a zbiera bardzo mało śmieci :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 19.06.2011 o 18:53, tomusk napisał(a):

Midlant Alan 109

Akurat to radio ma opinię szumofonu, wystarczy poczytać na forach o CB i wszystko staje się jasne.

W stosunku do Yosana jest co najmniej o półkę niżej.

Jak Alan to wysoki model, a najlepiej stary wysoki model.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam alana 109 z Hustlerem i nie szumi wcale w megi 1.9dti. Bardzo fajnie i czysto odbiera. z radia jestem w stu procentach zadowolony, chociaż czasami zdarza się słyszeć rozmowy na innym kanale (jeden wyżej lub niżej).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kolega z pracy ma to radio w służbowym aucie.

Prezentuje się naprawdę przeciętnie.

Radio nie trzyma częstotliwości, ale już było wypomniane wyżej, więc nie będę nic dokładał <piwko>

Edytowane przez Pawel
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!