Wskaźnik paliwa - czy komputer wyłączy silnik?

[kocuper]

Punkty kontrolne (do korekty wskazania) w baku (załącznik).

[Grzechub]

Dzisiaj zastosowałem bardzo skomplikowaną :roll: technikę aktualizowania wskaźnika poziomu benzyny. Nie chcę kasować stanów pośrednich liczników z komputera (np przejechany dystans pośredni) !

Stan rzeczywisty benzyny to ok 1/2 baku. Stan wskazywany przy parkowaniu dziś rano - wskazówka wchodzi na rezerwę.

 

1. Silnik zimny

2. otworzyłem drzwi, wrzuciłem kurtkę na siedzenie pasażera

3. nacisnąłem mocno rękoma na próg od strony kierowcy aby zakołysać autem 2-3 razy

4. wsiadłem, włożyłem kartę, zamknąłem drzwi i odpaliłem Meggi

Stan wskaźnika zaktualizował się ponieważ pokazał ok 1/2 baku .

UFF. ;-)

Za 3-4 dni ponowię próbę.

[Prezes]

Czyli widać, że pływak się "zawiesił" ;-)

[Grzechub]

Nie , to nie pływak. Wskazania są aktualizowane w oparciu o wtryśniętą porcję paliwa (czas działania wtryskiwaczy ). Dlatego poziom paliwa w baku pokazywany przez wskaźnik nie reaguje na podskoki, kołysanie itd. Poziom jest wyliczany i to z dużą dokładnością. Ale komp nie wie że przez wtryskiwacz nie leci PB (bo przez inny płynie "LPG"). I daje się oszukać niestety. ;)

W zagazowanych II-kach montuje się tzw "emulator benzyny" (200-250zetów) który uruchamiany jest tylko jeden raz podczas rozruchu, który powoduje 'w skrócie ' wymuszenie rezystancji czujnika sprzężonego z pływakiem równej lub nieco większej niż 20 Ohms.

To powoduje że komp stwierdza zaistnienie tankowania a więc wymuszenie w kompie procedury ustalenia rzeczywistego poziomu w baku. Stąd kiedyś miałem pytanie jaki to musi być przyrost poziomu benzyny na stojącym pojeżdzie (czyli poziom nie powinien się wtedy huśtać - a jeśli większy niż przed chwilą tzn chyba tankujemy ;) ). Tankowanie 5 ltr też aktualizuje poziom - sprawdziłem

[kocuper]

Ponad 1/2 baku aktualizuje na bieżąco. Poniżej już nie. W serwisie renault powiedzieli, że wystarczy jak złapie 2 punkty kontrolne - to wystarczy to ustalenia poziomu benzyny. Sprawdzałem, to się zgadza.

[Piok]

Dzisiaj zastosowałem bardzo skomplikowaną :roll: technikę aktualizowania wskaźnika poziomu benzyny. Nie chcę kasować stanów pośrednich liczników z komputera (np przejechany dystans pośredni) !

...

Ja u siebie mam dwa liczniki czesciowe (nie wspominajac o liczniku glownym)- licznik trasy i licznik od tankowania.

Kiedy ja kasuje metoda wyjscia z trybu testowego licznik cześciowy kilometrow trasy mi sie nie kasuje - tylko przy tankowaniu go zeruje dzieki czemu przy nastepnym tankowaniu wiem ile przejechalem na zbiorniku (kasuja mi sie pozostale tj: srednie spalanie, zuzyte litry od tankowania, kilometry od stacji).

Ale z ciekawosci sprawdze czy zadziala metoda z bujaniem jak tylko mi sie rezerwa zaswieci ;)

[Grzechub]

Prawidłowe rozwiązanie podaje Kocuper na http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=5179.

 

Oglądając schemat blokowy działania systemu sprawdzania poziomu benzyny oraz schemat 3-187 w Visu , biorąc pod uwagę wczesniejsze doswiadczenia z hustaniem bakiem (autem) zamontowałem testowy układ poziomowania. Polega on na dołączaniu za pomocą wyłacznika niestabilnego (takiego podobnego do wyłącznika z myszki komputerowej) opornika o wartości 100 Ohms/ 2W.

Rezystor dołączany jest równolegle do rezystancji czujnika poziomu paliwa ale tylko wtedy gdy celowo nacisnę na przycisk. Jeśli zostanie to wykonane w momencie naciskania na "START" silnika następuje wprowadzenie do komputera informacji - zatankowano ! - i już.

100 Omów wystarcza na pokazanie 2/3 baku przy poprzednio wskazywanej rezerwie. To działa. Koszt : 1zł rezystor 100Ohms/2W 3-5m przewodu (wykorzystałem 2x0,75mm ze starych słuchawek, przycisk niestabilny. Podłączyłem się przez dolutowanie do dwóch białych przewodów z 4-ro przewodowej wiązki wychodzącej z pokrywy nad bakiem pod tylnym prawym siedzeniem. Dla wygody montazu potrzebowałem zdemontować aluminiową osłonę wiązki (klucz Torx 20) . Przycisk przylepiłem taśmą do rączki hamulca z prawej. Trwają prace nad ulepszeniem i automatyzacją

Potwierdza się również info o automatycznej korekcie jesli poziom przekroczył 1/2 baku ! (po ok 15 sekundach) Procedura korygowania musi być poprzedzona wyjęciem karty. ;-)

[kocuper]

Cieszę się, że ktoś spróbował rozwiązania z opornikiem. Ja mam jeszcze gwarancje i bałem się wpadki, ale wiem że działa.

[Grzechub]

Tak jak mówiłem zastosowałem przekaźnik czasowy generujący impuls o ustalonej długości z chwilą podania zasilania. Przekaźnik został zasilony ze złącza pompy paliwowej - generuje impulsik o długości 1,5 sek z chwilą załaczenia pompy. Wbudowany wewnątrz przekaźniczek zwiera na te właśnie 1,5 sek przewody czujnika paliwa rezystorem ok 19 Ohms 15W .

Wartość ta dobrana została po doświadczeniach z jazdą na 1/4 baku benzyny (rzeczywisty poziom). Z chwilą rozruchu wskażnik paliwa przyjmuje wartość ponad 3/4 baku by po ok 20 sekundach przyjąć stan rzeczywisty tj ok 1/4 baku. Początkowe próby z 120 , 100, 47 Ohms mimo wyrażnego "przyrostu" poziomu nie wymuszają (przy 1/4 rzeczywistego) przejścia do przejscia do stanu rzeczywistego. Stąd mój wniosek że procedura urzeczywistnienia poziomu startuje napewno gdy "nowy" poziom przez chwilę przejdzie przez dwa punkty kontrolne . Dla mnie jest to "poziom" ponad 3/4. Poprzednie ręczne rozwiązanie zostało zastąpione automatycznym. Podczas uzupełniania paliwa będę starał się nie przekraczać dotankowania ponad 1/4 baku. I tyle ;-)

Aby nie męczyć się z rozlutowywaniem wstawiłem pomiędzy wiązkę baku a przekaźnik czasowy złącze z instalacji głośnikowej ISO (8 styków 2 rzędy po 4) - 4 styki wykorzystałem.

[kocuper]

Grzechub, możesz zapodać mały poradnik, oczywiście ze schematem. Zakładam, że korzystający będą Ci wdzięczni po wieczne czasy.

[Tazesz]

Może ktoś by wymyślił jakiś układ który pokazywał by stan ilości gazu w miejscu gdzie jest wskaźnik paliwa. Oczywiście gdy jadę na benzynie wskazuje ilość benzyny w baku, a gdy przełączy się na gaz to ilość gazu w butli. I jeszcze jedno oczywiście średnie zużycia gazu i benzyny odpowiednio do tego na czym aktualnie jedziemy i ile jeszcze przejedziemy ...

To taki układ rozwiązał by cały problem i nie było by tego forum ;)

 

[ Komentarz dodany przez: gojgien: 2008-01-29, 12:24 ]

Aleś doładował hehehe ;) Może nie było by tego tematu, myślę, że forum by jednak było. ;)

[Piok]

Tazesz, Żadna filozofia zrobić coś takiego - z tym że dokładność pomiaru gazu pozostawiałaby wiele do zyczenia..

Nie pamiętam w którym wątku ale temat był przerabiany - ktoś sobie wymyślił że podłączy kontrolke od gazu do orginalnej obok liczników i właśnie wskaźnik do wskżnika benzyny

[Grzechub]

Poniżej schemacik. Zastosowałem RE-4-PE11BU z demontażu ( niestety trzeba podmienić wewnętrzny przekaźnik z 24V na 12V aby poprawnie działał ). Dodatkowy rezystor 16 Ohms zabudowałem wewnątrz przekaźnika czasowego (równolegle połaczone 47 i 33 ohms ).

Końcówki P1 i P2 można podłaczyć zamiennie - przekaźnik posiada wewnatrz układ prostownika. Końcówki B1 i B2 również można zamienić między sobą łacząc do 15 i 18.

Docelowym miejscem przekażnika jest spód aluminiowej osłony nad pokrywą otworu nad bakiem pod tylną prawą kanapą - pasek zaciskowy spełni nasze oczekiwania ;-)

 

Na rys jest błąd. Końcówka 16 powinna być oznakowana jako 18. Już mi sie nie chce korygować

[Lewy]

Jako, że i ja od niedawna mam założone LPG do MII, problem fałszywej rezerwy paliwa denerwował i mnie. Rozwiązałem go minimalnie inaczej niż Grzechub. Nie chciałem być uzależniony od faktycznego poziomu paliwa w baku podczas aktualizacji, dlatego w tym czasie rezystor nie jest podłączany równolegle z czujnikiem poziomu paliwa tylko zamiast niego.

Wystarczy do tego jeden przekaźnik czasowy (z jedną para styków zw/rozw) i typowy rezystor 22Ohm.

Jako, że przekażnik czasowy jest raczej trudny do zdobycia (w rozsadnej cenie) zrobiłem go sam.

tutaj jest prosty schemat.

Przekaźnik przesterowywany jest na 3s po odpaleniu silnika. Po tym czasie znowu jest podłączany czujnik poziomu paliwa.

Układ działa tak:

Niezależnie ile w baku jest paliwa, po odpaleniu silnika wskaźnik pokazuje full. Po ok. 30-40s wskazanie wędruje na zaktualizowaną pozycję.

Całkowity koszt emulatora wyniósł mnie ok 6zł :P Większość elementów miałem w domu lub zdemontowałem z jakiegoś elektronicznego złomu. Oczywiście wzór plytki drukowanej jest mojego autorstwa i stanowił on największa trudnośc projektu.

Cały układ z zamontowanym przekaźnikiem i dodatkowym rezystorem 22Ohm 3W wyszedł tak:

[Grzechub]

Jest OK :P . I :P dla projektantów Reni. ;-)