[Scenic IphII] Wysokie obroty na zimnym silniku

[@jacek]

Dzięki i przpraszam za kłopot - przeoczyłem.....

Przy okazji: podziękowania dla autora!

[klajniak91]

Jesli ssie powietrze zobacz przy wezykach od klawiatury:P

Wychodzi z nich z tyłu cienki i gruby:P

U mnie na cienkim jest taka mala dziurka w plastiku i ssie powietrze jak ja zatkam to wtedy auto przygasa nie wiem do czego to jest....;p

[theeye7777]

Witam.

Mam takie pytanko, mógłby ktoś napisać jak zachowuje się jego autko z silnikiem 1.6 16v K4M zaraz po odpaleniu w temperaturze tak około 15-25 stopni?

Bo teraz w sumie jest ciepło a zaraz po odpaleniu wchodzi na 1100obr pochodzi tak albo około 30sekund albo jak przejadę tak z 1km to spada na te 750obr.

A pamiętam że zaraz po wymianie uszczelki na przepustnicy i odpaleniu zszedł od razu na 750obr.

Jak możecie to napiszcie proszę.

Bo nie wiem czy znów uszczelka do wymiany nie jest

[P_r_z_e_m_o]

Powinien się zachowywać tak jak napisałeś powyżej.

Po zapaleniu powinien lecieć na 1100-1500 rpm, po przejechaniu 2-3 km lub w momencie gdy temperatura silnika jest mniej więcej w okolicach 80% normalnej temp., obroty zaczynają się ustalać na poziomie ok 750 rpm. Na początku silnik pracuje "na ssaniu". Możliwe że teraz głupieje bo jest ciepło i trochę za wcześnie wyłącza "ssanie", ale to moje teoria :)

[theeye7777]

Aha no to ok.

Bo myślałem że coś nie tak kurcze :)

Człowiek teraz jakiś taki przewrażliwiony jest jeśli chodzi o autko.

Dzięki za szybką odp

Pozdrawiam

[serbatopbeton]

KOLEDZY DZISIAJ WYMIENILEM TE USZCZELKI NA PRZEPUSTNICY-AUTKO CHODZI TERAZ SUPER.OBROTY RANO NA ZIMNYM SILNIKU 1000 A POTEM 750.TAKA PIERDULKA A TYLE POMOGLO..

Regulamin pkt. 5.10 - Caps Lock

Czemu krzyczysz :D

P_r_z_e_m_o

[draki]

Dzięki za instrukcję! Ja też przymierzam się do wymiany uszczelek przy przepustnicy i przy okazji pewnie też przy kolektorze - stąd moje pytanie, czemu silikon? Nie wystarczy wymienić tam wszystkich uszczelek?

[Mael]

Grubsza uszczelka nr 82 00 068 583 grubość 0,8 cm średnica 7 cm

Cieńsza uszczelka nr 82 00 068 566 grubość 0,4 cm średnica 6,5 cm

komplet w serwisie 62 zł.

 

Czy ma ktoś dokładne wymiary uszczelek przepustnicy ? chodzi o średnicę wewnętrzną i zewnętrzną. Na podstawie powyższych wymiarów nie moge kupić uszczlek..

[RRENO]

jaka srednica wewnetrzna czy zewewnetrzna tych uszczekek

[P_r_z_e_m_o]

Jak podasz te wymiary to dadzą takie jak trzeba 70x8 mm i 65x4 mm.

[HAN]

Więc tak Pany i Panie..

znalazłem manuala jak ściągnąc kolektor - wszystko sie zgadza- w miarę tylko jedna uwaga (w spód kolektora plastikowego wchodzi taki cycek aluminiowy odlew- komin nie wiem po ki. h...j to zrobione jest zrobilem tak zdjąłem ten dekiel co pod kolektorem odciąłem to kątówką i doszlifowałem od czoła ale ostrożnie by nie zniczczyc powierzchni gdzie dolega uszczelka gumowa. Hehe a teraz wystarczy (tak na przyszłość) odkręcic tylko kolektor i nie trzeba calego tyłu zdejmować.

A wracając do tematu uszczelniania przepustnicy kupujeta taśmę teflonową w hydraulicznym za 2 zeta okręcacie 2 strony przepustnicy tak po uszczelkach by złapało też troche poza (tak z 20 razy-bo cienka jest ta taśma)składamy z powrotem i lepszej uszczelki nie ma a stare zostają a servis niech se wsadzi 2 gumki za 70zeta.

ps. pozostała taśma przyda się za kilka lat jakoby dalej jakieś nieszczelności sie pojawiły (ale nie powinny grzejniki tym skręcają na lata). Potem reset kompa i heja

Do postów poniżej każdy robi jak uważa- ja przedstawiam sposób najtańszy- najszybszy i moim zdaniem najtrwalszy. Co do usunięcia "zbędnych rzeczy" - widziałem manual jak zdjąć przepustnicę- więc jedne sceniki taki element mają inne nie więc chyba niezbędne to nie jest? (a utrudnia życia i daje zarobić mechaniorom i serwisantom)a i całkiem wycięty nie jest tylko na tyle by mozna kolektor w przyszlości wyjąć.

Pozdr. dla mechaników posty niżej...

Edytowane 4 Lipca 2012 przez HAN

[P_r_z_e_m_o]

No cóż...

Nie polecam wycinania, przecinania jakiś "zbędnych" elementów, ale to Twoje auto i zrobisz z nim co tylko będziesz chciał.

Konstruktorzy, po coś ten element tam dali. Ten wątek nie jest dobrym miejscem na dyskusję o tym.

Co do uszczelnienia taśmą teflonową też mam wątpliwości, ale może rzeczywiście zda to zadanie.

O-ringi można kupić w każdym sklepie z uszczelnieniami technicznymi i łożyskami. Koszt, kilka złotych, nieporównywalny do kosztów w ASO.

[meganelapua]

Witam. Kolego "HAN" -niech Pan Bóg ma w swojej opiece ,da pewną rękę i jasność umysłu ludziom którzy mogliby kupić od Ciebie samochód...... Ps. Przepraszam nie mogłem się powstrzymać .Bez urazy.

[shimon82]

Witam Szanownych Kolegów

 

Jestem posiadaczem Scanica od kwietnia tego roku. Omawiana usterka pojawiła się i w moim aucie. Wykonałem procedurę "leczenia" przygotowaną przez mih00 (tak na marginesie - świetny materiał, nawet mi czyli historykowi z wykształcenia udało się dokonać tej naprawy). Zastanawia mnie teraz wyraźny spadek mocy samochodu i powolność wchodzenia na obroty. Czy jest to spowodowane resetem kompa i potrzebą odtworzenia przez komputer mapy dawkowania paliwa?

Dodam jeszcze, że samochód zapala również wyraźnie trudniej.

Z góry dziękuję z sugestie!

[theeye7777]

Może już czas na wymianę filtra powietrza bo jak były nieszczelności to zasysało powietrze ze wsząd natomiast jak nieszczelności wyeliminowałeś a filtr brudny jest to tak będzie.

Ewentualnie o czymś zapomniałeś, może jakiegoś czujnika nie podpiąłeś itp.

Przepatrz jeszcze wszystko pod maską dokładnie.

A czyściłeś przy okazji przepustnicę?