Megane I phI Problem z wycieraczkami

[robaczek_p]

Mam pytanie dotyczące wycieraczek a konkretnie gdzie znajduje sie cały układ sterujący wycieraczkamie!problem objawia sie tym ze podczas pracy wycieraczkie staja na środku szyby i robią sobie przerwe !

a gdy są ustawione za prace z przerwami to chodzą jak chcą!

[gojgien]

robaczek_p, Z opisu wynika, że problem jest z przerywaczem w przekładni napędu wycieraczek. (zatrzymuje się na środku szyby , a nie w położeniu krańcowym)

Przy przełączeniu na pracę przerywaną ta usterka nakłada się na prace przerywaną i wycieraczka zatrzymuje się w nieustalonym i trudnym do przewidzenia miejscu. (sterowanie pracą przerywaną działa poprawnie, a impuls z przekładni wprowadza zamęt)

Ja bym rozpoczął poszukiwanie przyczyny od sprawdzenia styków w przekładni.

[P_r_z_e_m_o]

Jednym słowem, musisz wymontować cały układ wycieraczek, dostać się do przekładni, rozebrać przekładnię, wyczyścić całość wewnątrz i nasmarować.

[Merkaba]

Najwyraźniej i mnie dopadł ten problem, macie filmik ilustrujący to:

http://www.youtube.com/watch?v=CoC3bQ5qUuY

 

Wszystko zaczęło się dziać dziś rano jak wracałem od przekładania opon na zimowe...

 

Chodzi o przekładnie która jest zaraz przy silniku?

Zdjęcie poglądowe:

[P_r_z_e_m_o]

Nie, u Ciebie wygląda raczej jakby coś blokowało. No i te stuki, dochodzą chyba z przekładni?

[Merkaba]

Jak włączę wycieraczki na 1 czy 2 bieg stuki dochodzą tylko z silnika tak jakby się przekładnia blokowała (zawieszała) nie miałaby siły i się zawiesza, może któreś z cięgien które idzie dalej i się blokuje. Gdyby nie ta pogoda już dawno bym to rozebrał...

[damiansochaczew]

a jak u mnie chodzą ok tylko gdy je wyłacze to dochodzą do końca szyby i unoszą sie do połowy szyby gdy je opuszcze recznie spowrotem na dół to po przekreceniu zapłonu wskakują znó szybko na połowe szyby co to moze byc i czy da sie to naprawić pozdrawiam i czekam na odpowiedz

[P_r_z_e_m_o]

damiansochaczew, a nie zdejmowałeś czasem ramion wycieraczek?

Bo wygląda mi, że są źle ustawione.

gdy je opuszcze recznie spowrotem na dół

Tego nie rozumiem! U mnie nie da się przesunąć ramion wycieraczek ręcznie.

Nie podałeś informacji, jak wycieraczki pracują ? Robią pełny cykl i się zatrzymują w połowie szyby? Czy za którymś razem zatrzymują się w dolnym położeniu, przy dolnej krawędzi szyby?

Sprawdziłbym, czy nie ramiona są dobrze nałożone na ośki, czy czasem nie są luźne.

[damiansochaczew]

witam . robią pełny cykl poczym podnosza sie do połowy szyby tak jak by czujnik jakiś za pużno wyłaczał je zgodze sie tez z toba ze jak jest zapłon to nieprzesuniesz ich ale gdy wyłacze to moge ruszac nimi rekami nigy nie były zdejmowane bo samochód mam od ciotki a ona ma go odnowośći

Zwracaj uwagę na pisownię postów

[Offk]

Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? U mnie jest to samo - wycieraczki robią pełny cykl, po czym podnoszą się do połowy szyby...

[P_r_z_e_m_o]

... i co dalej? Nie działają, działają? Jak działają?

Chcesz pomocy to napisz jak się zachowują.

Przyczyny, generalnie, są dwie;

1) uszkodzony mechanizm wycieraczek, np. zatarte

2) brak styku na styczniku silnika.

Trzeba zdjąć mechanizm i rozebrać żeby stwierdzić przyczynę nie działania wycieraczek.

[Offk]

Szybki opis sytuacji: Wsiadłem do auta i zastałem niedziałające wycieraczki. Sprawdziłem bezpieczniki i były ok. Poszukałem w necie i znalazłem informację, że przyczyna może być w silniku wycieraczek. Wymontowałem go i okazało się, że była przerwana ścieżka/styki na tym plastikowym dekielku zakrywającym mechanizm. Ścieżkę połączyłem prowizorycznie blaszką, poskładałem wszystko i włożyłem do auta.

 

Teraz wycieraczki działają w każdym trybie - i czasowym, i normalnym, i szybkim i super szybkim. Działają w normalnym zakresie - nie wyjeżdżają ani za szybę, ani nie zjeżdżają na podszybie, więc są dobrze ustawione. Tyle tylko, że po pełnym cyklu jak dojadą do pozycji na dole szyby, kiedy normalnie powinny się wyłączyć to podnoszą się do połowy szyby.

Gdzieś znalazłem informację, że to kwestia jakiejś szczorki powrotu czy tam mechanizmu powrotu, ale na razie nie wiem gdzie tego szukać.. dlatego proszę o pomoc:) Chętnie przyjmę rady:) Może trzeba coś jeszcze zrobić z tymi stykami?

[P_r_z_e_m_o]

Masz odpowiedź, sam ją znalazłeś.

Gdzieś znalazłem informację, że to kwestia jakiejś szczorki powrotu czy tam mechanizmu powrotu,

Musisz jeszcze raz rozebrać i odpowiednio ustawić na stykach, w tej chwili masz przesunięty moment wyłączania wycieraczek. Przypuszczam, że przekręciłeś dekielek ze stykami, o jedną śrubkę.

[Offk]

Możesz doprecyzować o co chodzi z przekręceniem dekielka ze stykami o jedną śrubkę? Czy cały silnik źle przykręciłem na podszybiu? Czy namieszałem wewnątrz silnika? Dla jasności dodaję foto znalezione na forum. Zieloną strzałką zaznaczyłem miejsce, w którym dokonałem łączenia ścieżek na dekielku:)

[P_r_z_e_m_o]

Kurcze, zapomniałem już jak to wygląda. ;)

Robiłem to parę lat temu. Też miałem z tym zabawę, wszystko poskładałem, ale przesunąłem sobie ramie na silniczku. W efekcie wycieraczki wchodziły na maskę.

 

Rozumiem, że po złożeniu i ustawieniu wycieraczek w dolnej pozycji, po ich uruchomieniu wycieraczki robią ruch do słupka, potem jadą do maski i wracają w pozycję na środku szyby, i się zatrzymują. Kolejne włączenie wycieraczek powoduje taki sam ruch?

Jeżeli tak, spróbuj poluzować ramie ma mimośrodzie silniczka i ustaw go tak, żeby wycieraczki były ustawione w pozycji wyjściowej. Najlepiej zamiast wycieraczek załóż sobie kawałki miękkiego drutu. Pomoże to w obserwacji ruchu wycieraczek, tym sposobem nie porysujesz maski i nic nie będzie blokowało ruchu. Niestety, ale będziesz miał zabawę na jakiś czas. Mnie zajęło to jakąś godzinę :/

Inaczej nie pomogę, Będę rozbierał napęd wycieraczek, ale dopiero jak się zrobi cieplej. Znowu zaczynają mi się zatrzymywać gdzie i kiedy chcą. Prawdopodobnie znowu muszę wyczyścić ślizgi i dogiąć styki.