Megane I phII problem na zimnym silniu a dokłądnie szarpie

[m-c-ool]

Witam , pojawił się mały problemik z moją Megi , na zimnym silniku autko szarpie ale tu uwaga nie podczas przyśpieszania tylko jak utrzymuje prędkość na niskim biegu (1 i 2) jak wyjeżdżam odemnie z pod bloku to mam z 6 czy 8 progów zwalniających do pokonania więc jade powoli masz 30-40km na 2 i wszystko jest OK tylko jak utrzymuje prędkość to autko troszkę szarpie . Na obroty wkręca się normalnie , na zimnym silniku ma trochę powyżej tysiąca obrotów . w momencie przełączenia na gaz problem znika i jak silnik już siętrochę zagrzeje to też już jest OK .

Czujnik zasysanego powietrza miałem czyszczony bo gasło autko na zimnym silniku, był robiony reset kompa , cewki są Beru mają 1,5 roku mniej więcej . Świece wymienione filtr paliwa wymieniony 20k km temu , filtr powietrza jakieś 200km temu , olej świeży i w skrzyni i silniku .

ale żeście sie rozpisali wow :)

[Merkaba]

Może być, że masz przebicie na przewodach wysokiego napięcia albo świecach ja bym od tego zaczął. Zawsze proponuje zestaw świeczki Eqyema i kable NGK.

[mih00]

1.4 16V nie ma przewodów wysokiego napięcia. Cewki są bezpośrednio na świecach. Ale fakt faktem do świec warto zajrzeć.

[m-c-ool]

prosze czytać że świece były wymienione niedawno , są włożone BOSHA z platynowymi elektrodami czy coś takiego , mih00 ma rację nie ma kabli wysokiego napięcia bo sa osobno cewki zapłonowe na kazdy cylinder zakładane bez pośrednio na świece

[mih00]

A pod odpaleniu rano, jakie masz obroty na biegu jałowym?

[Orfeusz77]

Że filtr paliwa był wymieniany 20 kk temmu to nic nie znaczy, wystarczy raz naciąć się na stacji. Bo z tego co czytam to objawy na paliwie - ja jak tak miałem, to filtr paliwa był do wymiany bo sie zapchał..

[Merkaba]

No to jak nie zapchany filtr to któraś z cewek może dawać oznaki kończenia się...

A na przyszłość nie kupuj Bosha wiecznie z nimi problemy...

[pawelsonx]

mam to samo więc bez paniki przeszukaj forum sporo jest tematów o szarpaniu na zimnym jednym udało się to usunąc innym udało się z tym żyć

[cube8875]

ja bym zaczął od filtrów i przemierzył cewki

[m-c-ool]

obroty na biegu jałowym rano to jakieś 1,5k obrotów na "sucho" - bez świateł bez niczego ,

paliwo tankuje tylko na orlenie i cały czas i nigdy nie zauważyłem żeby jakoś zamulał na paliwie czy coś takiego . Ale co że problemy z świecami ? czemu nie BOSH ? cewki są dosyć nowe ale powiedzcie jak je przemierzyć ? zmierzyć rezystancje ?

[KOSA78]

to że lejesz tylko na orlenie nie znaczy że szajsu nie nalałeś większość ludzi myśli że jak leje na Orlenie, BP itp. to nie wiadomo jakie dobre oni tam mają te paliwa :-P a guzik prawda w mojej okolicy ostatnia kontrola paliw Panowie zajrzeli na Orlen pobrali próbki a wyniki do wglądu w necie i co PB95 zamiast ustawowych 95 oktanów miała 94 :shock:

[Prezes]

Panowie o jakości paliwa mamy już dość spory temat na forum

cewki są dosyć nowe

Co nie znaczy, że któraś nie padła.

[m-c-ool]

niestety wiem że mogą paśc dosyć szybko ;/ jak je przemierzyć ? tylko że to auto tankuje na tej stacji już dosyć długo i nigdy nie było problemów ani w zimę anie nie mulił nic , no chyba że .

 

witam dzisiaj dolewając płynu o spryskiwaczy i robiąc ogólne oględziny samochodu zauważyłem coś takiego że na zimnym silniku jak delikatnie dodałem gazu to silnik trochę zamiast przyśpieszać zwalniał obroty i dosyć mocno się rzucał ( tzn. bujało nim dosyć mocno ) dodawałem gazu pod maską więc niewiem ile to na pedale ale nie dużo czy to norma ?

 

dzisiaj coś sie jeszcze bardziej popsuło , gdyż nie umiałem zapalić samochodu tzn. samochód odpalał ale od razu po odpaleniu obroty spadały aż do zera tak jak gdyby nie miał ssania czy cuś , za 4 razem odpalił i już chodzi cały czas i problem znikł ;/

 

[ Dodano: 2010-10-26, 21:51 ]

dzięki za pomoc :)