meganecoupe02 Opublikowano 5 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2010 Jak w temacie, może ktoś poratuje instrukcją? W WKŁ które mam są tylko benzyniaki :roll: 1.9 dCi 102KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 6 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2010 meganecoupe02, na wężu wodnym idącym od silnika do nagrzewnicy powinieneś mieć śrubkę do odpowietrzenia... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 6 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2010 Dzięki Waldek, dzisiaj mam zamiar tam zajrzeć, właśnie będę wyjmował ten wąż. Jeszcze pytanie, którym wężem doprowadzany jest płyn do nagrzewnicy? Orientuje się ktoś? Dlaczego pytam. Otóż dlatego, że jest tam trudny dostęp, jak rozkopię auto i się okaże że nie ma oznaczeń to będzie lipa. Poza tym nie będę miał już dostępu do sieci i kompa więc nie podziałam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wag Opublikowano 6 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2010 Jeżeli to jest 1.9 dci /scenic/ - to na obudowie termostatu jest śruba odpowietrzająca układ chłodzenia. Silnik musi być nagrzany ,nagrzewnica otwarta / pokrętło w kabinie/.Wtedy ostrożnie trzeba poluzować tą śrubę. Trochę posyczy powietrze ,jak zacznie wyciekać płyn chłodzącu to trzeba zakręcić. Może się zdarzyć że należy to powtórzyć kilkakrotnie. Patrząc od przodu auta -termostat jest po stronie kierowcy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 8 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Listopada 2010 Już jestem po Operacja prosta jak słońce, wklejam zdjęcia gdzie jest odpowietrznik: Widok ogólny (odpowietrznik niewidoczny): I tu jest w całej okazałości: Bardzo szybko poszło, jeden z prostszych silników do odpowietrzenia. Udało się za pierwszym razem, z nawiewu leci gorące powietrze więc jest ok, za jakiś czas kontrola. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dexterpl Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 U mnie letnie powietrze leci dopiero jak pokrętło regulacji temperatury ustawi się na 3/4. Po przekręceniu na full leci ciepłe ale nie gorące tak jak kiedyś. Jeśli wykonam powyższe czynności i układ jest zapowietrzony to powinno być wszystko dobrze. meganecoupe02, jakie miałeś objawy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 9 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 Ja nie miałem objawów, zajmowałem się tym tematem: http://megane.com.pl/postlink/212401.htm#212401 i musiałem po tym odpowietrzyć układ. Bardzo prosta czynność, dasz radę to zrobić bez rozkręcania, tylko traf ręką na śrubkę pod wężem intercoolera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 dexterpl wymieniałeś coś w układzie chłodzenia? Wymieniałeś płyn? Chyba nie? Twój problem to zapewne zamulona nagrzewnica. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dexterpl Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 P_r_z_e_m_o, więc jak odmulic nagrzewnicę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 dexterpl, Przepłukac ją wodą.Nie chce mi się szukać... na forum jest gdzieś opisane. ;-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dexterpl Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 waldek708, tzn ze ja wymontować i przepłukać? nie mam tyle czasu. jutro rano sprawdzę linki, może odpowietrzę i zobaczymy co się dalej będzie działo. ciekawe czy to może byc spowodowane tym że wiosną przy ulewach zapchały mi sie kanały odpływowe i woda wpływała do środka samochodu i bulgotała sobie przy nagrzewnicy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 9 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 dexterpl, wyjęcie nagrzewnicy to spory problem (dużo pracy). Lepiej odłączyć przewody od termostatu, podłączyć wąż ogrodowy i przepłukać. Przy tych przewodach wisi też rurka odprowadzająca wodę w podszybia - przy okazji można ją udrożnić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 waldek708, tzn ze ja wymontować i przepłukać? W skrajnych sytuacjach niestety :-/ Myśle,że w Twoim przypadku pomoże metoda zielonego ludka z postu wyżej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dexterpl Opublikowano 9 Listopada 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 meganecoupe02, jak odłączę 2 gumowe węże od termostatu widoczne na zdjęciu wstawionym przez ciebie powyżej to czy nie spuszczę czynnika chłodniczego z układu? czy po prostu jak termostat jest zamknięty to wyleci tylko to co w nagrzewnicy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 9 Listopada 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2010 Po odłączeniu tych węży wyleci ok 1,5 litra płynu. Ja mniej więcej tyle wlałem po odpowietrzeniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.