pckiller Opublikowano 29 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2010 Witam, zamierzam kupić scenica pod instalacje LPG do 7.5 tys, ok 98-99rok znalazłem http://otomoto.pl/renault-scenic-servisowa...-C14157450.html http://otomoto.pl/renault-scenic-super-stan-C14708646.html ten drugi dodatkowa do opłat i podobno 16v, mam pytanie czy do niego da się założyć lpg II gen. prosze o pomoc w wyborze pzdr Michał Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Maks79 Opublikowano 29 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2010 Ten drugi to nie jest 16v, tylko 8v. Nawet na zdjeciach widać, że oba silniki wyglądaja tak samo ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pckiller Opublikowano 29 Grudnia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2010 tak też myślałem, mają inne cewki zapłonowe? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelli Opublikowano 29 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2010 Nie kupuj 1,6 v - wg. mnie za słaby silnik jak do takiego samochodu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pckiller Opublikowano 29 Grudnia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2010 wcześniej miałem lagune 1.8 8v z lpg 90Km i sobie nieźle radziła, w sumie nie potrzebuje auta wyścigowego tylko na dojazdy do pracy dziennie 90km(dlatego chcę załozyć lpg) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 30 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Grudnia 2010 mają inne cewki zapłonowe Cały silnik wygląda inaczej. Kolektor dolotowy jest z przodu silnika, wydechowy z tyłu, cewki są na każdej świecy. Po otwarciu maski od razu widać jaki to silnik. Oczywiście można się pomylić, bo silniki 1,4/16V K4J i 1,6/16V K4M wyglądają identycznie. Po za tym do budy PhI silniki 16V były montowe tylko w roczniku 99', a dokładniej od stycznia gdzieś do lipca, sierpnia. Potem już była wersja PhII czyli buda po liftingu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelli Opublikowano 30 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Grudnia 2010 wcześniej miałem lagune 1.8 8v z lpg 90Km i sobie nieźle radziła,w sumie nie potrzebuje auta wyścigowego tylko na dojazdy do pracy dziennie 90km(dlatego chcę załozyć lpg) Wyścigówka to nigdy nie będzie w końcu to samochód rodzinny A co do dojazdów - to ja dziennie robie do roboty 100 km (tyle że w 2 strony) ;-) Tylko LPG :P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ZygaM Opublikowano 30 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Grudnia 2010 Ten czerwony, ma raczej więcej przejechane, a co do zdjęć: halogeny przednie wypalone ale była w nich woda, zrudziały / komora silnika jak i sam silnik jakby z fabryki dopiero wyjechał. Nie patrz na pieczątki książki serwisowej, można je sobie wbić po 50zł na granicy. Jak będziesz miał numer VIN, zadzwoń do serwisu w Grudziądzu lub Bydgoszczy, powiedzą Ci kiedy faktycznie miał ostatni przegląd i przy jakim stanie licznika. Ten drugi - niebieski: wizualnie ładniejszy, jakby po renowacji lakieru, więcej najechane i realnie, bogatsza wersja - elektryczne szyby i lusterka, szyberki. Trzeba jednak zwrócić uwagę, że im więcej elektroniki i im starszy pojazd, to prędzej coś zacznie szwankować. Młodszy, tańszy, tu silnik wygląda życiowo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pckiller Opublikowano 1 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2011 podjade zobaczyc tego niebieskiego opłaty do niego to jakieś 1200zł, moze coś się jeszcze urwie z niego Lpg to 1400 mieszalnikowa do wielopunktu i 1900 sekwencja wyjdzie gdzieś 8600-9000 w całości Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
janiol13 Opublikowano 2 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Stycznia 2011 pckiller, priv :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pckiller Opublikowano 9 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2011 zastanawiam się jeszcze nad dieslem ale DTi, nie wiem co się czai w tych silnikach, bo chyba DCi sobie odpuszcze ( ze wsględu na ich renome) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 9 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2011 bo chyba DCi sobie odpuszcze ( ze wsględu na ich renome) a miałeś kiedyś z takowym do czynienia. Ja zrobiłem już 230 tyś i złego słowa nie powiem więc powinieneś rozważyć taką jednostkę. Kultura pracy od dti o wiele lepsza i moc również dostępna bardziej ciągle :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Denik Opublikowano 9 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2011 cięcie Ja miałem w lali II 2.2 dCi, zaczynając od regeneracji koło dwumasowego, wtrysków (najpierw jeden później pozostałe trzy) odechciało mi się dCi, lala którą miałem była serwisowana do samego końca przez poprzedniego właściciela także nie ma tu mowy o zaniedbaniu. Taka była moja przygoda z dCi... a to że zrobiłeś 230 tyś na jednej dwumasie i na wtryskach bez regeneracji lub wymiany... bajka :) proszę przypomnieć sobie zasady cytowania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 9 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2011 mówili, że te meganki, to królowe lawet... :-( a dCi... może wystarczy lać dobre paliwo i dobrze je filtrować. ja dolewam nieco oleju 2T Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 9 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2011 może wystarczy lać dobre paliwo Jak do każdego diesla nowej generacji. Poprzednio miałem mondeo 1,8 td i tamten przepalał dosłownie wszystko ale silnik klekotaniem przypominał traktor. Dci to silniki bardzo zaawansowane a na dowód ich niezawodności niech będzie fakt, że są montowane do nissanów które słyną z dobrych notowań w rankingach niezawodności. Powinieneś rozważyć wszystkie opcje choć biorąc pod uwagę pieniądze jakieś chcesz wydać to raczej zadbanego dci nie trafisz bo zaczynały się dopiero od 2000 roku w wersjach IphII ;-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.