Megane II phI Test poślizgu kół megane II

[cimiec]

Witam. Dzisiaj na badaniu technicznym wykazało mi że mam zbyt duży ślizg boczny. Na teście poślizgu kół pokazało mi przy osi tylnej +10m/km. Co to oznacza i czy to coś poważnego?

[meganecoupe02]

Diagnosta nie podpowiedział?

[cimiec]

no właśnie nie. najbardziej mnie interesuje jaka jest tego przyczyna

[MCSubi]

cimiec, oznacza to wyłacznie lenistwo diagnosty, który zapewne ma wklepane na stałe wszystkie dane do komputera i nędzną jakość płyty najazdowej urządzenia diagnostycznego. Wg polskiego prawa nie bada się zbieżności ani żadnego innego parametru tzw. geometrii na badaniach okresowych, stąd parametr ten jest olewany.

Megane II ma archaiczne zawieszenie tylne (belka), przy którym zbieżność nie zmienia się przez cały okres eksploatacji, o ile belka ta nie zostanie na siłę pogięta (wypadek, jakaś gigantyczna dziura na której połamie się w pył felga). Zbieżność powinna wynosić 1,2 +- 1,2 [mm] i nie ma żadnej możliwości regulacji (poza wymianą całego zawieszenia tylnego za kwotę pewnie grubo powyżej 5 000 zł).

 

Krótko mówiąc - jeśli nie ma luzu - jest OK.

[Trocki]

Kąt poślizgu jest związany z przyczepnością. Największą przyczepność występuje gdy kąt poślizgu wynosi od 8-10 stopni, po przekroczeniu tej wartości przyczepność maleje. Po przekroczeniu pewnego kąta, niezależnie od tego, jak mocno kierowca kręci kierownicą samochód nie wykona mocniejszego skrętu. Nie wolno pomylić kąta poślizgu z kątem skrętu. Ponadto optymalna wartość współczynnika poślizgu powinna wynosić 10-15%. Czyli kolego masz albo zjechane opony, albo coś z kątem poślizgu

[MCSubi]

Totalnie mylisz pojęcia. Kolega mówi o badaniu na SKP, a tam raczej nie jechał ścieżką diagnostyczną na granicy przyczepności