Megane I phII Jak odłączyć sworzeń wahacza od zwrotnicy

[opad83]

Witam,

Jestem w trakcje kompleksowej wymiany elementów zawieszenia w moim bolidzie i natrafiłem na problem jak w temacie. Jakiego ściągacza użyć, żeby wypchnąć sworzeń albo jakiej techniki jeżeli niepotrzebny jest do tego ściągacz. Śrubę mocującą już wybiłem, co prawda nie wyszła ona do końca, bo opiera się o nakrętkę innej śruby, ale samego sworznia wydaje się że nie blokuje.

 

Dzięki!

[meganecoupe02]

Tą poziomą śrubę widoczną na rysunku musisz wyjąć całkowicie i sworzeń powinien pójść w dół. Oczywiście opór będzie stawiał wahacz, który jest trzymany od spodu przez drążek stabilizatora. Możesz pomóc sobie łyżką, zaprzeć o próg i na zasadzie dźwigni odgiąć w dół. Opukanie młotkiem też się przyda.

[opad83]

Konkretne opukanie młotkiem było konieczne, śruby pionowej nie trzeba było całkowicie wyjmować, wystarczyło ją wysunąć do do momentu jak się oprze od śrubę mocowania zacisku.

 

Dzięki za pomoc!

[Craigh]

Witam, podpinam się pod wątek.

Czy to plastikowe płaskie coś pomiędzy sworzniem a zwrotnicą jest ważne, bo podczas demontarzu trochę mi sie popsuło..

[meganecoupe02]

Nie jest ważne, możesz wyrzucić.

[P_r_z_e_m_o]

Jest to zabezpieczenie przed uszkodzeniem gumowego kapturka nałożonego na sworzeń. Ten plastik zabezpiecza przed przecieraniem się gumy kapturka.

[Craigh]

Właśnie skończyłem się użerać z tym zafajdanym sworzniem..

UWAGA WAŻNE - poziomą śrubę zwrotnicy trzeba wykręcić i wyciągnąć (tudzież wybić) inaczej sworzeń nie zejdzie !!!!! Dla niektórych może to oczywiste, dla innych już mniej.. więc pozwolę sobie zamieścić coś a`la guide:

 

1. Podnieść samochód i zdjąć koło;

2. Wygodnie jest poluzować górną śrubę mocowania zacisku hamulcowego a dolną odkręcić (klucz 18), co pozwoli odsunąć zacisk i umożliwi swobodny dostęp do śruby mocującej sworzeń w zwrotnicy;

3. Odkręcić nakrętkę śruby mocującej sworzeń w zwrotnicy i wyciągnąć (wybić) śrubę (klucz 16);

4. Wykręcić sworzeń z wachacza (klucz 18 lub 19);

5. Wybić sworzeń ze zwrotnicy - najlepiej mieć do tego specjalne narzędzie lub łom;

6. Założyć nowy sworzeń i podokręcać wszystko jak należy.

 

Momenty dokręcania śrub:

Mocowanie do Zwrotnicy - 60Nm

Mocowanie do Wachacza - 65Nm

 

Potrzebne narzędzia:

*podnośnik, klocki pod koła, koziołki (bezpieczeństwo ponad wszystko);

*klucz płaski (oczkowy) 16,18,19;

*klucz nasadowy 16,18,19;

*klucz dynamometryczny;

*ściągacz do sworznia, tudzież łom;

*młotek;

*duuuuużo WD40;

 

Powodzenia !!!!!!!!!!

[meganecoupe02]

UWAGA WAŻNE - poziomą śrubę zwrotnicy trzeba wykręcić i wyciągnąć (tudzież wybić) inaczej sworzeń nie zejdzie !!!!!

wspomniałem o tym już w pierwszym moim poście

Budowa zawieszenia w megane I jest bardzo fajna, bo prosta. W Xsarze to jest dopiero porażka :-|

[rzamor]

Momenty dokręcania śrub:

Mocowanie do Zwrotnicy - 60Nm

Mocowanie do Wachacza - 65Nm

No a te wartości momentów dokręcania sworznia to skąd wziąłeś?

Edytowane 28 Lipca 2011 przez P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Serisówka, sam naprawiam, przypuszczam, ale dla samochodu 111 to nie mam pojęcia jakie są wartości momentu.

Popraw profil, żeby było wiadomo jakiego modelu dotyczy pytanie.

[rzamor]

cięcie

 

No ale chciałem zapytać Craigha, no i czy te wartości obowiązują dla megane I kombi 1.9 dTi

 

 

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o