Renault Latitude - informacje ogólne, opinie, zdjęcia

[Krzychu]

Zdjęcia Renault Latitude:

 

 

 

Wnętrze:

 

 

 

 

Foto: Renault

[Prezes]

Na żywo znacznie lepiej wygląda

[Krzychu]

Nie ukrywam, że bardzo mi się podoba ten model Nawet bardziej od Laguny

Na żywo jeszcze nie widziałem

[Prezes]

Krzychu, Podobno sama elektronika Siedziałem ale nie bawiłem się gałkami przy włączonym zapłonie. Niestety nie było dane Za 2 tyg. nadrobię

[Wenel]

Miałem okazję widzieć na żywo i jakoś specjalnie mnie nie porwał za serce. O ile jeszcze tył i linia boczna jest w miarę ciekawa, to przód już jest średnio udany. Wnętrze jest ładne, ale panel środkowy mógłby być jak na 2 zdjęciu wnętrze. Ten z pierwszego zdjęcia za bardzo trąci Koreą i IMHO niezbyt pasuje do reszty deski rozdzielczej :-|

 

Samochód ogólnie ciekawy, ale konkurencja w tej klasie ma lepszą ofertę - choćby nowy 508, który stylistycznie bije Latitude na głowę.

[mlopus1]

Nie widzę na www, czy na polskim rynku jest już oferowany?

[Prezes]

mlopus1, Pewnie.

[pelson91]

Oglądałem reportaż o tym aucie albo w Auto-Maniaku albo w Moto-On na TVN Turbo. I prezenterzy wyraźnie nie byli nim zafascynowani. Auto za drogie jak na standard i jakość jaki oferuje Renault

[mlopus1]

Wygląda ciekawie, faktycznie minimum to 79000 pln, ale silnik 2.0, w tej cenie Mondeo ma tylko 1.6 ciekawe jakie ma właściwości jezdne.

[Krzychu]

Faktycznie z wyglądu zalatuje "Samsungiem" ale ogólnie dobrze się prezentuje. Muszę jednak przyznać, że Peugeot 508 całkowicie go przebija. Zakup zupłenie nowego modelu to jednak duże ryzyko, najbezpieczniej kupować wersje PhII, gdzie producent usuwa typowe usterki z PhI - koronny przykład Renault Laguna II.

[bronius]

W czwartek mój ojciec odebrał Latitude'a 2.0 dci 175 z automatem.

Dziś nim jeździłem :P

 

Prowadzi się przyjemnie. Dużo płynniej niż passat z dsg. Jest stateczny i bardzo przyjemnie tłumi nierówności. Automat pracuje przyzwoicie.

 

Nawigacja całkiem niezła. Kamera cofania i fotel kierowcy z masażem to ciekawe opcje. Dziś się nimi bawiłem - nawet sensowne gadżety. Dużo miejsca w kabinie, zwłaszcza nad głową. Fotele z przeciętnym trzymaniem bocznym - co kto lubi. Dla ojca ok, ja byłem mniej zadowolony. Plus za automatyczny hamulec postojowy (sam się włącza przy zgaszeniu silnika) i skrętne xenony. Oczywiście Handsfree na pokładzie (tez wygodne). Aha ładna karta do auta. Wreszcie renault zrobiło dywaniki ze stoperami. Ładne zegary z ringiem podświetlanym wokół (można to wyłączyć) - efekt wizualny super :P

 

Duży plus za komfort akustyczny - naprawdę ciche auto.

 

No i największe zaskoczenie: podświetlenie nóg pasażerów z tyłu pod fotelami przednimi :P Nie widziałem czegoś takiego w tej klasie aut

 

To czego brakuje: 3 mignięcia przy trąceniu kierunkowskazu. W aucie za 135kpln brakuje ściemniającego się lusterka wstecznego :roll:

 

Latitude ma system zapachowy - jest miejsce na dwa zapachy, które przełącza się przyciskiem - oczywiście od fabryki dostaje się tylko jeden, więc drugi slot jest pusty - szkoda bo duperel a pozostawia niesmak :-/

 

Duży bagażnik, ale klapa mocowana tradycyjnie - na zawiasach - zalatuje tandetą

[Krzychu]

bronius, czekałem z niecierpliwością na Twoją relację z jazdy Latitude :P

 

Uważam, że to dobry krok ze strony Renault, brakowało im w ofercie auta tej klasy.

[bronius]

Pod maskę nie zaglądałem bo było już ciemno, ale dźwięk silnika na zewnątrz jest nieprzyjemny kojarzy mi się z MIphI 1.6 z pękniętym kolektorem wydechowym ;-)

 

Przełożenie kierownicy jest dosyć małe - auto jest czułe na ruchy kierownicą - kwestia przyzwyczajenia.

 

Dziś byłem na szybko - niebawem będę miał chwilkę to bardziej wgłębię się w ocenę auta.

 

Na trasie Wrocław-Warszawa jadąc spokojnie (max 120) bo to pierwsze km (jak przyjechał do Wawy to było 521 km na liczniku od nowości) spalanie na komputerze było 7,7l/100km przy średniej prędkości 50km - bez rewelacji ale silnik się dociera.

 

Zrobiłem też jeden sprint do deski - do 100 nie powala przyśpieszeniem (klasyczny automat) ale dynamika jazdy jest wysoka, lekkie wciśnięcie gazu i auto idzie do przodu. Jest sporo elastyczniejszy niż passat 2.0 tdi 140. W sumie 35km więcej. Jadąc zgodnie z ruchem prawie gazu się nie dotyka - co jest przyjemne oraz komfortowe (cisza w aucie). Przy normalnym ruchu miejskim automat trzyma prawie cały czas poniżej 2000 obr.

 

Na szybie była naklejka informująca, że auto jest wyposażone w 9 airbagów. Nie mogę się ich doliczyć (przednie, boczne przednie, kurtyny to 6 - a gdzie pozostałe 3?)

 

Przy następnej styczności z autem rozpracuję masażer fotela kierowcy - przyjemne doznania w czasie jazdy, można ustawić intensywność oraz partię ciała która ma masować

 

Zauważyłem też ciekawą rzecz: gdy się jedzie bez zapiętych pasów wyłącza się radio i słychać pikanie. Dosyć upierdliwe, więc pewnie skuteczny patent.

 

Radiem nie bawiłem się - brakło czasu, ale na pokładzie jest Arkamys

 

Zauważyłem też jedno niedociągnięcie: Przy wybieraniu biegu łatwo jest trafić w M zamiast w D (skrzynia jest układu P-R-N-D i prostopadle do D jest M, ale P-R-N-D nie są dokładnie w jednej linii) - ale to pewnie wymaga przyzwyczajenia (w DSG VW jakoś to było bardziej intuicyjne)

[lo0ol]

bronius, szczerze mówiąc, 135 tys to spooooro jak za renault, patrząc na zdjęcia od RP to auto mnie nie przekonuje, nie widziałem go na żywo, nie siedziałem też w środku co oczywiste, ale gdybym miał do wydania taką kwotę (niestety nie mam) to chyba bym wolał jakieś Subaru Legacy, a już na pewno bym wolał bmw 520, nowe, za niecałe 150 tys (ale od brokera).

Dlatego jak możesz to wrzuć fotki, które nie są poprawione przez grafików i takie, których renault nie umieszcza na swojej stronie.

[Krzychu]

lo0ol, zgadza się, 135 tys. zł to sporo kasy, ale chyba dopiero po jeździe można ocenić czy warto. Gdyby było mnie stać i z racji zamiłowania do marki zastanowiłbym się nad Latitude.

 

bronius, walnij w wolnej chwili kilka fotek i wrzuć do tematu, będę wdzięczny.