Megane I phII Za wysoka temperatura przechodzenia na gaz :

[Sroqraf]

Witam, od niedawna borykam się z problemem szarpania przy przechodzeniu na gaz do temperatury gazu 56st. Przed zimą miałem 27st i auto bez najmniejszych oporów przechodziło na gaz, już późną jesienią musiałem podnieść temperaturę na 47-50st, robi się ciepło ale instalacja nie chce się włączyć przy temperaturze gazu niższej niż 56st. Próba przejścia na gaz kończy się tak jak w przypadku skończenia się gazu - powrót na benzynę i beep ostrzegawczy. Macie jakieś sugestie?

 

Problem jest irytujący i kosztowny, bo nawet podczas temperatury zewnętrznej ok 20st nagrzewanie gazu chwilę trwa, a to niestety generuje niezłe koszty w moim przypadku. Byłbym wdzięczny za sugestie. Pozdrawiam!

 

Instalacja Stella Power

przebieg od założenia 30tyś

[Lewy]

Możliwości takich problemów jest kilka:

1. Najprostsza. Filtr fazy lotnej. Jeśli zapaćkał się wewnątrz gęstą wydzieliną z nieodparowanego LPG, to dopóki się nie rozgrzeje nie puszcza gazu i ciśnienie w układzie jest zbyt niskie. Instalacja niskie ciśnienie interpretuje jako brak gazu i przełącza na PB.

2. Zabrudzone wtryskiwacze. Na zimno nie mają siły się otwierać. Silnik będzie szarpał, ale raczej sam nie powinien przełączyć się na PB.

3. Teoretycznie może też być wina reduktora, ale to mało prawdopodobne po takim przebiegu.

[Sroqraf]

Filtr wymieniam co 15tyś km, największy cień niepewności rzucam na wtryskiwacze, chociaż przy tym przebiegu wszystko powinno jeszcze hulać. Muszę wrócić do gazownika, bo koszty jakie ponoszę w związku ze zużyciem PB powoli zjadają oszczędności w cenie LPG. Robię ok 2500 km miesięcznie i zwykle wystarczało 20l w miesiącu - teraz dolewam 15l więcej

[Pawel]

Jeżeli masz Magic Jety, albo Valteki czerwone (typ 30), to się zainteresuj ich stanem.

[gimak]

Ja bym jednak najpierw skontrolował pracę reduktora jakie daje ciśnienie. Jak będzie zanieczyszczony to na zimno może nie dawać stabilnego ciśnienia. Najprościej na przewodzie z reduktora do listwy zamontować manometr o zakresie do 0.4 MPa i zaraz wszystko widać jak na łopacie.

[fred]

Przed zimą miałem 27st i auto bez najmniejszych oporów przechodziło na gaz

I bardzo prawdopodobne, że oberwały wtryskiwacze, szczególnie jak nie były najwyższych lotów. Wyższa temp przełączania to nie widzimisię gazowników, tylko właśnie ochrona wtryskiwaczy przed zanieczyszczeniami (cieplejszy gaz lepiej te świństwa wymywa).

Jeśli więc serwisowałeś na bieżąco to najprawdopodobniejsza wydaje się wina wtryskiwaczy, ale tak czy tak warto żeby gazmen na to rzucił okiem (szczególnie, że zawsze może to być coś innego - ja np. miałem przerwany kabelek przy czujniku temp).

[Sroqraf]

Witam ponownie. Po dwóch wizytach w serwisie, temperatura reduktora przy przejściu wynosi 43st. Ustawienie niższej temperatury powoduje zalanie silnika, gaśnięcie i problem z odpaleniem. Teraz wszystko gra, choć nie jestem do końca przekonany, że wszystko działa jak powinno. Obecnie obserwuję pracę instalacji.

Pozdrawiam

[damingos]

witam kolego miałem to samo w nowej instalacji tez przed zimą wystarczyło zmienić mieszankę była za uboga gazownik to zmienił i \jak reką odją temp. przechodzenia została ustawiona na 30 oC i smiga

[Pawel]

Ustawienie niższej temperatury powoduje zalanie silnika, gaśnięcie i problem z odpaleniem.

Jakie masz wtryskiwacze i ile mają przejechane ?