Scenic III

[behemon]

Witam,

Tak musiało to się stać. Hamulec nowego (rocznego) Scenica sygnalizuje awarię. Mam zwyczaj zaciągać ręczny, gdy stoję na światłach, w nocy normalna praktyka, nie biję nikogo po oczach stopem. I tak do chwili gdy elektronika pokazała i popiszczała, że wystąpiła awaria hamulca ręcznego. Cóż, gwarancja. pojechałem do serwisu w Lublinie (Nazaruk), "błąd" skasowali i za 5 dni sytuacja się powtórzyła ale już z komunikatem STOP na wyświetlaczu. Zatrzymuję i wyłączam silnik a tu piski w niebogłosy "zablokuj auto przed przemieszczeniem, awaria hamulca postojowego". No rzesz jasna... Znów do serwisu. Postał parę godzin, przyjeżdżam i co? Otóż nie wiemy co! Czekamy aż Renault nam powie. Pewnie awaria elektroniki modułu bo ręczny jest ok.

Śmieszne strasznie. Pozostaje nie korzystać z ręcznego.

Tak sobie napisałem bo w tym temacie mi nic nie pomożecie ale zeszło mi powietrze chociaż.

Edytowane 13 Czerwca 2011 przez behemon

[Pawel]

Nie rozumiem po co pakować ręczny elektroniczny, jak ideą tego hamulca jest to, że ma być awaryjnym na wszelki wypadek.

[fred]

Bo ludzie generalnie nie myślą i nie rozumieją idei hamulca, jak słusznie piszesz, AWARYJNEGO (do pewnego momentu każda literatura używała właśnie pojęcia hamulec AWARYJNY, a nie ręczny) tylko cieszą się, że im założyli bajer.

[meganecoupe02]

Ci, którzy skorzystają z tego wynalazku, później nie będą chcieli się przesiąść na tradycyjny ręczny :) Mój wujek zanim odebrał "trójkę" też marudził (a jego trudno przekonać do zmiany poglądów), a jak sprawdził jak to działa to nie chce teraz słyszeć o tradycyjnym ręcznym. Poza tym, jak w czasie jazdy zaciągnie hamulec to normalnie hamuje jak tradycyjny, tylko nie trzeba wajchy szarpać do góry :)

[athlon64x4]

zgadzam się z meganecoupe02 - z hamulcem automatycznym jest jak z HF - raz skorzystasz i chcesz miec na stałe :). Bardzo wygodna rzecz - nie trzeba pamiętac o ciągłym jego zaciąganiu, wspomaganie ruszania pod górę - myślę że dopłaciłbym po raz drugi aby miec go na wyposazeniu

[Pawel]

Ja bym w życiu nie zapłacił.

Tata jechał dostawczakiem i padły hamulce (kawałek blachy przeleciał po przewodach hamulcowych), ręczny okazał się jedynym ratunkiem.

Producenci za bardzo uwierzyli w elektronikę i pozbyli się mechaniki, efekt tego czasami bywa opłakany.

Wystarczy wspomnieć akcję serwisową, gdzie w całych stanach Mercedes wymieniał elektrohydrauliczny układ hamulcowy na całkowicie hydrauliczny.

Stało się to jednak dopiero po kilku poważnych wypadkach, kiedy komputer wiedział lepiej jak użyć hamulce.

[Liso]

Panowie czy jest jakiś sposób na wyłączenie trybu automatycznego? Dokładniej to może taki sposób bym sam mógł go aktywować/dezaktywować, fajna sprawa ale 90% mojej jazdy jest mi zbędny.

[behemon]

A co to jest tryb automatyczny? On sam (automatycznie) zaciąga się po wyłaczeniu silnika. Po zaciągnieciu przez Ciebie i dodanie gazu automatycznie się wyłącza.

 

PS Nikt nie zna przyczyny awarii. Więc poradzcie proszę. Wczoraj usłyszałem, że po zgłoszeniu i nie usunieciu usterki serwis ASO Renault ma miesiąc czasu na jej zdiagnozowanie o czym powinni mnie poinformować. Prawda to?

[Liso]

Za tryb automatyczny uważam to, że sam "zaciąga się" gdy gaszę silnik i "zwalnia się" gdy ruszam - u Ciebie jest inaczej, że nie rozumiesz? Chodzi o takie ustawienie w którym ja decyduję kiedy zaciągnąć/zwolnić.

[gojgien]

Liso - Nie mam pewności czy w S III jest to tak samo rozwiązane jak w sceniolu drugim ale tu mogę sobie po zgaszeniu silnika decydować czy ma pozostać zaciągnięty ten ręczny czy zwolniony. Wystarczy karta wsadzona w czytnik i po zgaszeniu silnika zwolnic go ręcznie. (podciągnąć, wcisnąć przycisk, zwolnić uchwyt)

Jest możliwość i bez karty w czytniku ale jest na to przewidziane tylko 3 sekundy po zgaszeniu silnika.

Tą opcję często stosowałem zimą przy pozostawianiu auta w nieogrzewanym garażu.

[Liso]

Słuchaj to ja mam lepszy trick, zanim nacisnę stop wciskam i trzymam zwolnienie ręcznego i po zgaszeniu nie zaciągnie się sam. To o czym piszesz jest jak najbardziej możliwe w SIII.

 

Tu chodzi o sytuację gdzie 90% mojego parkowania pojazdu nie wymaga tego ręcznego a tam gdzie potrzebuję to i tak sam zaciągam (wyjazd z bramy którą trzeba zamknąć/otworzyć). Miałem go w tej wersji wyposażenia i ok, tylko bywa irytujący a w szczególności bimbanie przy każdym otworzeniu drzwi kierowcy na odpalonym silniku.