Scenic phII

[energyypl]

Witam Was:) w tym tygodniu wybieram się obejrzeć kilka renatek do komisów.W jednym stoi scenic z 2008 i koło 50 tyś przebiegu nie ukrywam że kusząca propozycja... Chciałbym się od Was dowiedzieć kilku rzeczy...zaczynamy:D

1. Na co zwrócić szczególną uwagę przy oglądaniu?(fakt faktem że potem jak coś się weźmie na przegląd samochód)ale chciałbym sam kilka rzeczy pooglądać... np rzucił mi się jakiś temat z malowaniem że jakieś folie zabezpieczające są na progi... może ktoś coś więcej o tym napisać?

2.Jak to w końcu jest z tym akumulatorem i jego ładowaniem? Chodzi mi o wpisywanie koda radia i szybami... za każdym razem trza to robić po odłączeniu akumulatora? i jak to wszystko dobrze zrobić

3. Czy sprzedający powinien mieć ten kod do radia?

4. Czy wszystkie modele mają ten kompresorek do pompowania kół schowany gdzieś w bagażniku?

5 czy silnik 1,6 wystarczy jak na taką masę samochodu?(rzecz jasna nie mówimy tu o sportowej jeździe ani nic z tych rzeczy ale czy da rade wyprzedzać pod górke itp)

6. lepiej założyć gaz sekwencję czy o generacje wyżej?(koszt całkowity przewidziany na ten cel max 3000zł)

czekam na Wasze odpowiedzi pozdrawiam Łukasz

[gojgien]

Większość na forum odpowiedzi już jest, wystarczy poszukać.

Mnie nie chce się tego przepisywać skoro Tobie nie chce się szukać, więc tylko skrótowo z grzeczności..

1- chodzi o transparentne naklejki zabezpieczające końcówki progów przed tylnymi kołami.

Jeśli ich brak, można podejrzewać naprawę blacharsko lakierniczą w tym miejscu, choć przy dobrze zamaskowanej naprawie te naklejki też są w tym miejscu. Można je zdobyć i przykleić.

2- Każde odpięcie aku. powoduje potrzebę wprowadzenia kodu do radia i przyuczanie szyb.

Można to obejść podłączając czasowo mały akumulator podtrzymujące zasilanie pamięci jak w radiu tak i komputerze.

Oczywiście można też uznać takie zabiegi za fanaberie (za takie je uznaję) i po prostu wpisać te cztery cyfry do radia i kliknąć przyciskami od szyb i moment przytrzymać. To tylko kilka minut i sporadycznie.

3- Nie

4- Nie, w zasadzie był wstawiany ten zestaw do naprawy kół tam, gdzie koła zapasowego nie było. Zazwyczaj Grandsceniole.

5- Ponoć wystarcza do spokojnej jazdy.

6- Tu niestety odsyłam do kogoś, kto bardziej jest obeznany z paliwem do zapalniczek i kuchenek turystycznych.

Reszty, na co zwracać uwagę dowiesz się, pobieżnie czytając posty w dziale pomoc w zakupie Scenic II

Łatwiej w tym temacie było by opisać spostrzeżenia zauważone przy przedstawionym aucie, jak wypisywać wszystko co hipotetycznie może być.

[pizza]

1. Naklejki powinny być, nawet jeżeli są przyjrzyj im się dokładnie, żółkna z czasem i dzięki temu mozna rozpoznać czy obie są od nowości czy któraś jest nowsza (ewentualnie robią obie nowe to wtedy przyjrzyj się innemu dla porównania stopnia zżółknięcia). Na swoim po poprawce prawego progu widziałem różnicę w odcieniu naklejki.

2. Nie miałem doświadczeń póki co.

3. Sprzedający może mieć kod od radia, w obu swoich przypadkach mam (jeden nowy kupowany przeze mnie w salonie to nie ma wątpliwości), drugi kupiony 3-letni i dostałem kod radia takze, zapisany chyba w książce serwisowej, musiałbym sprawdzić, w razie co edytuję post.

4. Kompresor mają tylko Grandy bez koła zapasowego, znaczy się powinny mieć bo różnie to bywa.

5. Silnik 1.6 16V nadaje się do jazdy, ale podejrzewam ze do Granda bedzie za słaby. Jeżeli kręcisz go tak ja trzeba czyli od ok. 3500 obr/min i wyzej na poszczególnych biegach to daje radę, jest tylko trochę głośny, spalanie przy takiej jeździe to ok. 9,2-10l/100km w trybie miejskim, trasa-da się zejść do ok. 7,3l/100km (mój najlepszy wynik). Sugerowałbym jednak poszukanie 2.0 16V lub 2.0T ale w krótkich jest raczej mała podaż, więcej diesli.

6. Podobno dobrze znoszą gaz, ale nie mam i nie będę wróżył z fusów.

[Optima]

Naklejki na progi - dobry znak, żeby się przyjrzeć tym elementom. Ale... Ja już jednej nie mam (tak już kupiłem), a drugą chyba sam zerwię. Bo częściowo się odkleiła, wszedł tam brud, więc do połowy jest koloru czarnego i brzydko wygląda. Po drugie od starości jest już żółta jak chińczyk i na jasnym lakierze szpetnie się prezentuje. Więc brak tych naklejek nie musi nic oznaczać, bo sam zaniedługo się ich pozbędę, ale należy być czujnym. Naklejki te na progi można spokojnie kupić w ASO, ale cena... dla mnie porażająca. 65pln za sztukę, czyli para 130pln. Nie wiem skąd oni te ceny biorą. Pan w ASO powiedział, że "chłopaki jakoś sobie radzą i wycinają z większego arkusza"

LPG - wypowiadam się jako zagorzały zwolennik gazu - silnik nadaje sie idealnie do zagazowania. Wychodził nawet z faktycznie fabryczną (a nie dokładaną) instalacją o czym świadczą choćby kontrolki do LPG na desce rozdzielczej (można pod słońcem dojrzeć). IV generacji (sekwencja) wystarczy. Zresztą w cenie 3tys chyba tylko to wchodzi w grę. W innym wątku niedawno pisałem, że miałem spotkanie z posiadaczem SII, którego posiada od nowości, od początku ma LPG, używany w jego firmie do jeżdżenia przez niego z towarem po Polsce - przebieg przekroczył 500tys km. Oczywiście auto to nie tylko silnik. Zaliczył - jak większość z nas -wszystkie typowe usterki tego samochodu.

Kod radia - ja nie miałem, ale dostałem w ASO.

Programowanie szyb polega na domknięciu ich i przytrzymaniu przycisków przez 2 sekundy i to samo w dolnym położeniu. To żaden problem.

1.6 - cóż Ci mam napisać? ;-P

Da radę jak każdy. Ale od zawsze wiadomo - im więcej tym lepiej. Ja mam 2.0 i wydaje mi się już z czasem mułowaty. Aż znów się nie przesiąde do innego pojazdu rodziców 1.6 albo teściów 1.8. Wracając do swojego czuję, że ma więcej. Ale na codzień można jeździć. To są minimalne różnice.

Edytowane 14 Czerwca 2011 przez Optima

[pizza]

Kończąc temat naklejek na progach: powinny byc, jak ich nie ma lub mają różne odcienie może to sugerować ze coś się tam działo, więc warto się przyjrzeć tym okolicom. A próg jak próg-element dosyc newralgiczny i jeżeli niefachowo naprawiony może stać się początkiem problemów (rude dziadostwo).

 

Co do LPG fabrycznego, z tego co się zdążyłem zorientować z fabryczną instalacja były silniki 1.6 16V o mocy 105KM i skrzynią biegów o 5 przełożeniach oraz kompletacją Authentique/Alize. Z doświadczeń uzytkowników forum silniki 1.6 i 2.0 16V dobrze współpracują z gazem, oczywiście dobra instalacja to podstawa (tyle że chyba wszyscy zainteresowani o tym wiedzą).