Megane I phI Nawiew zdechł

[bialak666]

Sporo jest na temat działającego wentylatora tylko na 4 biegu i o wymianie bezp. termicznego a ja mam problem o który już pytano ale nie znajazłem odpowiedzi.

U mnie wentylator nie działa na 1 i 2 biegu ale działa na 3 i 4 a bezp. termiczny jest ok. Wie ktoś gdzie jest przyczyna?

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez bialak666

[P_r_z_e_m_o]

to jest nadal ten sam problem, uszkodzony moduł wentylatora lub jego wtyczka. Jeżeli tam jest w 100% OK to należny sprawdzić styki na pokrętle w panelu regulacji nadmuchu w kabinie + jego wtyczka.

Ja jednak obstawiam problem z modułem wentylatora.

[bialak666]

"Wentylator nie działa na 1 i 2 biegu ale działa na 3 i 4 a bezp. termiczny jest ok. Wie ktoś gdzie jest przyczyna?"

 

Mam to wszystko porozbierane i będę sprawdzał ale nigdzie nie ma nadtopionych kostek i okopconych styków. W pokrętle styki wydają się ok. ale spróbuję sprawdzić przewodność. Ktoś pisał wcześniej o takim samym problemie i tak zrozumiałem ze wymienił cały moduł bo wcześniej wymiana termistora nie pomogła ale nie do końca zrozumiale opisał czy wszystko jest ok. U mnie moduł jest cały pordzewiały (nie licząc kostki), wydaje się to proste urządzenie ale może jednak w środku jest jakaś elektronika?

Mam taką opornicę z dwoma przewodami (czarny i czerwony) do silnika wentylatora i mocowaniem na jedna śrubę.

 

 

Sprawdziłem panel sterowania (pokrętło) jest ok. przewodność na każdym biegu. Czyli to gdzieś dalej...

 

Dodano: 27 sty 2016 - 18:10

Zrobione

Kupiłem i wymieniłem moduł i jeszcze raz sprawdziłem bezpiecznik termiczny - był O.K więc wymiana była konieczna.

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez bialak666

[Sparky01]

Czy można gdzieś dostać taki bezpiecznik termiczny? czy tylko na częściach?

[zajchow]

Nie wiem którą masz wersję, bo jest ich kilka, ale cały rezystor dmuchawy zarówno nowy jak i używany kupisz bez problemu na allegro, a jeśli chcesz wymienić tylko bezpiecznik termiczny to szukaj w sklepach z elektroniką lub na allegro, kosztują jakieś grosze.

[gorzalinek1987]

witam mam taki problem ze padl mi wentylator dmuchawy moje auto to megane 1 ph2 2000 rok kombi z klimatyzacja teraz pytanie jak wyjac ten nieszczesny wentylator i czy trzeba odlaczac przewody klimatyzacji ? dziekuje za odpowiedz

Regulamin pkt. 5.6, 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Edytowane 17 Października 2016 przez Prezes

[CaG0]

Witam, przestał mi działać nawiew, nie było napięcia nawet na panelu więc podłączyłem plus z zapalniczki do kostki w panelu i nawiew działa. Teraz tylko nie wiem czy kable od zapalniczki nie są zbyt cienkie. Po włączeniu na 4 bieg strzelił bezpiecznik od zapalniczki 5A, zmieniłem go na 15A (może lepiej wstawić 10A, silniczek od klapy recyrkulacji powietrza mam odłączony więc może i by starczyło) i działa tylko nie wiem co z tymi kablami, ktoś wie czy starczą?

[P_r_z_e_m_o]

Na pewno podpięcie zasilania z zapalniczki nie jest dobrym pomysłem.

Ściągnij sobie schematy i przedzwoń przewody gdzieś pewnie jest przerwa, przypuszczam, że pod bezpiecznikiem dmuchawy.

[CaG0]

Jeśli problemem był by bezpiecznik o czy przypadkiem nie działało by również ogrzewanie tylnej szyby? Myślę że może to być problem w UHC jednak nijak nie udało mi się do niego dzisiaj dostać.

 

EDIT. Masz namyśli bezpiecznik w kabinie? Gdzieś wyczytałem że bezpiecznik od dmuchawy jest jeszcze w skrzynce przy aku co by się zgadzało bo od dmuchawy dochodzi tam jakaś wiązka, tylko nie wiem jak dostać się do tej skrzynki.

Edytowane 11 Listopada 2016 przez CaG0

[droopy]

Z tego co ja pamiętam to w tej skrzynce przy aku są bezpieczniki, ale od wentylatora chłodnicy. Chyba jest tam też od wentylatora klimy jeśli takową się posiada. Żeby się do niej dostać najlepiej wyciągnąć akumulator, ona jest we wnęce akumulatora zamontowana na boczku samochodu. Swego czasu odkryłem w niej runo leśne, które powodowało wariowanie elektryki w aucie.

[CaG0]

Na 99% to coś w UHC, ale nie mogę się do niego dostać. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i wiązki i wyglądają dobrze. Chwilowo podpiąłem się pod jakiś plus ze stacyjki z grubszym kablem bo ten od zapalniczki grzał się za bardzo.

[P_r_z_e_m_o]

Przecież bezpiecznik od dmuchawy zasila tylko i wyłącznie dmuchawę, mowa o bezpieczniku w kabinie.

Napisałem też żebyś sobie ściągnął schemat i przedzwonił ścieżkę. Nie ma innej opcji.

[marcing]

To ja odgrzeję temat... Megane I ph I z 1996 z silnikiem 1.6 benzyna na monowtrysku. Klimatyzacja manualna z 6-biegową dmuchawą. Nie działa właśnie dmuchawa. Jest +12V na żółtym kablu w skrzynce bezpieczników. Dmuchawa na krótko działa bez zarzutu. Zamontowany nowy opornik dmuchawy. Była spalona kostka od niego, dorobiłem wsuwki, zaizolowałem, wetknąłem tak, jak było w oryginalnej wtyczce. Przekaźnik od dmuchawy sprawny. Pokrętło regulacji dmuchawy dobre, przekazuje prądy prawidłowo. I dmuchawa nie działa. Kropka. Czy ktoś wie może jak powinny pokazywać się napięcia na kostce opornika? Mam wrażenie, że to właśnie tam tkwi problem. Ewentualnie czy ktoś miał podobną sytuację i znalazł rozwiązanie?

 

Z góry dziękuję za pomoc. Dodam, że na co dzień naprawiam niemieckie samochody, a z Renault chciałem pomóc znajomemu i już drugi dzień nad tym siedzę...

[Gość]

Witajcie! Mam problem z nawiewem. Objawy:

- dmuchawa nie działa na żadnym biegu

- przy przełączeniu z 0 na 1, słychać stuknięcie przekaźnika

- napięcie na wtyczce przed wentylatorem wynosi 1,35V, na każdym kolejnym biegu spada aż do ok 0,8V na 6.

- gdy biorę masę z karoserii, wentylator dostaje ok 14V i kręci się z pełną prędkością

Miałem ten sam objaw jakieś 3 tygodnie temu, podczas pierwszego większego mrozu. Wtedy problem ustąpił samoczynnie, gdy odpaliłem samochód po pracy. Wrócił niestety około tydzień temu i tym razem rozgościł się na dobre..

Dodam jedynie, że już dwa lata temu miałem problem z dmuchawą - czasami startowała a czasami nie, bez znaczenia na jakim biegu. Rok temu wymieniłem rezystor i problem zniknął.

Samochód to Renault Megane Scenic 1,6 8V K7M (benzyna) z 1998 roku.

 

EDYCJA:

Znalazłem winowajcę. Przewód masowy wypalił i stopił wtyczkę rezystora dmuchawy. Po przeczyszczeniu styku w rezystorze i dorobieniu nowego konektora dmuchawa działa już bez problemów :)

 

Edytowane 3 Stycznia 2017 przez Gość

[Rbo]

Witam wszystkich.

Od kilku dni czytam forum i staram się sprawdzić przyczyny które wymieniacie ale nadal lipa.

Nawiew całkowicie zdechł w Renault Megane 1.4 Hatchback.

Sprawdziłem:

- bezpiecznik w kabinie pod kierownicą 20A, żółty - sprawny,

- bezpieczniki za akumulatorem (są tam 3x60A i 1x30A) (w podszybiu od strony pasażera) - sprawne,

- sprawdziłem napięcie na silniku dmuchawy w stanie załączonym = 0,23V, ze zmianą biegu to napięcie się zmienia ale w zakresie około 0,08V :)

- sprawdziłem napięcie na silniku dmuchawy w stanie wyłączonym = 0V,

- sprawdziłem wszystkie napięcia na kostce wchodzącej do opornicy, napięcia na tej kostce nie są większe niż 0,23V,

- sprawdziłem wszystkie napięcia na kostce wchodzącej do opornicy względem masy z samochodu = 0,23V,

- opornice z czujnikiem wymontowałem wyczyściłem omomierz mówi ze jest oki,

- sprawdziłem kostki w podszybiu przy opornicy i wiatraku - nie widać żeby były przytopione.

Wiatrak znajduje się w podszybiu od strony kierowcy, rezystor+czujnik (bez tranzystorów) znajduje się w podszybiu od strony kierowcy.

Samochód bez klimatyzacji. Powiedzcie mi...co tam jeszcze może być po drodze do tego wentylatora i gdzie.

Jutro wykręcam pokrętła, regulacje obrotów na desce. Jak macie gdzieś pod ręką fotoreportaż z takiego demontażu to też proszę o namiar bo już nie mam sił szukać...dzięki za pomoc.

 

Dodano: 16 sty 2017 - 22:52

Do przełącznika którym reguluje się obroty dochodzi 12V ale jest to zasilanie lampek które znajdują się w panelu.

Zasilanie lampek doprowadzone jest bardzo cienkimi przewodami i nie są to przewody które zasilają układ od nawiewu (za cienkie)

W kostce(wtyczce) znajdującej się przy panelu z przełącznikiem obrotów jak i na samym przełączniku nie ma napięcia.

Tzn jest ale te 0,23V.

Wie ktoś co jest przed tym przełącznikiem obrotów?

Edytowane 12 Stycznia 2017 przez aston76