Megane II phII Rzuca-dławi się

[mao2]

Witam,mam Megane II 1.9 diesel,120konny silnik,6stopniowa skrzynia,przebieg 18000tys.

Podczas jazdy auto dławi się,rzuca.Auto było już w kilku warsztatach i żaden mechanik nie potrafi zdiagnozować przyczyny.

Po podłączeniu pod komputer auto nie wykrywa żadnych błedów.Wymieniałem już wszystkie filtry,olej oraz czujnik wału rozrządu,niestety objaw dalej ten sam.

Autem rzuca podczas jazdy przeważnie,przy dodawaniu gazu lub kiedy auto jest na biegu.Na luzie jest raczej ok.Wygląda to tak,że jadąc np.20km nic się nie dzieje,a następne 20 km.rzuca,potem znowu się uspokaja i tak w kółko.Czasami jeżdżę kilka dni i wszystko jest ok,a potem znowu się zaczyna. Jesli ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc.Tułam się już od dwóch miesięcy po warsztatach i bez efektu.

Edytowane 1 Lipca 2011 przez mao2

[Pawel]

Wtryskiwacze sprawdzone, pompa podaje właściwe ciśnienie, turbina pracuje normalnie ?

[mao2]

CYTOWANIE

Turbina pracuje ok.Co do pompy i i wtryskiwaczy to nie wiem ale jeśli auto było u kilku mechaników to myślę,że wykluczyli pompę oraz wtryskiwacze.

Może ktoś z forum miał podobny objaw i nakieruje.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

[markar]

Mam identyczny problem od dzisiaj... czy wiesz już może co to jest???

[Pawel]

Co do pompy i i wtryskiwaczy to nie wiem ale jeśli auto było u kilku mechaników to myślę,że wykluczyli pompę oraz wtryskiwacze.

Ja bym się nie zakładał.

[markar]

myślicie że nie ma sensu wymieniać czujnika położenia wału??? Proszę o szybką odpowiedź bo jutro mam mieć to robione

[P_r_z_e_m_o]

myślicie że nie ma sensu wymieniać czujnika położenia wału???

Ja bym najpierw zmierzył rezystancję na ciepłym i zimnym silniki(zaraz po jeździe) jeżeli rezystancja będzie w zakresie +/_ 50 Ohm to bym go tylko wyczyścił. W sumie to nawet nie trzeba nic odkręcać tylko pomierzyć na wtyczce.

[mao2]

Witam,Panowie mija rok aproblem u mnie się na tyle nasolił,że cięzko jechać. Może ktoś ma podobny problem i może nakieruje,jak to naprawić.Tak jak pisałem mechanicy rozkładają ręce. Ewentualnie proszę o namiar na jakiegoś magika z podkarpackiego,który by się podjął naprawy,

[hymmen]

Radzę jeszcze raz i dobrze sprawdzić wtryskiwacze i pompę paliwa.

Czujnik doładowania sprawdzony, EGR też?

Rozrząd kiedy był wymieniany?

Czy masz pewność, co do mechanika który to robił?

czy auto odpala za pierwszym razem?

 

Powiem tak, miałem przez krótki okres podobną sytuację, wyczyszczenie EGR pomogło.

A zasyfiony był strasznie...

[mao2]

Cytowanie

1.Czujnik sprawdzony,EGR również.

2.Rozrząd wymieniany przy 140tys,teraz mam 190tys.

3.Co do mechanika,raczej tak bo auto było już u trzech mechaników.

4.Auto pali za pierwszym razem bez zająkniecie.

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

Po co cytujesz całego posta skoro odpowiadasz bezpośrednio pod nim :D

P_r_z_e_m_o

[sKarlosMegane]

Pompa paliwa, wtryskiwacze, turbo, EGR, a może od razu cały silnik wymienić ?? ;) :D

 

Przecież od razu widać z objawów, że problem siedzi w elektryce, a nie mechanice. Gdyby problem był mechaniczny, to objawy nie pojawiały by się losowo w dowolnym czasie... ludzie myślcie trochę logicznie ;d

 

Komputer wariuje, bo dostaje błędny odczyt z któregoś z czujników. Najprawdopodobniej wina siedzi w przepływomierzu Dlatego jak działa dobrze, to jest ok, innym razem źle = błędny odczyt co do ilości dostarczanego powietrza = zmniejszenie dawki paliwa = dławienie się i szarpanie przy przyśpieszaniu = brak mocy. Tak to mniej więcej wygląda.

 

 

 

Odnośnie podłączania pod komputer, to jakim programem miałeś to robione ? Na małych warsztacikach nie mają dobrego oprogramowania, o ile w ogóle coś mają, więc jestem ciekaw jak robili te diagnoze ; )

 

Druga sprawa jeszcze, podłączać się pod kompa i sprawdzać błędy najlepiej robić w trakcie jazdy.

Edytowane 4 Listopada 2011 przez sKarlosMegane