Scenic I phII szybko rosnąca temperatura

[kuka]

witam, czytuje forum od jakiegoś czasu ale nie znalazłam rozwiązania mojego problemu.

Wskazówka od temperatury bardzo szybko idzie do góry, po przejechaniu 2 km jest na drugiej kresce. Zdarza się, że wchodzi na to alarmowe pole, szczególnie w korkach i przy włączonej klimie, ale nigdy nie zapaliła mi się kontrolka. W instrukcji jest napisane, że wskazówka może dochodzić pod te "gęste" kreski a przy "ostrej" jeździe nawet na nie, alarmem jest zapalanie się kontrolki - ale jakoś mnie to nie uspokoiło, szczególnie, że ta wskazówka zazwyczaj jest pod alarmowym polem.

Na początku padło na licznik, że coś z nim nie tak, jeździłam przez kilka dni z innym licznikiem i sytuacja bez zmian, jedyne co się udało ustalić, to że wskazówka od temperatury jest o pół podziałki podniesiona - co widać nawet na zimnym silniku - podnosi się po przekręceniu kluczyka i przy teście wskaźników wychodzi poza kreski.

Ostatnio zauważyłam, że klima nie chłodzi cały czas - są takie skoki - chłodzi po czym jakby leciało powietrze ciepłe, słychać jakby coś wyciągało to ciepłe powietrze i po chwili leci zimne. Mam klimatronika, wcześniej nie miałam auta z klimatyzacją tak więc nie wiem czy to normalne zachowanie. Po wyłączeniu auta słychać chodzący wentylator.

I teraz pytanie od czego zacząć diagnozę - czy podłączenie pod kompa coś da?

gdybym coś napisała niezbyt jasno - piszcie - postaram się rozjaśnić i dzięki za wszelką pomoc.

[baciuś]

może termostat nie otwiera się do końca.

[P_r_z_e_m_o]

CLIP - może pokazać rzeczywistą temp. silnika, czujnik temp. składa się z dwóch czujników jeden podaje sygnał na deskę, drugi na ECU.

Zacząłbym od sprawdzenia rezystancji czujnika w różnych temp. Poszukaj na forum, gdzieś były tabelki temp/rezystancja

Albo masz zawaloną śmieciami chłodnicę i nie masz odpowiedniego chłodzenia. Przez chłodnicę nie przechodzi odpowiednia ilość powietrza trzeba wyczyścić ją z zewnątrz.

Przycinający się termostat. Trzeba wymienić.

Następna przyczyna zabrudzony układ chłodzenia. Kup środek do czyszczenia układu chłodzenia i postępuj zgodnie z instrukcją na opakowaniu.

Opcja najbardziej pesymistyczna, kończy się uszczelka głowicy i silnik rzeczywiście się grzeje.

[pawelli]

Termostat do wymiany. Proponuję wymienić cały z obudową - bo po wymianie samego termostatu często przecieka ...

[kuka]

mechanik kazał mi przyjechać z termostatem, tak więc kupiłam na allegro i teraz mam wątpliwości - bo na obudowie jest zeszlifowane pochodzenie części, prawdopodobnie Chiny. I teraz pytanie do Was - czy taki chiński termostat może być do kitu. Zastanawiam się czy nie oddać i kupić w sklepie - drożej, ale może jednak pewniej ;/

[0cool]

Jak dla mnie, kupowanie via allegro to jak kupowanie kota w worku. Ja bym bym to zwrócił.

[pawelli]

Zwróć i kup w sklepie

[kuka]

moich perturbacji ciąg dalszy...

byłam u mechanika, zaczął sprawdzać i wyszło, że czujnik - ten przy termostacie. Wentylator się nie włącza, jak odłączył czujnik to wentylator ruszył. Tak więc jutro jadę wymienić termostat na czujnik i na wymianę do mechanika:)

Ten allegrowy oddalam i kupiłam w sklepie termostat verneta.

[pawelli]

No to Ci koszty usterki spadną - tylko sie cieszyć

[P_r_z_e_m_o]

Wentylator się nie włącza, jak odłączył czujnik to wentylator ruszył.

To jest normalne. Po odłączeniu czujnika temp. ECU wykrywa brak sygnału i włącza wentylator. Jest to zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika i we wszystkich renówkach tak to działa.

W przypadku zacinającego się termostatu mogą być dwa przypadki;

1 - termostat przycina się, objaw jest taki, że silnik szybko się nagrzewa, wskaźnik temp. może dojść nawet do czerwonego pola, ale nagle termostat puszcza i temp. gwałtownie spada, potem można obserwować, że wskazówka temp. sobie skacze na wskaźniku. Świadczy to o skokowym, a nie płynnym otwieraniu i zamykaniu termostatu.

2 - termostat jest zacięty na amen, objaw na zimnym silniku jest j.w. z tym że temp. nie spada, Dochodzi do czerwonego pola.

W obu przypadkach wentylator chłodnicy się włącza jak wskazówka osiągnie kreskę przed czerwonym polem (zastrzegam, że nie mam SII i nie wiem jak to widać na wyświetlaczu). Jednaj zasada jest taka sama we wszystkich samochodach.

Jeżeli Wentylator się w takich przypadkach nie włącza przyczyną może być uszkodzenie czujnika temp. - podaje nieprawdziwe informacje. Dlatego proponowałem jego sprawdzenie. Przypominam, że czujnik składa się z dwóch czujników jeden podaje sygnał na ECU, drugi na deskę. Dla jasności we wcześniejszych modelach MI/SI były dwa osobne czujniki.

Jeżeli czujnik jest sprawny to wina leży w "elektryce". Trzeba sprawdzić bezpieczniki i przekaźniki na sterowaniu wentylatorem.

 

PS

Jeżeli masz klimatyzację, to ją włącz, powinien uruchomić się wentylator na pierwszym biegu. Jeżeli się nie włączy szukaj przyczyny na bezpieczniku, przekaźniku i rezystancji I-go biegu wentylatora.

W przypadku gdy ten układ jest sprawny szukaj w układzie II-go biegu wentylatora.

Nie pamiętam czy w przypadku uszkodzenia czujnika temp. wentylator jest uruchamiany na I czy II biegu.

[kuka]

zrobione, wentylator się włącza Wskazówka dochodzi do pewnego momentu - ponad połowę - i stoi w miejscu - przy jeździe po mieście. W sobotę przetestuję go w trasie.

 

Na klimie mi się zawsze włączał.

 

Dzięki za wskazówki i pomoc

Regulamin pkt. 5.9 Prezes

[P_r_z_e_m_o]

Może byś napisał co było

[kuka]

tak jak pisałam wcześniej, po pierwszej wizycie u mechanika - czujnik.

 

a ja kobitka

[HDB]

i piknie, miłego użytkowania czujnika Testowałaś na ostrzejszej jeździe? Kolejna osoba której pomogło forum