Megane I phII Pompa paliwa-wężyki przyłączeniowe

[Ceberebek]

Witam Wszystkich.

Wczoraj i mnie dopadła w autku "niemoc" pompy paliwa.

Rozrusznik kręci,pompka nie daje żadnego znaku życia-bezpieczniki i przekaźnik sprawdzone.

Dzięki pomocy jakiejś stronki z opisem wykonania "klucza" z rury PCV do odkręcenia głównej nakrętki od pompy-zdemontowałem ją z baku.

I teraz zasadnicze pytanie jak w temacie-wężyki łączące "wkład" pompy z obudową są nierozbieralne,a oferowane "wkłady" takowych nie posiadają(no chyba,że oryginalny Boscha-znalazłem gdzieś instrukcję,która opisuje,że razem z "wkładem" jest wężyk ze specjalnym "bajerkiem" do założenia).

Skąd zaopatrzyć się w takie wężyki lub co można użyć w zastępstwie-w żadnym ze sklepów nie znalazłem ich w sprzedaży?

 

Dzięki z góry za info

 

p.s.Forum przestudiowałem pod kątem tematów o pompie paliwowej i żadnych informacji nie znalazłem

[andrzej27r]

chodzi o te wężyki ?

czy te:

Edytowane 4 Lipca 2011 przez andrzej27r

[Ceberebek]

andrzej27r

Te dolne-wewnętrzne-łączące wkład pompy z obudową-te karbowane-plastikowe

[andrzej27r]

na allegro widziałem pompy z tymi wężykami ,można dorobić myślę z przewodu paliwowego kupowanego na ''metry'',tylko dobrać średnicę ,co się stało z wężykami ,które miałeś wcześniej ? W ASO pytałeś o to ?

Edytowane 4 Lipca 2011 przez andrzej27r

[Ceberebek]

co się stało z wężykami ,które miałeś wcześniej ?

Żeby odłączyć wkład pompy od obudowy musiałem rozciąć wężyk przy wkładzie-inaczej nie dało się go ściągnąć-był chyba "fabrycznie" zagrzany jak rurka termo

można dorobić myślę z przewodu paliwowego kupowanego na ''metry''

A czy ciągłe zanurzenie w zbiorniku paliwa nie wpłynie na ogumienie zewnętrzne przewodu paliwowego?

[meganecoupe02]

Kupiłeś już pompę? Jak nie to poszukaj sprawnej używki razem z zespołem pływakowym - nic nie robisz, tylko wstawiasz do baku, składasz i jedziesz. Rozwiązanie tańsze, szybsze, tylko nie wiadomo ile pociągnie nowa pompa.

Wężyki są zaciskane tak jak napisałeś - jak opaski termokurczliwe. Ja swoje podgrzałem i pompkę wyjąłem, żeby założyć też trzeba podgrzać i dla pewności założyć opaskę zaciskową.

Jak przeciąłeś wężyk w połowie to poszukaj odpornego na benzynę i taki załóż + opaski zaciskowe.

[Ceberebek]

 

 

Jeszcze nie kupowałem.Wczoraj podzwoniłem po wrocławskich sklepach/hurtowniach i ceny za oryginalną pompkę(wkład) Boscha są strasznie rozbieżne-od 300 do 680 zł.Zamiennik firmy MTM kosztuje ok.120 zł,a używaną kompletną z gwarancją "rozruchową" mogę kupić za 200 zł.Pytanie tylko która dłużej podziała-używka czy zamiennik-niestety mam dołek finansowy i nie mam za bardzo sianka na oryginał Boscha

Edytowane 5 Lipca 2011 przez Ceberebek

[pawelsonx]

bez przesady używkę za 200zł ja do freelandera kupowałem za 80zł (a uwierz mi do tego samochodu o części ciężko)ale musiałem sobie ją sam wymontować i zamontowałem na miejscu (za demontaż i montaż gościu chciał 20zł )

Dodam jeszcze że freelander jeździł przez rok na gazie bez sprawnej pompy i po zamontowaniu pompki odpalił po 10 sekundach i smiaga teraz bez problemu.

[Ceberebek]

bez przesady używkę za 200zł ja do freelandera kupowałem za 80zł

 

No niestety-takie są teraz ceny-we Wrocku taniej nie ma szansy,a nie za bardzo mam możliwość objechania wszystkich okolicznych szrotów.Tą pompę MTM chyba sobie odpuszczę znalazłem na forach,że to chiński zamiennik-niekoniecznie długo działający,a na dodatek sprzedawany na Allegro przez użytkownika "nataliafs",który nie ma pochlebnych komentarzy.

http://allegro.pl/pompa-paliwa-elektryczna-renault-megane-scenic-i1678947880.html

 

Znalazłem jeszcze pompę firmy BREMCO -ale niewiele mogę znaleźć opini o niej...

http://allegro.pl/pompa-paliwa-renault-megane-coupe-1-6-1-8-2-0-16v-i1662361807.html

 

Znalazłem jeszcze firmy WRC(hiszpańska)z wysyłką za ok.140 zł

 

http://[ciach]wiatczesci.pl/

 

 

A więc kontynuuję temat

 

Pompę kupiłem oryginalną Boscha-udało mi się we Wrocku trafić za 290 PLN-oryginalna ma zamontowany fabrycznie wężyk,który montuje się do obudowy(zespołu zasilania pompy).Wymieniłem,zamontowałem,kluczyk do stacyjki,odpalam...i zonk-cisza-nowa pompa nie pracuje :)

 

Podpiąłem ją na krótko-działa,podpiąłem starą-działa :)

 

W nerw mnie wziął-podpiąłem na krótko żaróweczkę do gniazda wtyczki zasilającego pompę-i d..a :)

 

Okazało się,że źle na początku sprawdziłem miernikiem i nie dochodziło zasilanie do pompy.

Ponowna kontrola bezpieczników wewnątrz pod kierownicą,w obudowie pod maskę od strony kierowcy-tam gdzie znajdują się przekaźniki-wszystkie dobre.

Prześledziłem przewód zasilający pompę i jakie zdziwienie,bo wiązka szła do kolejnych bezpieczników znajdujących się obok akumulatora-pod maską od strony pasażera-zamontowana z boku nad nadkolem.

Zdemontowałem ją całą-rozebrałem na czynniki pierwsze i listwa znajdująca się w środku była tak zaśniedziała i zardzewiała(chyba od produkcji '99 nie otwierana).Przeczyściłem,kupiłem profilaktycznie nowe bezpieczniki-stare były "miernikowo" dobre,ale jeden 30A w pięty w listwę pod nr.1 miał ułamaną nóżkę(skorodowała i przy próbie wyciągnięcią pękła).

Złożyłem całość do kupy,zamontowałem-kluczyk w stacyjkę,zapłon,kontrolki pogasły i...autko odpaliło :)

 

Niestety po ruszeniu zapaliły się dla odmiany kontrolki STOP(sam napis)+SERV+KÓŁKO Z WYKRZYKNIKIEM+pod zegarem od obrotów ikonka ABS-(dopiero po ruszeniu z miejsca).

 

Rozumiem,że jest to znak tzw.inspekcji serwisowej?

Jest szansa "domowym" sposobem wykasowania tego?

Dodam,że autko jeździ normalnie,wspomaganie hamulców i kierownicy działa,silnik chodzi poprawnie-w trakcie mojego "majsterkowania" autko stało bez podpiętego aku kilka dni.

 

Z góry dzięki za ewentualną pomoc

 

p.s.

Próbowałem poniższym "cwancykiem",ale wykasowało tylko pamięć z komputera pokładowego-z usterek miałem -J-h

 

"Źródło min. dialogsys:

1- włączamy funkcję diagnostyczną (wciśnięty przycisk ADAC i włączenie zapłonu bez uruchomienia silnika)

2- pojawi się test wyświetlacza i klikając odpowiednio przyciskiem ADAC (ten w w przełączniku wycieraczek) otrzymujemy wskazania:

--- 1 ilość paliwa w litrach

--- 2 przepływ paliwa w litrach (litry na gadzinę)- zazwyczaj 0- gdyż silnik musi wtedy pracować (ja to wykonywałem na postoju i zgaszonym silniku)

--- 3 wyświetlenie zapamiętanych usterek komputera: (t j d h

- lub w/w wspólnie)

t- oznacza wykrycie usterki na lini czujnika temperatury wody

j- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu paliwa

d- oznacza wykrycie usterki na temat przepływu paliwa od ponad 16 kilometrów

h- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu oleju

 

Zerowanie pamięci usterek (tzw. RESET):

1- wciskamy przycisk resetu wskazań czasowych (w czasie w/w operacji)

lub

2- zapamiętane usterki znikają również po odłączeniu akumulatora "

 

Próba odpięcia (-)klemy od aku na ponad 20 minut,jak i zwarcie (-) i (+) przewodów od instalacji również zakończyła się niepowodzeniem :)

 

I nikt nie jest w stanie pomóc?

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[laguna_2005]

"Ceberebek" mam podobne objawy u siebie w Sceniku Mozesz mi podpowiedziec jak wyjoles pompe paliwa (mozes wstawic link do tego klucza z pcv)

 

U mnie autko zgaslo w czasie jazdy i od tamtej pory cisza kreci ale nie odpala i nie slysze pompy paliwa .

Tez probowalem wpiac zarowke w przewody zasilajaca pompe po przekreceniu stacyjki i kreceniu rozrusznikiem brak jakich kolwiek objawow.

 

Gdzie ty znalazles ta inna skrzynke( moze jakies foto) ja jauz zastanawialem sie aby wymienic przekazniek nawet pozamienialem je miejscami bo sa takie same ale dalej nic.

Tylko ja jeszcze mam instalacje gazowa i nie wiem czy jakis przelacznik nie odcial pompy

 

pozdr

 

A wiec sprawa wyglada nastepujaco:

 

Idacv tropem ze nie slysze pompy paliwa dobralem sie do niej.

Po podlaczeniu na krotko pompa sie uruchomila i auto odpalilo oraz przelaczylo sie na gaz (dziala jak dzilalo wczesniej), natomiast zauwazylem ze nie dochodzi napiecie do tej pompy a sprawdzilem wszystkie bezpieczniki. Moze komus nasowa sie jakas mysl ?

A i na zegarach mialem blad "d".

 

Ktos na forum lpg podpowiedzial mi ze mozliwe ze wlacznik antywstrzasowy wyskoczyl, mozliwe ?

 

pozdr

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

Jeszcze raz napiszesz posta bez pl-literek i dostaniesz bana.

P_r_z_e_m_o

[Ceberebek]

"Ceberebek" mam podobne objawy u siebie w Sceniku Mozesz mi podpowiedziec jak wyjoles pompe paliwa (mozes wstawic link do tego klucza z pcv)

http://forum.twingo.pl/viewtopic.php?f=3&t=8076

Gdzie ty znalazles ta inna skrzynke

W megance znajduje się pod maską,na podszybiu-po stronie pasażera-przy nadkolu obok akumulatora

Ktos na forum lpg podpowiedzial mi ze mozliwe ze wlacznik antywstrzasowy wyskoczyl, mozliwe ?

W megance włącznik/wyłącznik wstrząsowy znajduje się pod maską od strony kierowcy obok zbiornika z płynem chłodniczym-bajerek zaślepiony od góry gumowym kapturkiem koloru czerwonego/czarnego-należy go wcisnąć od góry-jeśli wyskoczył to poczujesz jak go włączasz

Edytowane 21 Lipca 2011 przez Ceberebek

[Mael]

Nakrętka od pompy paliwa ma normalny prawy gwint czy lewy ?

Edytowane 15 Sierpnia 2011 przez Mael

[Ceberebek]

Nakrętka od pompy paliwa ma normalny prawy gwint czy lewy ?

Normalny-prawy-odkręca się w lewo

Edytowane 15 Sierpnia 2011 przez Ceberebek