Scenic I phII Pedał gazu trzeba mocniej wciskac

[Petor15]

Witam

Moj mały problemik polega na tym że muszę mocniej wciskać pedał gazu żeby silnik zaczął przyspieszać.Mam 2 identyczne sceniki 1999 rok , 1.9 DTI ale w tym drugim pedał chodzi ,,płynnie '' leciutko sie wciska i leci do przodu zaś w tym pierwszym trzeba mocniej wciskać żeby sie zbierał, moc ma , turbina okej jest. Czy jest jakiś regulator czy na lince podciągnąć coś trzeba bo nie wiem dlaczego jest taka sytuacja .

[Norbeusz]

Przepraszam ale napisz to jaśniej. O co dokładnie chodzi. U mnie jest tak że pedał gazu na wyłączonym silniku chodzi lekko. Na włączonym silniku na biegu jałowym obroty wkręcają się płynnie ale jak jadę Renią to jest takie wrażenie, że początek dodawania gazu np. ok. 1,5cm w dół to wtedy auto bardzo powoli przyśpiesza ale jak mu depnę więcej to on proporcjonalnie przyśpiesza do opadania pedału w dół. Wydaje mi się, że to jest dobre rozwiązanie bo jak chcę utrzymać jakąś prędkość to nie puszę uważać na czuły pedał tylko wiem, że te ok 1,5cm pedał może mniej więcej chodzić a prędkość nieznacznie się różni. Tak to przynajmniej jest u mnie ale nie wiem czy o to ci chodzi czy np. o ciężko chodzący pedał gazu na wyłączonym silniku.

 

Myślę, że chodzi chyba o to, że potencjometr gazu chodzi różnie w 2 twoich scenicach. Występują w elektronice np. 2 typy potencjometrów : 1 - od zera do max ma płynną regulację oporności a 2 - od zera oporność wzrasta powoli i im więcej kręcimy tym oporność wzrasta szybciej. Nie wiem jak one dokładnie się nazywają. Nie wiem czy takie występują w naszych autach i czy dlatego takie różnice mogą się pokazywać. Ale to mi do głowy właśnie przyszło. Jeśli się mylę to z góry przepraszam

[zawisza1980]

Pod maską masz potencjometr (DTI) może trzeba linkę podciągnąć. Tam jest regulacja na zabezpieczenie, wyciąga się je i podnosi linkę a potem blokuje. Może jest luz na lince i dlatego tak auto reaguje.

[Petor15]

No zobaczę z tym luzem . No sorki może źle to napisałem o co mi chodzi. Ale dokładnie tak jak mówicie.W jednym delikatnie naciskam padał i leci w przód , a w tym drugim muszę mocniej wcisnąć tak jak mówisz z 1,5-2 cm żeby ciągnął do przodu. Idzie coś z tym zrobić ?jakaś regulacja na tym potencjometrze ?

[Norbeusz]

Jeśli jest taka linka jak pisze zawisza1980 to faktycznie można zobaczyć naciąg tej linki czy nie ma luzu. Jeśli się okaże, że jest tylko potencjometr połączony przewodami ze sterownikiem to raczej samemu nic nie zrobisz, tak mi się wydaje. Jeśli faktycznie będzie tylko połączenie kablowe to są chyba tylko trzy możliwości: 1 - dwa różne potencjometry tak jak pisałem wyżej, 2 - ustawienia w sterowniku (przy położeniu takiej pozycji pedału dostaje odpowiednią dawkę paliwa, jak zmienia się rezystancja to odpowiednio rośnie w górę) delikatne w 1 scenicu a w drugim agresywne, że się tak wyrażę i 3- uszkodzony potencjometr . Nie wiem czy w ogóle mam rację

[Petor15]

No coż na dniach może coś z tym pomyśle bo nie ma takiej płynności jazdy tylko albo nie bierze albo odrazu wyrywa do przodu Ale dzieki za nakierowanie co i jak

[Tomik]

Potencjometr do wymiany i będzie zdrów

[zawisza1980]

U mnie wygląda to jak na zdjęciu nr 1.potencjometr jest koło serwa. Na zdjęciu nr 2 widać lepiej jak wygląda regulacja.

[Petor15]

Trochę odświeżę temat .

A idzie taki potencjometr troszkę podregulować żeby pedał gazu był bardziej czulszy ?

[wujas]

Jak sobie zmienisz dti na dci to będzie czulszy.

[supaplex]

Ja mam dci i pedał też jest taki niemrawy przez te pierwsze 1,5cm. Jak na jałowym ruszam w zakresie pierwszego 1cm to widzę, ze obroty się zmieniają, czyli sterownik dostaje informacje, ze coś go dotykam, ale żeby ruszyć dynamicznie muszę pedał wcisnąć mocno i stanowczo - dopiero "zatrybi".

 

Linkę mam taką samą jak na fotkach 3 posty wyżej. Można tę linkę doregulować?