Megane I phI alternator

[sentrex1234]

Witam,jak wymontować Alternator??Albo jak go wyjąć?Renault Megane 96rok 1.4 ben+Lpg.Dzisiaj go wykręciłem ale nie moge go wyjąć.Co najłatwiej z demontować żeby go wydostać??Są gdzieś jakieś fotki na forum?Prosze o odpowieć [email protected]

[Pawel]

Żeby go wyciągnąć trzeba lekko unieść silnik.

Wtedy zrobi się na tyle miejsca, że powinno się go udać wyciągnąć.

Najlepiej robić to na podnośniku przy zdjętym prawym nadkolu i kole.

[markar74]

Witam. Przymierzam się do naprawy alternatora. Korzystając z książki WKŁ wiem jak teoretycznie to zrobić. Moje pytanie: czy aby odłączć sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy koła niezbędny jest ściągacz do sworzni kulowych czy jest na to jakiś "domowy" sposób?

[andrzej27r]

zwykła łyżka do opon wystarczy,końcówka drążka kierowniczego jest przykręcona jedną nakrętką i prawdę mówiąc powinnna wypaść sama po jej odkręceniu .

Podobnie jest ze sworzniem wahacza,przykręcony jedną śrubą do zwrotnicy ale trzeba go łyżką podważyć by wyszedł .

Edytowane 7 Stycznia 2012 przez andrzej27r

[markar74]

Dzięki andrzej27. Pytanie z innej beczki. Pod co podstawiasz stojaki podnosząc przód (jak na rysunku), bo u siebie w miejscu przeznaczonym na lewarek mam próchno?

[andrzej27r]

jeden mam podstawiony za koniec wahacza a drugi jest wsparty o taką krótką belkę z przodu .Generalnie jaest gdzie kołyski podstawiać,ważne by dać klocek drewniany by nie porysować .

[markar74]

Jestem na etapie odkręconego alternatora, przy okazji wymiany pasków. Mam problem z wyjęciem go. Ale nie w tym rzecz. Jak ocenić czy alternator kwalifikuje się do regeneracji? Nie chcę wydawać pieniędzy jeżeli nie ma takiej potrzeby. Na co zwrócić uwagę, czemu się przyjrzeć?

 

Dodano: 08 mar 2012 - 18:32

zwykła łyżka do opon wystarczy,końcówka drążka kierowniczego jest przykręcona jedną nakrętką

andrzej27r w jaki sposób posłużyć się łyżką do opon, gdzie ją podłożyć?

Edytowane 8 Marca 2012 przez markar74

[pasek]

Mam problem z wyjęciem go.

jeden kolega na forum wyjął go po odkręceniu kolektora dolotu

 

Dodano: 08 mar 2012 - 18:49

Jak ocenić czy alternator kwalifikuje się do regeneracji?

sprawdzić luz na łożyskach sprawdź czy dobrze ładuje i jak wyglądają szczotki

[markar74]

Dzięki za szybką odpowiedź. W jaki sposób sprawdzić luz na łożyskach? Czy te szczotki to te wystające z regulatora napięcia? Jak mają wyglądać, aby ocenić ich stan na dobry? Jeszcze jedno: cały alternator obryzgany jest olejem, czy można go czymś umyć?

[pit-men]

Umyć go można w benzynie ekstakcyjnej ,a do oceny oddaj go komuś kto potrafi to zrobić .A skąd tam jest ten olej?

Edytowane 8 Marca 2012 przez pit-men

[pawelb5913]

markar74 wyciągnąłeś alternator.?? Co odkręciłeś żeby bo wytargać.?? Bo masz 1,6 8v. Tak.??

[markar74]

Tak mam 1.6 8V tak jak podałem w profilu. Jeszcze go nie wyciągnąłem, na razie tylko odkręciłem przewody i śruby mocujące alternator. Nie dam rady wyjąć. Jutro będę kontynuował to opiszę co i jak.

 

A skąd tam jest ten olej?

Po mrozach (nie wiem czy temperatura miała coś z tym wspólnego) podczas uruchamiania zimnego pojawiał się kilkusekundowy pisk. Przyglądając się dokładnie zauważyłem, że pasek jest dość luźny i trochę mokry na krawędzi. Przy okazji wymiany owego paska chcę sprawdzić alternator.

 

Dodano: 09 mar 2012 - 22:18

Udało się, wyjąłem go Trzeba zrobić dokładnie jak podaje WKŁ str.262 czyli: odłączyć aku, odłączyć przewody od altka, zdjąć koło i osłonę, wymontować oba drążki łączące podłużnice z ramą, odłączyć swożeń drążka kierowniczego od zwrotnicy, odkręcić śruby mocowania amortyzatora do zwrotnicy i mocno nacisnąć z góry na zwrotnicę, tak aby półoś aż oparła się o ramę (wtedy zrobi się dostatecznie miejsca by wyjąć altka), poluzować altka i pompę aby zdjąć paski, dkręcić i wyjąć altka.

Edytowane 8 Marca 2012 przez markar74

[pawelb5913]

Gratuluje.

 

Pozwolę sobie zauważyć, że korozja nie źle dopadła Ci nadkole. Nic z tym nie robisz.??

[mi3ciu]

Ponowie temat, jaki rozmiar ma imbus w mocowaniu alternatora ?