Megane I phII Naciąganie opon

[gojgien]

Dlatego nadmierne przeróbki, spawanie, dziwne przekładki powinny być surowo karane. W wielu krajach za drobniejsze zmiany mamy zabrany dowód a nawet prawko. Nasza policja przymyka oko, gdy ktoś ciągnie zawieszeniem o asfalt.Z drugiej strony doczepi się do oklejonych szyb, spalonej żarówki

Popieram w całej rozciągłości. Pomaluj sobie auto w ciapki ale nie zmieniaj trakcji i innych ważnych dla bezpieczeństwa, nie tylko swojego ale i innych, parametrów.

A jeśli już, to rób to w wyspecjalizowanych warsztatach, z ponownym badaniem homologacyjnym i dopuszczeniem po takich przeróbkach.

Co do przymykania oka na niektóre dziwadła, to niestety jest jeszcze nadal zasada, że są rowni i równiejsi. Ten równy ma problemy, bo nie świeciła żarówka, a by ją wymienić potrzebny jest serwis ale gdzie go znaleźć o 3 w nocy na zaqprzu.

Równiejsi natomiast mogą śmigać w dzień, z prawie przepalonymi TAŚMAMI ledowymi robiącymi za dzienne, (kto by sie przejmował brakiem RL) na włączonych przeciwmgielnych, (przy idealnej widoczności) no bo ładniej wygląda, z przerobionym wydechem, (jak rura z piecyka) bo fajnie ostro brzmi. To nieważne że pod maską silnik 1,4 eco, a w bagażniku butla na LPG, ważne że ryczy jak 5 litrowy V8 z za oceanu.

(na dB też jest limit)

Do tego jeszcze zwiecha, a na drodze osiedlowej ile fabryka takiemu dała. (a gdzieś było jakieś ograniczenie???)

Patrzysz kto wysiada- młodzian, który Twojemu dzielnicowemu od zawsze mówi TATO.

Należy jeszcze napisać o niebieskich postojówkach z przodu ale to niejako ma wyjaśnienie. To rodzinne, przekazane w genach umiłowanie do tego koloru.

A wracąjąc do tematu.

Nie chce mi się szukać ale nie wierzę, by producent ogumienia dopuszczał możliwość założenia opon o szerokości 165 na felgę o 7 calowe szerokości. Jest to niedopuszczalna samowola, mogąca spowodować zagrożenie w ruchu lądowym, jak to szumnie później nazywają.

Za takie coś gumiarz powinien być pozbawiony koncesji, a właściciel nie tylko ukarany mandatem czy zabraniem dowodu rejestracyjnego, ale za swoją głupotę ukręceniem niepotrzebnego łba przy samej dupie.

 

dodano

Dopuszczalna tolerancja (znalezione w necie, jednak mi się chciało)

 

Rozpiska na wymiary opon

135/80 R 13 - oznacza rozmiar opony

Z - zalecana szerokość felgi

Min - minimalna szerokość felgi

Max - maxymalna szerokość felgi

 

Opona ..........Z/Min/Max

135/80 R 13 3,5 3,5 4,5

145/70 R 13 4,5 3,5 5,0

145/80 R 13 4,0 3,5 5,0

155/65 R 13 4,5 4,5 5,5

155/70 R 13 4,5 4,0 5,0

155/80 R 13 4,5 4,0 5,0

165/65 R 13 5,0 4,5 6,0

165/65 R 14 5,0 4,5 6,0

165/70 R 13 5,0 4,0 5,5

165/70 R 14 5,0 4,0 5,5

165/80 R 13 4,5 4,0 5,5

175/65 R 14 5,0 5,0 6,0

175/70 R 13 5,0 4,5 6,0

175/70 R 13 5,0 4,5 6,0

175/70 R 14 5,0 4,5 6,0

175/80 R 14 5,0 4,5 6,0

185/55 R 15 6,0 5,0 6,5

185/60 R 13 5,5 5,0 6,5

185/60 R 14 5,5 5,0 6,5

185/65 R 14 5,5 5,0 6,5

185/65 R 15 5,5 5,0 6,5

185/70 R 13 5,5 4,5 6,0

185/70 R 14 5,5 4,5 6,0

185/80 R 14 5,5 4,5 6,0

195/50 R 15 6,0 5,5 7,0

195/55 R 15 6,0 5,5 7,0

195/60 R 14 6,0 5,5 7,0

195/60 R 15 6,0 5,5 7,0

195/65 R 14 6,0 5,5 7,0

195/65 R 15 6,0 5,5 7,0

195/70 R 14 6,0 5,0 6,5

195/70 R 15 6,0 5,0 6,5

205/40 R 17 7,5 7,0 8,0

205/45 R 16 7,0 6,5 7,5

205/50 R 15 6,5 5,5 7,5

205/50 R 15 6,5 5,5 7,5

205/50 R 16 6,5 5,5 7,5

205/55 R 15 6,5 5,5 7,5

205/55 R 16 6,5 5,5 7,5

205/60 R 15 6,0 5,5 7,5

205/65 R 15 6,0 5,5 7,5

205/70 R 14 6,0 5,0 7,0

205/70 R 15 6,0 5,0 7,0

215/40 R 17 7,5 7,0 8,5

215/45 R 17 7,0 7,0 8,0

215/70 R 15 6,5 5,5 7,0

215/75 R 15 6,0 5,5 7,0

225/45 R 16 7,5 7,0 8,5

225/45 R 17 7,5 7,0 8,5

225/50 R 16 7,0 6,0 8,0

225/55 R 16 7,0 6,0 8,0

225/60 R 15 6,5 6,0 8,0

225/60 R 16 6,5 6,0 8,0

225/65 R 15 6,5 6,0 8,0

225/70 R 15 6,5 6,0 7,5

235/40 R 17 8,5 8,0 9,5

235/45 R 17 8,0 7,5 9,0

235/65 R 16 7,0 6,5 8,5

235/65 R 16 7,0 6,5 8,5

235/70 R 15 7,0 6,0 8,0

235/70 R 16 7,0 6,0 8,0

245/40 R 17 8,5 8,0 9,5

245/40 R 18 8,5 8,0 9,5

245/45 R 16 8,0 7,5 9,0

245/45 R 17 8,0 7,5 9,0

245/50 R 16 7,5 7,0 8,5

245/70 R 16 7,0 6,5 8,0

255/40 R 17 9,0 8,5 10,0

255/45 R 17 8,5 8,0 9,5

255/45 R 18 8,5 8,0 9,5

255/50 R 16 8,0 7,0 9,0

255/55 R 17 8,0 7,0 9,0

255/55 R 18 8,0 7,0 9,0

255/60 R 16 7,5 7,0 9,0

255/65 R 15 7,5 7,0 9,0

255/65 R 16 7,5 7,0 9,0

265/70 R 15 8,0 7,0 9,0

265/70 R 16 8,0 7,0 9,0

275/40 R 17 9,5 9,0 11,0

275/60 R 15 8,0 7,5 9,5

275/70 R 16 8,0 7,0 9,0

285/40 R 18 10,0 9,5 11,0

 

Dopuszczalne dla felgi 4.5 cala sa szerokości gum 135-175, dla 5 cali: 145-185, dla 5.5 cala: 155-195, dla 6 cali: 165-205, dla 6.5 cala: 175-215, dla 7 cali: 195-225 i dla 7.5 cala: 195-235 mm.

I na koniec jeszcze kilka linków gdzie też to można sprawdzić a nawet samemu pobawić się na kalkulatorach:

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=1949

http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/

Jakby tego nie czytać zawsze wychodzi to samo

Edytowane 11 Stycznia 2012 przez gojgien

[prosiaczek231]

Gojgien bardzo dziękuje za obszerny wykład, już wiem jak to wygląda od strony zaleceń,widze, ze odchodzicie od tematu i zaczyna się moralizatorskie gadanie ogólne. ale ja dalej szukam wrażeń ludzi, którzy, stosowali ten zabieg na swoich kołach, a nie tylko słyszeli o tym - widzę, ze tutaj nie znajdę, prosze o zamknięcie tematu

Edytowane 11 Stycznia 2012 przez prosiaczek231

[Robak]

Ja jeszcze dodam od siebie takie jedno coś tak naciągnięta opona, przy spadku ciśnienia w czasie jazdy może "zejść" z felgi z powodu innego kąta zaczepienia opony w pierścieniu zamkowym felgi.