Gość Opublikowano 12 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2012 Witam. Od kilku miesięcy jestem (nie)szczęśliwym posiadaczem Renault Megane II 1.5 dCi 101KM. W niedługim czasie po zakupie pojawił się problem z wtryskami, elektryk od razu stwierdził że dwa z nich "leją", ale z racji tego, że trafiłem bardzo zadbany i 100% bezwypadkowy egzemplarz, mimo ogromnych kosztów wtryski oddałem do regeneracji. Jednak po odebraniu samochodu z serwisu po regeneracji problem nierównej pracy silnika nie ustąpił. Polega on na tym, że niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny, niezależnie od długości trasy, często po wciśnięciu sprzęgła obroty wynoszą ok. 850-900rpm i całe auto drży (objaw jak w benzyniaku przy nie paleniu na jeden gar). Gdy silnik pracuje równo to obroty wynoszą ok. 800rpm. Podejrzewałem poduszki pod silnikiem, ale nie pasuje mi tutaj objaw różnych obrotów dla równej i nierównej pracy. Po wymianie wtrysków byłem jeszcze raz u mechanika i elektryka, stwierdzili, że w komputerze błędów nie ma i nie wiedzą co to może być. Warto również dodać, że w trasie, gdy auto wskoczy na dziurę to słychać "dobijanie" silnika i wtedy również można wyczuć drgania. Bardzo proszę o pomoc, może ktoś miał podobne objawy i wie w czym tkwi problem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elektromajster123 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2012 (edytowane) Witaj kolego Muszę powiedzieć, że nie ma co narzekac na Megi nawet te II. Mam w domu Megi I po lifcie w 1,9 dti oraz Lagune II 1,9DCI i obie chulaja jak narazie. Przejechałem w nich co najmiej po 100 tys. Ale wracając do tematu. Sprawdź poduszki z kanału czy nie są zużyte. Powiedz czy podczas przyspieszania też czujesz drgania na drążku zmiany biegów. Problem może byc też we wtryskach i ich ustawieniu. Autko powinno pracowac równo na 800 obr. Masz dleko odemnie więć nic nie podejrzę co i jak. Powodzonka PS. Po zakupie Megi zmieniłem zdanie o francuzach. Edytowane 19 Stycznia 2012 przez elektromajster123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karasek Opublikowano 2 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2012 Jak dla mnie na 100% poduszka pod silnikiem. Też miałem podobne objawy i nie mogłem sobie połączyć róźnych wartości obrotów z poduszką ale... jednak :( Po wymianie nie było żadnych problemów. Powodzenia! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.