Megane I phI Uciązliwe skrzypienie z tyłu

[mameo]

Witam!!

Posiadam megane coupe 1996 rok zamierzam wymienić łożysko igiełkowe w belce oś tylny i zauważyłem żę ida 5 elementów czyli 2 szt. łozyska igiełkowe 2 szt. tulejki i jedna uszczelka czy możecie podać kolejność co trzeba włożyć i którym miejscu ida elementy ja mam belke rurową i w środku ida dwie drążki skretne. Wiec ja nie wiem co w środku było bo mechanik grzebał i nic nie wiem jak tam było więc planuje kupić cześci zestaw naprawczy do belek skretnych. Czekam dla waszą szybką odpowiedź Pozdrawiam :P

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez mameo

[Hypnos]

Witam

 

Jestem tu nowy i postanowiłem tu zajrzeć i zaczerpnąć informacji zanim podejmę jakies kroki. Od jakiegoś roku zaczęły pojawiać się z tyłu dziwne odgłosy, jakby skrzypienie. O ile jeżdżę sam na równej drodze to jest ok, ale jak ktoś siądzie z tyłu i jade po niewielkich nierównościach, to dźwięki te się strasznie nasilają, jakbym na starej wersalce jeździl :) Coż to może być?

 

Pozdrawiam

Tomek

Zanim kolega coś napisze radzę użyć

P_r_z_e_m_o

[11348]

Jak się nasila skrzypienie podczas mrozu to pochodzi ono z tulei metalowo- gumowych, z wahaczy.

[Hypnos]

Skrzypienie jest cały czas bez względu na pogodę czy porę roku, ale zauważyłem tez, ze jak się dłuższy czas jedzie z obciążeniem z tyłu to skrzypienie zanika, ale po dłuższym postoju (jeden dzień) powraca.

Edytowane 27 Stycznia 2015 przez aston76

[Jankesiok]

Podpinam się pod temat. Mam te same objawy co Hypnos. Belka wizualnie jest w porządku, amortyzatory trzymają po obu stronach. Co dziwne, na postoju jak naciskam z kolegą auto nic nie słychać. Jak jadę bez obciążenia w tyle, również nic nie słychać. Dopiero jak 2 osoby siedzą w tyle, to na wybojach słychać trzeszczenie. Podejrzewam tuleje metalowo-gumowe w belce, ale dlaczego nic nie słychać na postoju przy nacisku dwóch osób?

 

Problem rozwiązany. Otóż po wymianie amortyzatorów wszystko się unormowało, niestety nie były w normie, miały może 30% skuteczności. Na starych amortyzatorach tuleje gumowe belki skrętnej pracowały w położeniach poza normą i wydawały dziwne skrzypienia. Tuleje nie uszkodzone. Oczywiście wymiana na oryginały KYB gazowo-olejowe. Może ktoś skorzysta z porady. Pozdrawiam

Edytowane 18 Kwietnia 2015 przez Jankesiok

[marek24p]

W moim aucie przy nawet lekkich wybojach i bez żadnego obciążenia też słychać zawsze lekkie skrzypnięcie i jakoś z tym żyłem, ale ostatnio pojawił się nowy objaw. Gdy z tyłu jada dwie osoby to pojawia się dosłownie popiskiwanie ale tylko przy skręcie w prawo, niezależnie czy droga jest równa jak stół czy nie. Prędkość przy której to badałem to od 20km/h do 70km/h. Przy jeździe bez obciążenia nic nie słychać. Widać perfidnie że pojawia się ono tylko wtedy kiedy auto przechyla się podczas skrętu, nie potrzebne są do tego wyboje. Podczas postoju nie ma żadnych objawów. Wiem że gdyby to była belka to i tak nie widać jej zużycia dopóki auto się nie zapadnie albo koła nie staną w negatywie ale może miał ktoś taka przypadłość? Czy to może być amor, łożysko koła, czy coś innego.

ps. Na przeglądzie amorki wyszły ok, a łożysko w bębnie ostatnio wyglądało dobrze.

[Jankesiok]

Zakładam oczywiście, że pisk dochodzi z tylnych kół. Moim zdaniem to nie wina belki skrętnej. Skoro miałeś sprawdzane amortyzatory na przeglądzie specjalnym przyrządem, nie wizualnie, to raczej stawiałbym na łożysko koła, które przy skręcie jest bardziej narażone na przeciążenia i zaczyna piszczeć. Wymień łożysko z tej strony z której dochodzi owe piszczenie i zobaczysz czy będzie efekt. Wizualne oględziny łożyska nic nie dają, jeżeli dawno już ich nie wymieniałeś, to czas najwyższy, bo to słaby punkt tego modelu.

Edytowane 20 Kwietnia 2015 przez Jankesiok

[marek24p]

problem w tym że łożysko z tej strony miałem wymieniane niecały rok temu (SKF) a po stronie pasażera jeszcze nie ale tam nie skrzypi. jedyne co było robione po stronie piszczącej to wymiana łożyska i jesienią wymiana tłoczka

[Jankesiok]

To czy było wymieniane to jedno, drugie to jak zostało wymienione - na prasie czy wbite młotkiem, lub mógł też nalecieć piasek i łożysko rozpada się po kilku miesiącach albo dostaje luzu i bęben odchyla się w pionie na zakrętach trąc np. o szczęki. Proponuję sprawdzić luz koła na podnośniku szarpiąc kołem na boki lub w ostateczności odkręcić bębny i zamienić je miejscami, w tym momencie zobaczysz czy pisk ustąpił, lub przeniósł się na drugą stronę samochodu.

Edytowane 21 Kwietnia 2015 przez Jankesiok