Megane II phII Brak komunikacji ze skanerem diagnostycznym

[celticus]

Pierwszy był V-scan multi, drugi nie wiem. Wiem tylko, jak wspomniałem wcześniej, że mechanik diagnozował tym drugim skanerem mój samochód i nie było problemów z połączeniem.

Byłem dzisiaj w serwisie Renault i chcą niestety, żebym przywiózł samochód, nie tylko komputer. Skończyło się na tym, że auto pojedzie do zakładu do polskiego mechanika, który mówi, że ma wszystkie potrzebne oprogramowania do zdiagnozowania mojego auta i nie sądzi, żeby nie dał rady. Po naprawie uzupełnię wpis w czym był problem, może komuś w przyszłości pomoże. Odnośnie wymuszonego zapłonu, samochód był tak też sprawdzany, przynejmniej przez drugiego mechanika. Dzięki

 

Dodano: 08 mar 2012 - 22:45

Witam, trochę zeszło... główie z powodu zamówienia niewłaściwej części (z Polski) i 'zabieganego' specjalisty. Nie istotne. Przyczyną był jednak komputer UCH, a nie ten za akumulatorem, o którym wspominałem. 'Specjalista' wymienił komputer UCH, przelutowując ze starego układ scalony (czy cokolwiek to jest) odpowiedzialny za immobiliser. Nie wiem, czy to standard, czy najprostsze rozwiązanie, ale taką infomację uzyskałem. Pozdrawiam.

 

BTW. Mechanik wymienił jeden z oporników na klemie akumulatora na blaszkę o podobnej oporności.

Edytowane 8 Marca 2012 przez celticus

[P_r_z_e_m_o]

Mechanik wymienił jeden z oporników na klemie akumulatora na blaszkę o podobnej oporności.

Proszę o wyjaśnienie

Wymienił "blaszkę" czy bezpiecznik

To ważne dla Ciebie, jeżeli tam jest namieszane auto może się zapalić <_<

[celticus]

Mój błąd, spowodowany kiepską znajomością elektryki... Blaszka była dobrana tak, by zastąpić bezpiecznik. Ile w tym prawdy... nie wiem, tak, czy owak, dostałem na szrocie cały czerwony "gadżet" na klemę i wymieniłem.