Megane I phI mam problem z abs

[lukaszozi88]

Witam wszystkich jestem tu nowy.

Mianowicie mam problem z abs w renault megane I 1,6 z 1999r kontrolka normalnie gasnie po zapaleniu silnika, na odcinku 10 muetrow gwaltownego hamowania pod pedalem czuc ze 2 racy dzialanie abs. Prosze o jakas pomoc

[meganecoupe02]

Jak działa, to w czym mamy pomóc? Uszkodzić ? :)

[lukaszozi88]

Przy gwałtownym hamowaniu powinno być czuć pod noga wibracje i kola nie powinny się blokować u mnie się blokują i są bardzo słabe te wibracje

[mycior dti]

Witaj lukaszozi88, tak się dzieje tylko przy gwałtownym i mocnym naciśnięciu hamulca? Jeśli tak to jest to prawidłowe działanie ABS-u, jak mocno naciśniesz hamulec to zawsze koła zablokuje! W renówkach ABS nie pierze (nie tarmosi za kończynę że czujesz w lędźwiach) tak jak w wieśwagenach czy łyplach albo fiatach.. Sprawdź przy czy przy w miarę "normalnym" hamowaniu podobnie się zachowuje... jeśli od razu blokuje to czas przejrzeć czujniki i przewody podłączeniowe..

[lukaszozi88]

czujniki czyszczone kable chyba dobre bo nie informuje mnie o tym kontrolka abs , przy normalnym hamowaniu to samo czy może to być pompa?

[Kreciq]

Raczej któryś z pierścieni ABS przy kołach jest pęknięty.

[sanfran]

Miałem w sceniolu pęknięty pierścień. Objawia się to tym, że ABS się uaktywnia na bardzo krótki okres podczas hamowania na bardzo małej szybkości, nigdy jak się jechało szybciej niż 20 km/h.

[Kreciq]

Mam pęknięty pierścień w prawym przednim kole. Objawia się to tym, że przy mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca (niezależnie od prędkości), czuć pod nogą wibracje oraz to, że podczas działania ABS częściej koło jest zablokowane niż nie jest podczas hamowania (nawet nie awaryjnego). Dlatego mam wypięty bezpiecznik i jeżdżę bez ABS (do czasu wymiany pierścienia, ale to jak będzie cieplej).

Krótko mówiąc, dokładnie tak, jak autor posta.

Edytowane 7 Lutego 2012 przez Kreciq

[lukaszozi88]

Dziękuje za pomoc jest pęknięty pierścień. Ale wymienię dopiero jak zrobi się cieplej bo czytałem ze ten pierścień przekłada się przez półoś.

Jeszcze raz dzięki

[sanfran]

Mam pęknięty pierścień w prawym przednim kole. Objawia się to tym, że przy mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca (niezależnie od prędkości), czuć pod nogą wibracje oraz to, że podczas działania ABS częściej koło jest zablokowane niż nie jest podczas hamowania (nawet nie awaryjnego). Dlatego mam wypięty bezpiecznik i jeżdżę bez ABS (do czasu wymiany pierścienia, ale to jak będzie cieplej).

 

OK, to mogą być różne objawy. Ja z kolei miałem pęknięty z tyłu. Korozja piasty rozwaliła pierscień. Miałem farta, bo ze złomowanego auta wykręciłem nowiutkie tarcze wraz z klockami hamulcowymi. Za wszystko dałem dychę (w GBP).

Ktoś szykował sobie sceniola do przeglądu i mu cofnięto za korozje (faza II, slynny rocznik 99, koroduje jak nie wiem) wiec w przypływie rozpaczy wózek zezłomował.

 

U nas wyciąganie i używanie złomowanych części jest najzupełniej legalne.

[fred]

Dobra, a co podczas hamowania na oblodzonej czy mocniej zaśnieżonej drodze ?

Bo nawet w zimie, jeśli droga jest czysta to ABS nie musi działać.

 

Nawet wczoraj miałem dość ostre hamowanie (piesza wlazła bezmyślnie na ulicę) i ABS milczał, a na parkingu (lód i śnieg) łapie od muśnięcia pedału.

[ufo23]

Jak w moim ex clio 2ph2 miałem pęknięty pierścień, abs potrafił się włączyć nawet przy zwykłym hamowaniu. Dawało to dużo adrenaliny. Musiałem podobnie jak kolega Kreciq wypiąć bezpiecznik abs'u, co z kolei owocowało jazdą bez prędkościomierza (nie nabijał nawet przebiegu) oraz z wyczulonym wspomaganiem kierownicy na maxa, ehhh - reno :)