Megane I phII Nagłe rozładowanie akumulatora

[lukashh]

Mam dość dziwny problem (nie wiedziałem gdzie zamieścić, więc piszę tutaj). Prześledziłem forum w poszukiwaniu rozwiązania, ale nic podobnego nie znalazłem. Podłączyłem dziś rano akumulator po 24 godzinnym ładowaniu w domu (akumulator co prawda dość leciwy, bo ma 5-6 lat) wsiadam do auta wkładam kluczyk grzeje świece czekam aż kontrolki zgasną i kręcę. Zakręcił bardzo ładnie, ale nie chciałem go katować, więc po 3 4 obrotach wału odpuściłem. Ponownie przekręcam kluczyk grzeję świece kręcę a tu silnik zrobił może pół obrotu i wszystko się wyzerowało. Akumulator przed chwilą kręcił bardzo ładnie a tu raptem drugie kręcenie i padł. Raczej nie możliwe żeby się tak po prostu rozładował. Wyciągnąłem kable i podłączyłem pod inne auto z odpalonym silnikiem (też diesel) i nic, robi pół obrotu i wszystko się zeruje. Wyciągnąłem akumulator naładowałem jeszcze raz zanoszę do auta i nic zrobił pół obrotu i zeruje się wszystko. Dziwne, że nawet z kabli nie chciał zapalić a kable są dobre, bo sprawdziłem. Proszę o pomoc. Co to może być, ktoś ma jakiś pomysł ? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[gimak]

Po prostu akumulator odszedł do krainy wiecznych łowów. Trzeba kupić nowy.

[mycior dti]

Witaj lukashh, niestety GIMAK ma rację... aku padło, prawdopodobnie celę szlag trafił... przejadłem ten problem w zeszłym roku- za pierwszym razem zakręcił pięknie, ale nie zaszczekał, za drugim zrobił tylko łuuu... i wyzerował wszystko... Polecam AUTOCRAFT-a 74Ah ma około 700 na razruchu, a i cena na alledrogo przystępna!POZDRAWIAM!

[lukashh]

Dzięki za odpowiedzi. Jeśli to faktycznie akumulator to trudno kupię nowy, ale nie jestem do końca przekonany. Gdyby to była wina akumulatora to powinien przynajmniej z kabli odpalić, prawda ?

[Marcin Szymansk]

Jeśli jest na totalne zero i kable nie pomogą. Aby go sprawdzić, naładuj go przez 12h i podjedź do kogoś kto ma miernik. Wtedy będzie wiadomo czy akumulator trzyma parametry. Jeśli trzyma, znaczy się, że gdzieś jest zwracie i go rozładowywuje.

[mih00]

Nie ma się co tu rozwodzić nad tematem - aku jest do wymiany. Miernikiem to możesz sobie sprawdzać dowoli bo przy rozruchu ważny jest prąd rozruchowy czego zwykłym miernikiem nie zmierzysz. Jak on ma 6 lat to raczej marne szanse, że jest dobry. Co do kabli to nie wiem na jakich kablach odpalałeś, żeby pokręcić diesla z padnietym aku na kablach to muszą one być o znacznym przekroju (marketowy wynalazek za 20zl nie ugoni zimnego diesla) i to, że na takich kablach jest napisane np. 800A to o niczym nie świadczy. Porządne kable kosztują ok. 100zł. Jak chcesz odpalić auto na kiepskich kablach a Twoje aku nie jest jeszcze w stanie agonalnym to należy zapiąć kable a samochód (dawcę) przytrzymać na 2000-2500 obrotów przez jakieś 10minut a następnie trzymając dalej na obrotach spróbować zakręcić autem z rozładowanym aku.

Edytowane 9 Lutego 2012 przez mih00

[lukashh]

Kable nie są z tych marketowych, to porządne grube kable już dwa razy w tym roku ratowały mnie przy padniętym aku. A wczoraj próba odpalenia odbyła się właśnie na dużych obrotach i nic pół obrotu i wyzerowanie. Wyciągnę dziś akumulator naładuję go jeszcze raz, wrzucę do innego auta i spróbuje na nim inne auto odpalić.

[mih00]

Tylko jak będziesz podmieniał aku to zerknij jaki ma prąd rozruchowy tak z 600A to powinien mieć.

[aston76]

Gdyby to była wina akumulatora to powinien przynajmniej z kabli odpalić, prawda ?

No nie koniecznie. Jeżeli ma zwarcie między celami to nie odpali nawet z kabli.

[lukashh]

Zagadka została rozwiązana. Akumulator wyciągnąłem wczoraj i ładowałem ponad 12 godzin. Dziś rano zaniosłem do innego auta i próbowałem nim odpalić Fiata Uno, ale silnik Uno ani drgnął, zrobił pół obrotu i się wyzerował. Zatem wina leży po stronie akumulatora. Tak w ogóle to wiek aku 5-6 lat oceniłem całkiem subiektywnie, jednakże jak się okazuje akumulator jest jeszcze starszy, ma nie całe 10 lat. Auto kupiłem już z tym akumulatorem więc dlatego ciężko było ocenić który to rok. Akumulator ma znaczki Renault i wygląda jak montowany seryjnie, gdyby jeszcze miał napisy po francusku to byłbym skłonny uwierzyć, że został zamontowany seryjnie jako pierwsze wyposażenie ale napisy są po niemiecku a tam kupiłem moją megane więc aku nie może być całkiem oryginalny. Ale są jeszcze numery tłoczone na obudowie F3B287191 i wyczytałem, że pierwsze trzy to oznaczenia producenta a kolejne to rok i miesiąc 81-styczeń 92-grudzień. Więc akumulator jest najprawdopodobniej z lipca 2002 roku.

Teraz pozostaje pytanie jaki nowy kupić ? Ten ma parametry 60Ah 510 A(EN) wydaje się być trochę mały prawda ? Pozostaje tylko usiąść i poczytać, bo widziałem masę postów o tym jaki wybrać akumulator :l:

[mycior dti]

Witaj lukashh, parę postów wyżej napisałem o proponowanym aku minimalnie: 74Ah ma około 700A na rozruchu... do naszych diesli w sam raz!A co do firmy to już Twój wybór... Polecam: http://moto.allegro.pl/akumulator-75ah-700a-autocraft-akumulatory-74ah-75-i2086431044.html, stosunek jakości do ceny jest moim zdaniem bardzo dobry! Pozdrawiam!

[bartos]

Niecałe 10 lat? No to faktycznie miał prawo odmówić posłuszeństwa :l: Teraz aku 3-4 lata i raczej trzeba go wymienić, zależy też za jakie pieniążki będzie nowy. Stwierdziłem, że jak za 250zł mogę kupić aku na 3 lata, a za 500 na 5-6.. to nie ma różnicy.

[R75]

Ja miałem podobnie. Okazało się jednak że padł rozrusznik, a akumulator wyczerpałs się. W efekcie trzeba było szczotki w rozruszniku wymienić, a akumulator podładować

[lukashh]

Akumulator wymieniłem jednak na Vartę BLUE mam nadzieję, że długo posłuży. Auto odpala bardzo ładnie.