Megane I phII problem z temperaturą

[papin1985]

Witam serdecznie !!!

Panowie mam problem ze swoją renią: rano kiedy po dłuższym postoju, kiedy nagrzewam auto czy na wlnych obrotach czy na wysokich w momencie gdy powinien otwierać się termostat załącza się wentylator a termostat otwiera się gdy wiatrak przestaje działać. Termostat wymieniany 2 razy ponieważ myślałem, że to wina nowego założo ale przy kolejnm to samo się dzieje, do tego dochodzi falowanie wskaźnika temperatury pomiedzy 5 a 6 kreską bez znaczenia czy jadę 50 km/h czy 100km/h. Mechanik wykluczył uszczelkę pod głowica. auto nie dymi nagrzewnica grzeje suuper. Co to może być?

Bardzo bym prosił radę przeszukałem forum i niestety nie znalazłem takieg postu w którym by cos podobnego bylo opisane . Możliwe ze to czujnik temperatury?? aha a na mrozie tak ok - 10 st. to obroty falują a jeżeli temperatura jest dodatnia to falowanie występuje ale mniej odczuwalne i niewiem czy jedno z grugim ma coś wspólnego. Bardzo proszę o pomoc.

[Tomik]

czy jedno z grugim ma coś wspólnego

Nie ma z tym nic wspólnego a Ty sprawdź czujniki temperatury bo są dwa

[papin1985]

Ty sprawdź czujniki temperatury bo są dwa

Z tego co zauważyłem mam jeden na obudowie termostatu taki 3 pinowy. A czytając wiele postów sądziłem , że zapowietrzony i odpowietrzałem wg. instrukcji tu załączonych z 5 razy.

[Tomik]

jeden jest który podaje temp. na deskę a drugi do kompa

[gimak]

momencie gdy powinien otwierać się termostat załącza się wentylator a termostat otwiera się gdy wiatrak przestaje działać.

U mnie też coś takiego wystepuje od samego początku. W ASO jak o to pytałem (bo według mnie jest to trochę nielogiczne, ale nieszkodliwe), twierdzili, że to normalny objaw w tych egzemplarzach, więc jeżdżę już tak prawie 13 lat. Termostatu nie wymieniałem.

[papin1985]

U mnie też coś takiego występuje od samego początku.

A czy falowanie też u ciebie występuje? Aha jeszcze jedna nowinka: otóż po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej w zbiorniczku zaczyna się pokazywać brunatny kolor płynu a po odstaniu silnika płyn znowu jest różowy.

 

Dodano: 07 mar 2012 - 18:18

Czujnik Temperatury wyczyszczony , delikatna poprawa falowania wskaźnika także czeka go wymiana. Zaraz po wymianie napiszę co i jak.

Edytowane 4 Marca 2012 przez papin1985

[gimak]

A czy falowanie też u ciebie występuje? Aha jeszcze jedna nowinka: otóż po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej w zbiorniczku zaczyna się pokazywać brunatny kolor płynu a po odstaniu silnika płyn znowu jest różowy.

Nie, falowanie u mnie nie wystepuje. Tak jak napisałem objaw ten nie jest związany z czunikiem i wskaźnikiem temperatury, a z termostatem, a konkretnie to z punktem pracy na jego charakterystyce. Jeżeli te wahania zawierają się w granicach pola między kreskami normalnej temperatury, to nie należy sie tym przejmować, ale jeżeli ktoś chce szukać dziury w całym - to jego wola i pieniądze.

Ten brunatny kolor płynu to nie jest normalna rzecz i to moim zdanie należałoby zdiagnozować.

To może prowadzić do zamulenia chłodnicy lub nagrzewnicy. U mnie w megance mam płyn zielonkawy (oryginalny) i płyn ten ciemnieje i w zbiorniczku wyrównawczym osadza się ciemny nalot nie bardzo łatwo usuwalny. Nalot na pewno osadza się nie tylko w zbiorniczku. Jest to moim zdaniem efekt lekkiego przedmuchu do układu chłodzenia (pisałem o tym).

[papin1985]

Ten brunatny kolor płynu to nie jest normalna rzecz i to moim zdanie należałoby zdiagnozować.

W poniedziałek wybieram się na urlop więc będzie trochę czasu na zajęcie się tym problemem. oczywiście jeżeli coś się zmieni zaraz o tym uprzejmie doniosę

 

Dodano: 09 mar 2012 - 16:46

Ty sprawdź czujniki temperatury bo są dwa

Po dzisiejszej wizycie u mechanika i wymianie czujnika temperatury problem z włączaniem wentylatora przed otwarciem termostatu ustąpił. A odnośnie czujnika to jest tylko jeden który steruje i wyświetlaczem i daje impuls do komputera. Koszt czujnika 114zł. Odnośnie falowania wskaźnika się myślę że tez zniknie problem zobaczymy przy dłuższej trasie a nie po przejechaniu 4 km ( taka trasa od mechanika)

[Tomik]

jest tylko jeden który steruje i wyświetlaczem i daje impuls do komputera

 

A to przepraszam za wprowadzenie w błąd - w I ph II 1,9 Dci były dwa

[papin1985]

Panowie niestety moja radość trwała zbyt krótko, od wczoraj do dziś. problem za szybko włączającym wentylatorem wrócił. Mimo nowego czujnika. Nie mam już bladego pojęcia co to może być. Po podpięciu przed wymianą do komputera pokazywał błąd czujnika : przerwa zwarcie usterka 1 . Po wymianie brak usterek, a dzisiaj znowu to samo. wentylator się włącza przy szóstej kresce, wentylator się wyłącza i otwiera termostat. A wczoraj po wychłodzeniu silnika po powrocie od mechanika normalnie termostat się otwotzył w tym samym poziomie co dziś ale wentylator się nie włączył. Wie ktoś o co chodzi?

[gimak]

Kolego papin1985widzę, że kolega nie ma innych większych zmartwień, albo jest przewrażliwiony i brakuje robaka, który go gryzie .

Mnie on gryzie od ponad 11 lat, a zauważyłem go w zimie przy 14*C mrozie. Zwróciło moją uwagę załączenie się wentylatora przy przy tym mrozie podczas otwierania drzwi do garażu. Po otwarciu pokrywy silnika chłodnica totalnie zimna łącznie z górnym przewodem do niej. Po chwili wentylator się wyłączył i zaczął się otwierać termostat - górny przewód zaczął robić się ciepły. Mocno mnie wtedy to zdziwiło i na przeglądzie okresowym o to zapytałam w ASO. Odpowiedź była jednoznaczna - to jest normalny objaw w tych silnikach. Po zastanoweiniu się doszedłem do wniosku, że może się tak dziać, jak wentylatorem rządzi cujnik zabudowany przed termostatem, a próg załączania wentylatora (temperatura) jest ustawiony mniej więcej na tym poziomie jak próg otwierania termostatu. Ja to nazywam wyścigiem zadziałań. Czasem jest to kłopotliwe w układach sterujących, ale w tym przypadku nie ma to najmniejszego znaczenia, więc przestałem sobie tym głowę zawracać i to samo radzę koledze.

[papin1985]

No to dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Mam nadzieję, że nie bedzie za dużo problemów z moją Renią , Pozdrawiam.