Megane I phII Wymiana krokowca

[winnetu]

Witam,

 

przeszperałem już trochę forum i zorientowałem się jak wymienić krokowca, ale nie znalazłem informacji czy wymiany nalezy dokonywać na zimnym czy też na rozgrzanym silniku. Proszę o pomoc.

Sprawa dotyczy Megane IphII 1,6 16V 2000r. + LPG

[pasek]

to raczej nie ma znaczenia

[0cool]

Oczywiście że jest, na rozgrzanym masz okazję się poparzyć a na zimnym już nie

[winnetu]

Hehehe oki, oki, już rozumiem Dzięki <_<

 

Dodano: 26 mar 2012 - 10:52

Nie wiem czy coś źle zrobiłem czy jak ale po kolei:

1. odłączyłem kleme ujemną akumulatora

2. wymontowałem stary krokowiec

3. przeczyściłem szmatką gniazdo w które wchodzi trzpieńkrokowca

4. założyłem nowy krokowiec

5. podłączyłem klemę

6. uruchomiłem silnik nie dotykając pedału gazu

 

no właśnie i tutaj jest kłopot, auto po podłączeniu nowego krokowca i uruchomieniu silnika wskakuje od razu na 5000 obrotów i ani myśli zejść niżej. Przetrzymałe mautko na tych 5000 obrotach jakieś dwie minuty w nadziei, że się krokowiec zaprogramuje i uspokoi silnik ale tak się nie stało. Chwilowo jeżdżę w dalszym ciągu ze starym krokowcem, ale dopóki autk osię mocno nie rozgrzeje to obroty są na poziomie 2000. Po rozgrzaniu obroty stopniowo schodzą coraz niżej aż w końcu będą na 750 i później już się tak utrzymują :/

Jakiś pomysł, rada?

[0cool]

nowego krokowca

Nowy, używany, oryginał, zamiennik?

[winnetu]

Nowy MAXI GEAR czy jakoś tak. Cena w sklepie 50-60zł, nie pamiętam już.

[fred]

Ustaw trzpień w nowym na taką samą odległość jak w starym i powinno być ok.

Te wszelakie sposoby na auto adaptację to rożnie (raczej nigdy) działają.

[winnetu]

Znajomy niby mechanik (pisze niby bo to taki znajomy, kolegi, brata, zięcia, siostry) mówił, że to trzeba podpiąć pod komputer i zaprogramować bo komputer samochodu może nie połączyć się z tym nowym krokowcem... :lol:

[P_r_z_e_m_o]

Pierdoły opowiada, nie w tym silniku.

Przy montażu silniczka wysuń trzpień na mniej więcej grubość palca. Skręć ładnie, włącz zapłon i poczekaj z 10-15 sek. wyłącz, znowu poczekaj 10-15 sek. Możesz słyszeć brzęczenie byczenie, nie przejmuj się tym. Zapal silnik. Jak masz zimny obroty powinny wskoczyć na 1000-1200 rpm, mogą się trochę wahać. Przez pierwsze km może się zdarzyć, że przy dojazdach do skrzyżowania samochód Ci zgaśnie, ale nie przejmuj się. Silniczek się ładnie zaadaptuje. A z tymi obrotami to poruszaj wtyczką od potencjometru przepustnicy, masz ją obok silniczka krokowego.