Megane I phI Przycisk siłownika klapki wlewu

[gojgien]

Zaraz -zaraz, skoro dochodzą 2 kabelki i w obydwóch stwierdziłeś obecnośc PLUSA, to czy czasem siłownik nie posiada podłączenia do masy przez miejsca jego przykrecenia???

(ewentualnie 3 przewód bezposrednio do śruby masowej karoserii podłączony z pominieciem kostki)

Sprawdź to podając, tylko PLUS raz na zielony, raz na biały kebelek do siłownika.

PLUS oczywiscie stały podciągniety bezpośrednio z akumulatora, może mieć profilaktycznie bezpiecznik w obwodzie.

Edytowane 29 Marca 2012 przez gojgien

[Nel]

W siłowniku nie ma żadnego przełącznika - jest tam tylko silniczek.Realizacja "zamknij" ,"otwórz" realizowana jest przez dwa przekaźniki w UCH które zamienia polaryzację na dwóch przewodach które idą do silniczka .Po wykonaniu czynności przekaźnik przełącza obydwa przewody silniczka do + lub minusa (zależnie od wykonania) ma to na celu zahamowanie silniczka.

Można sobie zrobić doświadczenie - do silniczka nie podłączać napięcia i spróbować pokręcić oską obróci się bez problemu jak podłączymy do silniczka np:dwa plusy to oś będzie stawiać opór.

[pasek]

Sprawdź to podając, tylko PLUS raz na zielony, raz na biały kebelek do siłownika.

Jeśli siłownik będzie się otwierał i zamykał po podłączeniu stałego + na dany przewód to oznaczało by ze wystarczy mi tylko przełącznik 3-pinowy (np. taki jak na 1 stornie).

Natomiast jeśli nie będzie żadnej reakcji to oznaczałoby że musi być podłączony tak jak kolega gojgien podał na 1 stronie.

Dobrze rozumiem ?

PLUS oczywiscie stały podciągniety bezpośrednio z akumulatora, może mieć profilaktycznie bezpiecznik w obwodzie.

jaki bezpiecznik 15A, 20A, 25A?

Realizacja "zamknij" ,"otwórz" realizowana jest przez dwa przekaźniki w UCH które zamienia polaryzację na dwóch przewodach które idą do silniczka

A czy to nie jest tak że te przekaźniki odpowiadają za cały centralny ?

do silniczka nie podłączać napięcia i spróbować pokręcić oską obróci się bez problemu jak podłączymy do silniczka np:dwa plusy to oś będzie stawiać opór.

a czemu podłączyć 2 + ? powinien być jeden i masa

 

Dodano: 29 mar 2012 - 18:43

chyba że faktycznie sterowanie realizowane jest przez przekaźnik w UCH

[P_r_z_e_m_o]

1) w zupełności wystarczy bezpiecznik 5A

2) CZ jest sterowany przez UHC, wiec to nie nowości

3) Pytałem o ilość przewodów, bo jeżeli są dwa to następuje zmian polaryzacji (przekaźniki w UHC) i siłownik albo się otwiera albo zamyka.

4) Jeżeli ze sterownika wychodzą 3 przewody to dwa skrajne są sterujące środkowy masowy tak przynajmniej odczytałem ze schematów.

Coś mi się wydaje, że prostą rzecz skomplikowałeś niemiłosiernie, czym nie jestem zupełnie zaskoczony, niestety musisz się jeszcze wiele nauczyć i zacznij od podstaw, bo tych Ci najwyraźniej brak.

[pasek]

Ja zadałem proste pytanie i na prostą odp liczyłem, którą uzyskałem od kolegi gojgien, a to że temat się rozbudował to chyba lepiej .

Teraz żeby podsumować pytam raz jeszcze prosto

Jaki przełącznik i jak podłączyć, żeby siłownik się otwierał i zamykał przez przełącznik?

Czy wystarczy podpiąć przełącznik tak jak pokazał kolega gojgien czy potrzebuje przekaźnika jeszcze?

[Nel]

Bardzo skomplikował prostą sprawę .Podłącz do siłownika plus i minus a następnie zamień przewody - silniczek będzie raz zamykał a następnie otwierał.Dołączam schemat.Gojgien dobrze narysował schemat -pytanie czy ty go dodrze zrealizowałeś?

Edytowane 29 Marca 2012 przez Nel

[pasek]

-pytanie czy ty go dodrze zrealizowałeś?

zrobiłem tak jak narysował Gojgien, czyli podłączyłem do przełącznika + i - i do dwóch skrajnych biegunów podłączyłem przewody główne od siłownika potem od obu skrajnych biegunów podłączyłem na skos przewody od tych przewodów głównych

Podłaczyłem tak jak tu

[Nel]

W takim razie czy masz możliwość (miernik) sprawdzić na tym włączniku co kupiłeś który pin łączy się z którym przy skrajnych położeniach przełącznika? I opisanie tego a najlepiej zaznaczyć na zdjęciu tego włącznika którego dołączyłeś na 1 stronie.

[pasek]

jutro podam piny, mam miernik, rozumiem ze chodzi ci o sprawdzenie przejścia w skrajnych położeniach przełącznika

[Nel]

Tak - dorzucam ściągę

[pasek]

Zrobiłem

Na dwa przełączniki ale działa

Jeden przełącznik (3 piny 3 pozycje) odpowiada za zmianę polaryzacji. Do niego mam podłączone przewody bezpośrednio od siłownika(zielony i biały)i jeden od otwierania z instalacji auta(biały).

Drugi przełącznik (6 piny 3 pozycje chwilowy) odpowiada za otwieranie i zamykanie klapki. Podłączony tak jak kolega gojgien opisał.

Może trochę to dziwnie wygląda bo mam dwa przełączniki do jednej rzeczy ale jak na razie nie mam innego pomysłu.

Może mi podpowiecie co podłączyć by samo zmieniało polaryzacje pod jeden przełącznik ?

[gojgien]

Jak to masz podłączone?? Szeregowo czy równolegle??

Sorry odpadam, brak mi wyobraźni by to ogarnąć....

Poza tym, nie mam zamiaru być odpowiedzialnym za spalenie auta z powodu druciarstwa.

[Nel]

Miałeś podać pomiary połączeń tego zakupionego włącznika

[P_r_z_e_m_o]

i ile kabli wychodzi z siłownika?

[pasek]

Jak to masz podłączone?? Szeregowo czy równolegle??

Na przewodzie + z radia mam bezpiecznik wstawiony

Miałeś podać pomiary połączeń

i ile kabli wychodzi z siłownika?

dwa biały i zielony Edytowane 30 Marca 2012 przez pasek