Scenic I phI Czy opłaca się LPG ?

[slawek3178]

Witam ,mam pytanie do użytkowników LPG,

mam scenica z 1997 roku 1600 8v z przebiegiem 207000 km,

robie gdzieś 15 000 rocznie głownie krótkie odcinki koło 4-6 km

czy według was opłaca się zakładać LPG do takiego auta czy lepiej kupić inne już z gazem?

Jak przy takich odcinkach wygląda kwestia spalania gazu ,

i jaka instalacja ewentualnie byłaby lepsza sekwencja czy zwykła ?

Byłem u gazowników i prawie każdy mówi że sekwencja bo na zwykłej mówią że rozsadza obudowę filtra powietrza ?

Jak się to ma u was ( kolektor ssący mam metalowy) ?

[Marek_07]

Ja bym wkładał sekwencje, zjechać z temp przełączania na 10 stopni jak u mnie i gotowe. Ja mam 2 częściowy kolektor, plastik-metal, 2 generację zwyczajnie odpuść

[slawek3178]

A przy okazji jak macie namiary na gazownika taniego a dobrego to podajcie namiary , tak w promieniu 40 km od Wadowic ,podajcie też ceny za sekwencję jak się orientujecie ?

Z góry dzięki.

[Kreciq]

W STAG 4, minimalna temperatura przełączania to 15 stopni.

Przy takich przebiegach, na zimę będzie to całkowicie nieopłacalne. Zanim silnik się na tyle rozgrzeje, aby przełączyć na gaz, zostanie zgaszony silnik. W lato, praktycznie zaraz po uruchomieniu przełączy się na gaz.

Drugą generację sobie odpuść. Różnica w cenie montażu będzie mała (200 do 400 zł), ale auto będzie lepiej pracować na sekwencji i będzie trochę mniej palić. W drugiej generacji możesz ustawić przełączanie od obrotów, ale jak zrobisz to za szybko (bez odpowiedniego rozgrzania silnika), zniszczysz parownik.

Z drugiej strony, jak będziesz miał LPG, będziesz więcej jeździł. Decyzja należy do Ciebie.

Ja za STAG 4 płaciłem 2350 zł z wlewem pod klapką benzyny i butlą w kole zapasowym.

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez Kreciq

[slawek3178]

Też mam takie obawy że to mało opłacalne przy moich przejazdach , i tak się też zastanawiam nad jakimś dieslem , ale tu są znowu duże koszty exploatacji , muszę to przeanalizować

[sylwekdm]

Diesla na takich odcinkach szybko zajedziesz. Poza tym zanim diesel się rozgrzeje to też będzie sporo pił. Na takie trasy tylko benzyna, albo rower.

Co do gazowania, zawsze lepiej zamemu założyć lpg niż kupić z gazem. W Twoim przypadku tylko sekwencja.

Jeśli chodzi o opłacalność to odpowiedz sobie na pytanie ile zamierzasz jeszcze tym samochodem pojeździć.

Przy takich przebiegach instalacja zwróci Ci się po ok. 1.5 roku.

Też codziennie dojeżdzam do pracy 4 km i zimą przełącza mi się w połowie drogi:) Ale jak wyjeżdzam gdzieś dalej, wtedy jeżdzę za pół darmo.

[Marek_07]

Bo staga się nie montuje lpg tech jest tańszy i ma więcej możliwości w tym przełączanie przy 10 stopniach i ustawialną temp szybkiego startu. Algorytm tech. Skąd jesteś to kogoś Ci podpowiem

[Kreciq]

Marek_07, nie będę się kłócił o wyższość jednego sterownika nad drugim. Ale powiedź mi, jak u Ciebie z żywotnością parownika ? Wiesz, na upartego u siebie mogę uruchomić auto na gazie, tylko nie robię tego ze względu na parownik. Nie uśmiecha mi się regeneracja lub wymiana tego elementu po roku użytkowania...

[Marek_07]

Co ma do tego żywotność parownika, przeżyje tyle samo co ten przepinany przy 30 stopniach. Membrany niszczą się gdy gaz na nich przymarznie, a odparowuje jak wiesz średnio przy -28 stopniach więc w czym problem? AC R01 z elektrozaworem kupuję za 170 złotych, bez gdzieś za 130 więc nawet jak się rozpadnie membrana to nie będę kombinował tylko kupię nowy bo różnica pomiędzy zestawem naprawczym, a całością nową będzie znikoma, u mnie już i tak jest dostatecznie dużo kombinowania z wymianą czegokolwiek związanego z reduktorem.

Kreciq nie wiem jaką masz resztę komponentów instalacji za tą kasę, ale gwarantuję, że jeśli masz valteka to różnicy w spalaniu między 2 generacją, a sekwencją na tych elektrozaworach nie uświadczysz, bo ma to precyzyjność maczety w stosunku do skalpela.

 

Apropo tematu. Najważniejsze jest, żeby oszczędzać po założeniu, a nie na zakładaniu. Także przelicz sobie wszystko i sam zdecyduj

[slawek3178]

Chłopaki to jak dobrze rozumiem to tylko sekwencja (jak nie to mnie poprawcie) teraz jeszcze jakiej firmy z jakich komponentów?

Ja mieszkam powiedzmy koło0 Wadowic więc jak możecie to polećcie mi kogoś jak mówię do 40 km od Wadowic kto zrobi to dobrze profesjonalnie .

 

A tak wogóle ta rada z rowerkiem pierwsza klasa ,szczególnie że cały czas w prace siedzę na krzesełku.

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez slawek3178

[Kreciq]

Dokładnie, mam Valteka i szczerze nie polecam tego montować. Jak padną, nie będę się bawił w regenerację, tylko wymiana na Hana2000 lub Reg Fast.

[pawelb5913]

Kupiłem moją Megi we wrześniu 2009. Instalacje lpg założył poprzedni właściciel w grudniu 2008.

Instalacje lpg mam bardzo ubogą, chyba I generacji bo nie ma krokowca od lpg ani nic z takich dodatkowych rzeczy. Tak więc mam chyba najtańszą instalację. Z benzyny na lpg przełączam przez dodanie gazu / zwiększenie obrotów silnika do ok 2900 - 3000. Przełączam jak tylko wskazówka od temp w układzie chłodzenia podniesie się ponad pierwszą kreskę. Z instalacją nie mam problemów. Nie wyobrażam sobie jazdy tylko na benzynie. Byłoby za drogo dla mnie.

Spekuluje się że gaz ma zdrożeć. Niestety rządzą tym krajem ludzie którzy pilnują interesów bizmesmenów itp a nie przeciętnych ludzi więc może i zdrożeje gaz.

Gdybym miał kupić samochód to tylko z lpg a gdybym nie miał takiej instalacji to bym założył

[slawek3178]

pawelb5913 W takim razie napisz jakie masz spalanie ,czy ci nie strzela i jak wiesz to jakiej firmy są podzespoły tej instalacji

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez slawek3178

[AbE]

Wszyscy jadą po Valtekach, a w tej cenie to są całkiem niezłe wtryskiwacze. A że auto pali 0,5 l gazu wiecej na 100km niż na Matrixach to trudno. Valteki 120zł a Matrixy 500zł. Rachunek prosty. Najważniejszy dobry gazownik. Komponenty mają być dobrze dobrane a nie super markowe. Ale co do sedna-tak jak koledzy piszą-w lecie oszczędnośc bedzie bo na gaz będzie szybko przeskakiwał, a w zimie to zapewne chwile przed zgaszeniem. Więc Kolego policz czy to się kalkuluje, i ile masz zamiar jeździć tym autem. Bo może lepiej przy benzynie wyjdzie zostać. Pzdr

[Kreciq]

Wybacz, ale Valtek to na prawdę badziew i warto jest dopłacić do np. Reg Fast te 30 zł.